Subir altura del motor 318is

[QTPTN]

Hola compañeros, una preguntilla.

El 318is lleva el carter muy bajo y ya le he pegado un par de golpes y roces fuertes y me tiene un poco harto. Llevo idea de meterle unos suplementos en los soportes del motor para intentar levantarlo un poco (1 ó 2 cm).

Mis dudas ¿es factible? ¿cuanto se podría subir? ¿problemas/inconvenientes?

Si alguien lo ha hecho podría orientarme un poco, ponerme alguna foto o darme alguna idea.

Muchas gracias de antemano.

[BraisC]

Nunca habia pensado en esa solución....la idea no es mala... pero yo creo que lo mejor es montarte un cubrecarter... evitas trabajo de levantar motor ademas de que eso que dices no se si alguien lo ha hecho o intentado... pero probablemente te surjan problemas ya que subirias tambien la altura de la caja de cambios... colectores de escape etc... de todas formas es una idea cojonuda! si sigues adelante podias comentarnos como lo has hecho y si te han surjido ese tipo de problemas no estaria demas!
Suerte! y si te decantas por el cubrecarter... un compañero se ha currado uno y creo que ya está abierto el plazo de inscripcion para la compra conjunta! en este hilo: http://www.bme30.org/foro/viewtopic.php ... b5#p889219

[QTPTN]

Si, el cubre carter ya lo había pensado, pero no me soluciona el problema, al reves, lo agraba porque todavía le quito más altura libre al suelo, iré rozando el cubrecarter por todos los lados.

La idea que llevo es mecanizar una arandela de 1cm de gorda (para probar) y meterna entre el soporte y el solemblock del motor.

Me preocupa que pueda tocar algo que no tenga previsto, colectores, caja de cambio, o incluso que se desalinee algo, aunque pienso que esto no es el problema, ya que veo los swaps y le suelen meten separadores

[fer320i]

Que muelles llevas puesto???

[BraisC]

Exacto yo me referia a problemas de roces con algo de los colectores o la caja... o incluso al modificar la altura del escape... que no te llegue a enganchar con los colectores o vaya a demasiada tension... todo se solucionaria poniendo otros soportes hechos a medida claro... con el cubrecarter te rozaria el mismo... pero no el carter... y por lo que he visto resisten bastante asique no tendrias problema de romper el carter y quedarte sin aceite inesperadamente

[QTPTN]

Que muelles llevas puesto???

Pues no lo sé, lo compré con ellos puestos, pero queda amorradito y está muy guapo.

El caso es que antes llevaba neumáticos de 40 de perfil y aún era peor, ahora he montado de 50 de perfil, (que además son equivalentes, los de 40 no ) y ha mejorado pero aún así debo llevar mucho cuidado.

[QTPTN]

Exacto yo me referia a problemas de roces con algo de los colectores o la caja... o incluso al modificar la altura del escape... que no te llegue a enganchar con los colectores o vaya a demasiada tension... todo se solucionaria poniendo otros soportes hechos a medida claro... con el cubrecarter te rozaria el mismo... pero no el carter... y por lo que he visto resisten bastante asique no tendrias problema de romper el carter y quedarte sin aceite inesperadamente

Con el cubrecarter rozaría más, ya que va por debajo del carter y todavía pierdo más altura libre al suelo, claro que proteje el carter y eso ya es bastante, pero es que también me molesta mucho tener que pasar los badenes a paso de abuela y encima me chirria cada ver que noto que roza algo.

Y eso que no está tirado al suelo ni mucho menos, como hay algunos por ahí, queda muy guapos tan bajitos pero es un poco molesto cada vez que debes pasar un badén.

[Sete]

Quizás la mejor solución es la de levantar el coche, cambio de muelles

[QTPTN]

Quizás la mejor solución es la de levantar el coche, cambio de muelles

Si, esa solución es la ideal, pero estéticamente queda mucho más guapo amorradito, de momento voy a intentar buscar otra solución. Volver a poner los muelles oiginales siempre la tengo ahí.

[Sete]

Quizás la mejor solución es la de levantar el coche, cambio de muelles

Si, esa solución es la ideal, pero estéticamente queda mucho más guapo amorradito, de momento voy a intentar buscar otra solución. Volver a poner los muelles oiginales siempre la tengo ahí.

Aunque no te lo creas estaba pensando al tiempo que escribia lo de cambiar muelles que ibas a decir que esta mucho mas guapo agachado, pues si, te doy toda la razon, agachado nunca estara mejor

[BraisC]

opino igual que vosotros... obviamente bajado esta mucho mejor... pero el problema de los roces, si quieres el coche asi... es algo que tienes que asumir... pasar por los badenes despacito! jajajjajaj yo creo que merece la pena hacerlo si t gusta tener el coche bien y bajadito jejejeje salu2!

[landerurki]

Yo tengo un 318is bajado 6cm de alante y atras.. y la verdad que el carter queda bajo, pero como no queda adelantado a las ruedas, (esta justo a la altura de estas) tampoco es que pegue mucho... De echo lo tengo desde octubre y aun no he rozado el carter, lo que si me pega es el añadido a veces.. y el escape , pero como ya te han dicho es algo que hay que asumir! Yo en los badenes altos la lio parda porque entro a 0.5km/h y encima con el coche girado... Ocupando medio carril del otro lado, y en los de goma negros y amarillos lo mismo... Pero me da igual! Tengo un e30!!! Eso si, si encuentras solucion bienvenida sea

[QTPTN]

Pues precisamente el carter queda adelantado al eje delantero por delante incluso de la dirección, y además es bastante hondo, por eso cuando entras en los badenes le biene de PM para "comerse" el golpe antes de que las ruedas lleguen a levantar el coche.

Si, yo también suelo pillarlos de lado aunque al no llevarlo tan bajo no llego a parar el coche para pasar el baden aunque si que es cierto que bajo bastante la velocidad con respecto a otros coches.