Restauración 318i PRE y Swap M52B28

[Bobye30]

Por las fotos no alcanzo a ver si es como el mio, es un pre anterior al 93? es decir tiene motor k jetronic?
si es asi te paso una fotito util
http://i73.photobucket.com/albums/i237/ ... 8iC101.jpg

es para pasar del c101 cuadrado, al c101 redondo de los e30 pre.

luego tendras del c101 redondo al x20 redondo de los e36.

el motor es de e36 o de e39?

que caja montaras?

piensas poner electronica de m50 o dejar la siemens?

que tacos de motor pondras?

buena bateria de preguntas, pero son dudas que me surgen por encontrarme en el mismo caso que tu, con un super pre y un swap por delante

Es un pre, anterior al 87(el coche es del 06/87 de los últimos me imagino) el motor es un m10 inyección
Pues ni idea eso, todavía no he llegado al cableado, próxima semana me pongo con el.
El motor es de un e36 y la caja también.
Pues voy a dejar la siemens porque es mas avanzada y además la Bosch es bastante difícil encontrarla porque hace falta de un m50 con vanos.
Pues he comprado por probar unos de un e34 ya que tengo el servofreno de Peugeot 205 no toca la admisión pero este fin de semana te digo mas a ver si van bien;)

[Bobye30]

Bueno, el motor ya esta dentro.
Esta semana espero recibir la centralita y liarme con el cableado y para el sábado tendrá que arrancar la bestia.

[perezspa]

Ya ves!!!
espero con ansias el video jajajaja

tengo que ir fijandome que yo en un añito, dos le intentare hacer ese swap.

Saludos!

[Bobye30]

Ya ves!!!
espero con ansias el video jajajaja

tengo que ir fijandome que yo en un añito, dos le intentare hacer ese swap.

Saludos!

No veas si hay ganas ya.
Pues ya sabes si me salen las cosas bien y tal te echare una mano sin duda

[AlcorteX]

Buenas!, pinta muy bien esto , yo queria preguntar si has necesitado el Carter, y la chupona de un E34? o te ha servido el carter de serie del 328?

Un saludo y suerte con el proyecto!!

[Bobye30]

Si que use el carter del e34 con su chupona, y si vas hacer eso te recomiendo comprar las tuercas del carter nuevas, valen sobre 20 e todas( hay 20 o 21 tuercas).
Tuve que adaptar una pequeña cosilla pero bien.
Un saludo!!!!

[virtud87]

Buenas como va eso!!
yo ya tengo mi motor en mi casa!!
una preguntilla, podrias medir cuanta distancia hay de la caja de cambios al diferencial? sin el disco de goma donde agarra el cardan claro.
yo tambien creo que ire a por la centralita siemens.
Una pregunta, ando buscando un esquema o diagrama para conecta el cableado completo al motor m52, (no el diagrama de conversion a e30), no lo tendras por ahi no? o por casualidad los cables etiquetados?..con saber que colores tienen los cables por dentro y a donde se enchufan me vale,
Un saludo!

[Bobye30]

Buenas como va eso!!
yo ya tengo mi motor en mi casa!!
una preguntilla, podrias medir cuanta distancia hay de la caja de cambios al diferencial? sin el disco de goma donde agarra el cardan claro.
yo tambien creo que ire a por la centralita siemens.
Una pregunta, ando buscando un esquema o diagrama para conecta el cableado completo al motor m52, (no el diagrama de conversion a e30), no lo tendras por ahi no? o por casualidad los cables etiquetados?..con saber que colores tienen los cables por dentro y a donde se enchufan me vale,
Un saludo!

Hola, pues la distancia ahora mismo no te la puedo dar porque no estoy segurísimo si esta bien colocado el motor y tal, asi que no quiero darte una medida y que este la equivocada. En teoria tendrá que valer el cardan del 324 e30 pero hasta enero el coche no va arrancar.
La verdad es que el cableado no es lo mio (lo intente y la verdad es que no sabes por donde empezar asi que antes de joder algo mejor tengo un poco de paciencia) asi que lo dejare en manos de un profesional. Yo creo que es buena elección lo de la electrónica Siemens.
A principios de enero eso si que va andar, ahora estoy con lios de conversión a 5 tornillos, suspensiones, frenos... menudo lio.....
Un saludo!!!

[virtud87]

Buenas como va eso!!
yo ya tengo mi motor en mi casa!!
una preguntilla, podrias medir cuanta distancia hay de la caja de cambios al diferencial? sin el disco de goma donde agarra el cardan claro.
yo tambien creo que ire a por la centralita siemens.
Una pregunta, ando buscando un esquema o diagrama para conecta el cableado completo al motor m52, (no el diagrama de conversion a e30), no lo tendras por ahi no? o por casualidad los cables etiquetados?..con saber que colores tienen los cables por dentro y a donde se enchufan me vale,
Un saludo!

Hola, pues la distancia ahora mismo no te la puedo dar porque no estoy segurísimo si esta bien colocado el motor y tal, asi que no quiero darte una medida y que este la equivocada. En teoria tendrá que valer el cardan del 324 e30 pero hasta enero el coche no va arrancar.
La verdad es que el cableado no es lo mio (lo intente y la verdad es que no sabes por donde empezar asi que antes de joder algo mejor tengo un poco de paciencia) asi que lo dejare en manos de un profesional. Yo creo que es buena elección lo de la electrónica Siemens.
A principios de enero eso si que va andar, ahora estoy con lios de conversión a 5 tornillos, suspensiones, frenos... menudo lio.....
Un saludo!!!

Buenas de nuevo, respecto al motor, no tiene ninguna ciencia, si la caja de cambio esta sobre sus soportes originales, a todos luces esta mas o menos bien, al menos la medida del cardan debe ser la correcta, igualmente con una aproximada me vale, ya con eso miro entre las originales y asi confirmo para ambos.

Por otro lado, lo de la electronica, al menos lo que necesito, no es nada especial..solo necesito saber a donde va el cable y el color..nada que no se vea casi a simple vista jajaja, solo habria que mirar el color del cable dentro de la gomita que cubre cada conector.

Un saludo y animo! mi intencion es tenerlo en su sitio el finde que viene y si es posible..arrancado.pero con tenerlo en su sitio me vale.

[virtud87]

como tienes un cableado pre como yo, con conector c101 cuadrado, te paso lo que estoy haciendo de momento
Square c101…………………….Funcion………………………………………….Round C101
1 azul………………………………alternador chargue indicator…………..Igual
2xxxxxxxxxxxxxxxxx……………xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx…………….Oil level static
3
4 marron violeta……………..sensor temp gauge……………………………IGUAL
5xxxxxxxxxxxxxxx…………….xxxxxxxxxxxxxxxxxxx…………………………..Oil presurre
6 verde amarillo………………power supply with ignition ON.FUSE………..IGUAL
7 violeta rojo……………………electric fuel pump……………………………Igual 6, sin proteccion
8 negro amarillo doble…….power while starting
9 negro……………………………no se sabe
10 verde gordo…………………power suplly whith ignition ON.no fuse…oil level dynamic
11xxxxxxxxxxx………………….xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx..service indicator reset
12
13xxxxxxxxxxxx……………….xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx…electric fuel pump
14
15
16 negro marron………………oil presurre……………………………………….diagnosis airbag
17 blanco azul………………….service indicator reset
18xxxxxxxxxxx…………………..xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx……………………….power while starting
19
20


con eso pasarias de conector de e30 PRE cuadrado a conector de e30 POST

[Bobye30]

El conector no es cuadrado, el mio lo tiene redondo .
Los pre por norma general los llevan cuadrados, pero el mio es de los últimos o algo de eso.
Yo hasta después de reyes no creó que va arrancar o andar.
Un saludo!!!

[virtud87]

El conector no es cuadrado, el mio lo tiene redondo .
Los pre por norma general los llevan cuadrados, pero el mio es de los últimos o algo de eso.
Yo hasta después de reyes no creó que va arrancar o andar.
Un saludo!!!

ah joder lo tienes mucho mas facil aun!

por otro lado, pudiste medir el cardan? seria del flector al diferencial a ver que nos sale.
suerte y animo...yo tengo el proyecto parado a falta de radiador y los detallitos pertinentes.

[virtud87]

por cierto, te doy una pistilla a ver si coincidimos..
para poner mi varilla del cambio, he tenido que cambiar el soporte por uno de e30 post/e34/e30..
la referencia es 25 11 1 220 707 .
pieza Nº 4 en la foto.



mi e30 traia un soporte distinto.

la banqueta inferior de tu asiento trasero va atornillada al chasis con 2 tornillos?
Pd.imagino que aun no estas con el cableado, pronto pondre en mi post los cables que tenemos que empalmar los que tenemos un conector c101 rectangular en vez de un c101 redondo, son apenas 9 cables..en este caso tendras 2 opciones..cortar el conector c101 rectangular del chasis y poner el X20 del chasis donante del motor..o coger el c101 rectangular de tu antiguo motor..coger tambien x20 del chasis del donante, unirlos y asi tienes un adaptador de c101 rectangular a x20 sin necesidad de pelar cables del chasis.

un saludo

[Bobye30]

Hola, yo esto lo tengo un poco abandonado, pero dentro de poco el coche tendrá que andar ya...
Lo del asiento trasero no pillo muy bien la pregunta( la parte de arriba si que esta pillada con dos tornillos pero la de abajo recuerdo que no..)
Un saludo!!

[virtud87]

Hola, yo esto lo tengo un poco abandonado, pero dentro de poco el coche tendrá que andar ya...
Lo del asiento trasero no pillo muy bien la pregunta( la parte de arriba si que esta pillada con dos tornillos pero la de abajo recuerdo que no..)
Un saludo!!

en principio viendo tu tapiceria azul (raro), tu motor y demas..deberia ser identico al mio y los asientos traseros, donde apoya el culo, ir atornillado al chasis por 2 tornillos, como los e21, en lugar de con grapas, como los e30..

http://ills.bmwfans.info/bq0.png

pieza 5