Por lo poco que se, y acabo de realizar una consulta a Tolo al respecto, las marcas de fábrica han de coincidir, y fíjate en que las crucetas han de coincidir también.vivelesport escribió:Bueno el caso es que notaba un poco de vibraciones al acelerar en 1 y 2 y he cambiado el flector de transmisión y el soporte central, este estaba un poco doblado, la cuestión es que al montar nuevamente ambas partes del árbol, marcado previamente, me doy cuenta que ya tenia unas pequeñas marcas para marcar el posicionamiento que no coinciden con las que hice yo, entonces la cuestión es si las partes de la transmisión vienen marcadas de fábrica (parecen de fabrica porque estan muy bien hechas no con el típico tippex) y estas no coincidian de ahi las vibraciones, o por el contrario no vienen marcadas de fábrica y lo monto con mis marcas hechas y no hago caso a las que tenía previamente.
Alguno sabe si los contrapesos del árbol coinciden en la misma línea?? o eso no tiene nada que ver.......
Es que con el trabajo que conlleva quitar la línea de escape, chapas y soltar el árbol todo esto bajo el coche con borriquetas no me gustaría tener que repetirlo por no alinear bien las partes del árbol.
Gracias y saludos
Ok muchas gracias, tienes un MP325rally escribió:Por lo poco que se, y acabo de realizar una consulta a Tolo al respecto, las marcas de fábrica han de coincidir, y fíjate en que las crucetas han de coincidir también.vivelesport escribió:Bueno el caso es que notaba un poco de vibraciones al acelerar en 1 y 2 y he cambiado el flector de transmisión y el soporte central, este estaba un poco doblado, la cuestión es que al montar nuevamente ambas partes del árbol, marcado previamente, me doy cuenta que ya tenia unas pequeñas marcas para marcar el posicionamiento que no coinciden con las que hice yo, entonces la cuestión es si las partes de la transmisión vienen marcadas de fábrica (parecen de fabrica porque estan muy bien hechas no con el típico tippex) y estas no coincidian de ahi las vibraciones, o por el contrario no vienen marcadas de fábrica y lo monto con mis marcas hechas y no hago caso a las que tenía previamente.
Alguno sabe si los contrapesos del árbol coinciden en la misma línea?? o eso no tiene nada que ver.......
Es que con el trabajo que conlleva quitar la línea de escape, chapas y soltar el árbol todo esto bajo el coche con borriquetas no me gustaría tener que repetirlo por no alinear bien las partes del árbol.
Gracias y saludos
Te envio un MP y te paso mi teléfono, ya que lo tuyo es urgente
gracias por la respuesta. A ver si estos dias tengo tiempo y aprvechando que aun no tengo montado el escape lo miro bien ya que seguramente el soporte central se me doblara debido a las vibraciones ya que no estaba bien montado y las marcas correctas son las que estaban ya de antes.Tolo escribió:Acabo de ver este post. Si el equilibrado no es correcto te seguira vibrando y provocando desgaste prematuro en el nuevo coginete. Pudiera ser que ya se hubiera desmontado anteriormente y no se montara bien. Prueba a colocar los estriados de manera encarada siguiendo las marcar que parecen de fabrica. Los contrapesos no tienen el porque estar alineados.
Espero haberte ayudado
Un saludo
Lo siento no hice ninguna foto al soporte y ya lo tire. Se me paso pero debería haberla hecho y así veíais como quedo.325rally escribió:Hola,
Pon alguna foto de cómo te quedó el soporte central de árbol de transmisión.
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