necesitas motor m42 con cableado de motor y centralita, linea de escape, tacos de motor, manguitos de radiador y de calefaccion, ahora si mantienes la caja del m40 no hay problema y si metes la del m42 necesitas la transmision centralpor lo menos la parte delantera, si tienes cualquier duda mandame un mensaje o lo que te haga falta por que tengo hecho yo el swap
un saludo
mi gummy:
speeder:
Miembro fundador: MAS RESTAURACIONES MENOS DESPIECES
si te interesa yo tengo un m44 de e36 318ti 143cv para vender completo con electrónica, caja todo lo que necesites..... si te interesa dime algo por MP
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BMW e46 320d '00
BMW e30 318i '90
BMW e36 318ti compact '95
BMW e34 525i 24v '91
ex Renault clio 1.2 rt(mod) '93
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el tenis, el futbol y el balonmano se necesita una pelota..... el rally 2
¿Y si el motor fuera un M44 de un Compact E36, necesitaría las mismas cosas?
¿Motor, caja de cambios, transmisión, linea de escape, centralita, cableado, manguitos de radiador y calefacción, caudalimetro y tacos de motor? ¿O necesitaría alguna cosa mas?
Buenas
Tengo un m42 con chipen la cetralita y voy a ponerle un m50
si te interesa por 200 e es todo tuyo
radiador motor cableado cambio se podria poner todo en un pale
saludos
Hola chicos. Yo estoy pensando en meterle el m42 a mi m40 cabrio. Habría muchos problemas con la itv? No creo ni que se den cuenta y no me entran ganas de tener que hacer papeleo. Mi motor creo que esta caput, pero no puedo ponerlo a prueba por que estoy con el coche en el chasis para restaurarlo enterito. Se que el escape esta picado y probablemente doblado. He visto que uno nuevo sale carisimo y seguiría sin saber si el motor esta muerto o no. Lo del motor muerto lo digo por que hecha muchísimo humo blanco por el escape, y salpica agua, que aunque podría ser condensación no me fió ni un pelo. Si montar un m42 es corta y pega, con escape de m42 y soportes, ni cambiar caja de cambios ni nada es la opción que mas me interesa. Tobiru si sigue el motor en venta estoy interesado en el.
Si tenéis un tuto-brico por hay fichado de algo así os lo agradecco.
Escribió pocas veces pero siempre son unos ladrillos de narices lo siento
motor completo, tuberias de a/a, cableado completo con centralita, tacos de motor, escape completo, despues de montar todo ay que cortar el pin numero 20 del cableado del coche sino haras corto y bamm te quedas sin coche, si te falta alguna pieza de esas no puedes terminarlo eso si pon embrague nuevo todos los manguitos que salen del bloque y todas las juntas de colectores, las que puedas de el bloque tambien cambia reten del cigueñal trasero bujias junta tapa de valancines, y por ultimo aceite y filtro si haces todo esto con el motor fuera despues lo agradeceras muchisimo
un saludo y perdon por el tocho
mi gummy:
speeder:
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Supongo que el M42 y el M44 tendrán las mismas características para el swap
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