El ET, también llamado desplazamiento u offset, es la distancia entre el plano medio imaginario de la garganta de la llanta y el plano de apoyo de la misma sobre el buje del coche. Esta medida, expresada en milímetros, determina el ancho de vía del coche. A mayor ET, la llanta y en consecuencia el neumático, están más metidos hacia dentro del coche, con lo que disminuye la vía del mismo. A la inversa, un ET bajo desplaza toda la rueda hacia fuera.
Los automóviles actuales normalmente tienen llantas con ET entre 30 y 50 m.m. Una llanta con ET 60 implica que el núcleo de la llanta está muy salido. Un ET por ejemplo de 10 implica una llanta con garganta y el núcleo muy adentro. Un ET negativo indica que el núcleo está por detrás del plano medio de la garganta. Es decir: tiene muchísima garganta. Tal es el caso de los antiguos Renault Alpine o algunos 4x4.
Pues perdón por mi descnocimiento; estaba convencido que era al revés
arnage escribió:Yo llevo unas mahle et 13 en el cabrio y sí, quedan más separadas que en el et24, pero diría que justo a ras de aleta. Se ve más gordo y en itv nunca me dijeron nada.
Y que medidas de neumáticos llevas? Para que no te roce en la aleta?
Nada 325rally, yo también me quedé con la duda y estuve mirando por la red.
Haber si después de tanto tiempo buscando esas llantas, que solo me queda pintar el núcleo, ya tengo los aros pulidos y todo,no me fueran a servir.
malex escribió:Nada 325rally, yo también me quedé con la duda y estuve mirando por la red.
Haber si después de tanto tiempo buscando esas llantas, que solo me queda pintar el núcleo, ya tengo los aros pulidos y todo,no me fueran a servir.
Que susto...
Seguro que si te sirven, ya verás. Pero aquí influirá mucho el neumático, cuanto más ancho y abombado el lateral, peor. A ver si el compañero arnage nos dice la medida que lleva y que no le rozan
La medida es 205/55 15 y el coche va bajito de delante (muelles cortos) y no me rozan. De hecho cuando lo compré venía así y pensé que podría rozar...pero sin problemas, al menos en mi cabrio.
320i '84 PRE burgundrot metallic 318i CABRIO '92 POST diamantschwarz metallic
arnage escribió:La medida es 205/55 15 y el coche va bajito de delante (muelles cortos) y no me rozan. De hecho cuando lo compré venía así y pensé que podría rozar...pero sin problemas, al menos en mi cabrio.
Yo también dudo entre esas dos medidas. El otro día vi las dos en directo juntas. . Estéticamente no hay mucha diferencia de ancho, ni de perfil. Sobre el papel quedan mejor las 205, pero negativamente tiene el ancho superior que es peor para aquaplanning, y me temo que el precio también, aunque aun no mire. Además en Mi caso tengo índice de carga 89, en la 205 es 88, y teóricamente en la ITV no permiten bajar.
Así que no se
Edito: la que miro es 195 60, que es la equivalente a 205 55, no 195 55
318 iS 1989.Esto si que es un Bembé... con permiso del E24, claro...
Socio nº 18 Club BMW serie 3 E21/E30 España.
Y me temo que ya miembro del Abuelo's Team... ... y del Original`s Team
... y del Original`s Team 
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