proyecto restauracion 323i

[e30-1984]

buenas gente como algunos ya sabeis tengo un 323i del año 84, que era de mi padre y se le jodio la junta de culata, entonces le dejo en el garaje (por mi por que el le queria llevar al desguace y se compro un e39 520i de esto hace dos años y algo, y yo arto de no tener dinero para poder llevarle al mecanico y arreglarle he decidido intentar desmontarlo yo mismo en el garaje, cambiarle la junta, llevarlo a rectificar, cambiarle manguitos etc, lo que aga falta pero yo no tengo mucha idea de mecanica

Entonces abro este tema para poner fotos de lo que vaya haciendo, consultar dudas, problemas que vayan surgiendo ya que vosotros sabeis muchisimo mas que yo y poder salvar ese 23 entre todos.
un saludo

[323_i]

Mucho ánimo con ello!! Subemos unas fotos del coche para deleitarnos!

Si el presupuesto es bajo, yo te recomendaría, que si tu intención es conservar el coche, que vayas ahorrando un poco, y ya que lo desmontas, le cambies manguitos de agua, de aire, las juntas y retenes, los fluidos, la distribución y bomba del agua, le hagas la culata... Te dejarás unos mil euros, pero te va a quedar el motor a punto para aguantar otra tirada de años!

Más vale tener paciencia y hacerlo todo bien y de una vez... que ahora la culata...luego la distribución...luego te pierden los retenes...

Y cualquier duda que te surja aqui estamos.

Saludos.

[e30-1984]

muchas gracias por el consejo y los animos, de todas formas mi intencion es cambiarle todo lo que pueda ya que me pongo que quede bien no??

fotos tengo una del motor nada mas mañana le hago al coche y las subo





un saludo

[e30-1984]

unas fotillos del coche













las mantas tuning son para proteger los asientos del sol no penseis mal

[nico325i]

desarmando con precaucion y razonando no vas a tener problema, volvelo a la vida que no te vas a arepentir

[M325e30]

Mucho ánimo para la restauración, que el pobre se lo merece,esperemos seguir la restauración, de hecho los 323, ya están empezando a revalorizar, lástima no sea coupe.
Saludos.

[dael]

suerte, animo y paciencia con la restauración

podrias poner otra fotico del motor desde el lado derecho????????

[e30-1984]

gracias a todos por los animos
dael en cuanto tenga un hueco bajo y le ago la foto al motor
un saludo

[e30-1984]

bueno despues de unos dias sin pasarme por aqui por que he estado sin internet voy poniendo las novedades de lo que he desmontado asta el momento













y esto es lo que me he encontrado al quitar la tapa de balancines

[sisu]

Bueno, animo con ese 323! Buff, parece que tiene mala pinta esa culata; la "mayonesa" esa que se ve entiendo que debe de ser el aceite mezclado con el agua verdad?

Si es asi, pues ya sabes hay que desmontar y llevarla a que la repasen a fondo..; la duda estaria tambien en como estara toda la parte baja, cilindros, pistones, etc..

Porque sabes como fueron sus ultimas instantes en marcha? Rulaba mas o menos bien?

[e30-1984]

esto va despacio por que bajo cuando tengo algun dia libre, hoy he quitado el ventilador y el radiador para desmontar la correa de distribucion y asi sacar ya la culata de una vez



pero tengo un problemilla gente aver si alguno me ayuda un poco el caso es que he leido en otros post que hay que calar la distribucion y tienen que coincidir unas marcas que llevan en la polea del arbol de levas y en otra polea de mas abajo que no se como se llama el caso es que si coincide una la otra no coincide ay un diente de desfase no se si me explico pongo unas fotos

[e30-1984]

cuando coincide la marca OT no coincide la marca de la polea dentada tiene un diente de desfase como digo y cuando coincide la marca de la polea dentada o coincide la marca OT y segun he leido eso es por que esta mal calada no?? el caso es que el coche iba bien antes de lo de la junta de culata claro aver si alguno me dice algo gracias un saludo

[e30-1984]

Bueno, animo con ese 323! Buff, parece que tiene mala pinta esa culata; la "mayonesa" esa que se ve entiendo que debe de ser el aceite mezclado con el agua verdad?

Si es asi, pues ya sabes hay que desmontar y llevarla a que la repasen a fondo..; la duda estaria tambien en como estara toda la parte baja, cilindros, pistones, etc..

Porque sabes como fueron sus ultimas instantes en marcha? Rulaba mas o menos bien?

claro eso es el aceite mezclado con el agua, el coche iba perfectamente antes de que empezara a calentarse y eso, le he sacado el aceite y es todo igual de asqueroso como se ve en las fotos de arriba te pongo una foto del aceite que ha salido, y la parte de abajo aver que me encuentro al quitar la culata

[e30-1984]

up ¿nadie sabe nada??

[e30-1984]

up ¿nadie sabe nada??