Distribucion 325

[LUJES]

Hola amigos supongo que este sera un tema supertrillado por vosotros y aunque he buscado, ( eso si por encima jeje) , informacion al respecto, me gustaria saber si teneis algun brico documentado sobre el cambio de correa de este motor. Os pido ayuda ya que yo en esta marca estoy un poco pez y despues de acudir a uno de los "supuestos mejores especialistas" de BMW de mi ciudad y asegurarme por activa y pasiva que mi coche no lleva correa ya que segun el, "su e30 del 86 ya no la lleva" me he quedado acojonado de meterle mi coche en sus manos.Tras lo cual y esperando vuestra valiosa ayuda voy hacersela yo. Por otro lado en el tema del hidrostatico, ( bueno el embrague del ventilador yo lo llamo asi no se si erroneamente), es rosca a izquierdas?? se que es de tuerca de 32 pero afloja en sentido horario??? Me han dicho que es mejor calentar la tuerca con una pistola de calor para asi hacer solidario el ventilador pero tambien me han dicho que te cargas el ventilador..... usais algun truco?. Espero agradeciendoos de antemano vuestras respuestas. Muchas veces una simple ayuda te abre el cielo ,
si sabeis lo mal que lo pase para cambiar el puto distribuidor (, tenia el tornillo de abajo pasada la cabeza) ,sin quitar el ventilador....parecia que mis manos habian tenido un altercado con un gato furioso.
Un saludo y gracias

[JPDrifter]

Poco o nada has buscado.

[Pmobel]

A la primera.
viewtopic.php?t=18955

[LUJES]

Gracias por el aporte, estuve buscando en un post sobre los motores m20 y usando el buscador , perdonar si no he estado muy habil en localizarlo.

[Orkofono]

Para soltar el viscoso lo mejor es colocar la 32 y darle un golpe seco con el martillo. Así no se me resiste ninguno, y sí, lleva la rosca al revés.

[cronometro]

Lujes,la tuerca del ventilador,con llave fija "hermosa"colocada un poco inclinada y dando golpes secos te sale.
Luego sacas el plastico que guia el aire desde el radiador,luego mangueras (arriba y debajo) con líquido incluido se vacía con un tornillo bajo el radiador.
El radiador creo que lleva dos tornillos y vá encajado por abajo.
Ahora quita correas, todas . Fíjate como las tuercas al girar tensa,destensa cada correa.
Posteriormente desmonta el plastico protector del distribuidor y comienza a quitar tornillos de la tapa distribuccion.
Aprovecha a cambiar la bomba de agua y pon una pasta buena adhesiva.
Apoyado en la bomba vá un tornillo rebelde (OJO) con muelle que es un tensor para la polea loca de la correa de distribuccion.
Llegado a ese punto marca las poleas antes de quitar la correa antigua(por seguridad) con relacion al bloque.
El coche en 1º y con el freno de mano..Saca con cuidado la correa y coloca la nueva (cuenta los dientes) pon la polea loca con el cabrón de tornillo-muelle ., tensa esta polea y desde la tuerca del cgueñal dá un par de vueltas a la correa.
Si vuelven a coincidir las marcas que hiciste, está todo Ok.
Con paciencia e ilusión , a montar otra vez todo.
Cambia correas, si puedes mangueras,liquido refrigerante,aceite, filtros bomba de agua y termostato aunque el anterior dueño te haya jurado que lo cambió hace una hora (no te imaginas cuanto se miente para vender).
Apóyate en ETK y las fotos del reportaje que has descubierto
Un saludo
Cronómetro

[LUJES]

Muchisimas gracias con gente asi da gusto.He tenido y tengo varios coches dela "marca rival" con lo que correas pocas, pero este e30 creo que merece ser rescatado y veo que con vuestra ayuda va a serlo.De nuevo repito mi agradecimiento y siento no estar muy acertado en la busqueda. No soy el tipico que entra soluciona la papeleta y se va, espero con vuestra ayuda aprender sobre estas maquinas.

[cronometro]

Tienes una "marca rival" que lleva un redondel con punto de mira para "cazar peatones" y otra marca que lleva cuatro redondeles por si no puedes apuntar bien con uno solo.

[LUJES]

Hola amigos decir que aunque he estado unos dias un poco liado no dejo de avanzar en el tema de la restauracion de mi 325 y quiero antes de nada AGRADECER la ayuda de los foreros Pmobel, Orkofono y sobre todo de Cronometro por sus sabios consejos y por tener esa paciencia con un novato, lo dicho un servidor y su e30 os estara eternamente agradecido: