Resucitando 318 touring

[pama]

Si te gustan las chapitas, te las cambio por algo que tengas por ahi, jejejjee.
A mi me gustaban, hasta que vi las artec montadas jiji.

No no, yo ya tengo un juego de cinco en reserva asi que de chapa botella voy servido...

[Orkofono]

Bonito frutero. Los separadores que necesitas tienen que ser de unos 15mm.

[Bisagras]

Wl problema de los separadores es la itv y los de verde, por lo que no se si arriesgarme, o vender estaa llantas y las chapas, y montarle estas otras, el problema es que por mucho que molen las bbs, a mi no me gustan, pero me salen con gomas, lo que me cuesta montarle gomas a las chapas...


Por otro lado, intentaremos montar el volante del 850 a este, a ver si hay suerte y encaja.

[pama]

Wl problema de los separadores es la itv y los de verde, por lo que no se si arriesgarme, o vender estaa llantas y las chapas, y montarle estas otras, el problema es que por mucho que molen las bbs, a mi no me gustan, pero me salen con gomas, lo que me cuesta montarle gomas a las chapas...


Por otro lado, intentaremos montar el volante del 850 a este, a ver si hay suerte y encaja.

Yo debo de ser un clasico porque masmemolan mas estas BBS que las otras que llevas puestas ahora...

[sisu]

Buen trabajo y felicidades por devolver otro E30 a la carretera..

sobre el tema de separadores mi consejo es que si puedes los evites. En los coches que los he usado siempre he tenido vibraciones en la direccion. Mi consejo es que te olvides de ellos y le pongas unas llantas adecuadas, que si fuera por mi se quedarian las chapa botella.

[Bisagras]

Gracias socio, las chapas tienen una de ellas con un llantazo, y hay que enderezarla un poco, y meterle gomas nuevas.
Las de 5 palos las descarto, y por el precio de meterle gomas a las chapas, me dan las bbs con gomas, asi que me da que le monto las bbs.
Saludos.

[Bisagras]

Otro avance mas, ya se el moyivo por el que no se movia el espejo derecho, la pieza blanca esta rajada, a ver si puedo apañar algo.
¿Es facil encontrar esa pieza?, y sobre todo, ¿Barata?, jajaja.



Saludos

[Bisagras]

Pieza pegada con patex, mañana no, que tengo que ir a Madrid a ver un range para un colega, pero pasado le endiño la bateria y lo pruebo.
Por otro lado, de nuevo hay agua en el hueco izquierdo del maletero, asi que no eea por ka ventana mal cerrada. He visto que el piloto trasero izquierdo esta pegado en trozos en el intermitente, asi que puede ser la causa del jacuzzi.
Ya os contare, si no, tocara desmontar la defensa para ver la rejilla.
Saludos.

[Bisagras]

Ni prueba ni leches, al final el ir a por un coche y volver del tiron, se complico, pero eso es otra historia.
Hoy llovia, asi que ni espejo ni nada, asi que pille el asiento del conductor por banda, y despues de un rato, parece otro.

Antes.....


Despues...



De hecho, es otro, a medias, jajaja. Felipe me dio la tela de un asiento de coupe que no usaba. Mil gracias.
Y a Tasio, que tambien aporto algo..... quito el reposacabezas del asiento donante, casi se desloma y todo jajaa.

[arnage]

Ese asiento es otro! buen trabajo!
lo del espejo...tendrás que pillar un espejo si no puedes apañarla que yo creo que algo podrás hacer.

[Bisagras]

Volvemos a la carga, lo primero la defensa, estoy esperando unas fotos de una de un compañero del foro.
La tulipa del intermitente, despues de tenerlas apalabradas, he tenido que retirarme de la compra ya que el otro dia, buscando unos antinieblas para un amigo en una tienda de recambios de toda la vida, tenian una pareja de tulipas en su cajita, con polvo de hace un siglo, y por quitarlas me las dejaron en 6 euritos la pareja, yuuuuujuiii.
Acabo de hacer el cambio de aceite y filtro, aceite krafft 20w50 baratito y cumpliendo especificaciones de bmw con la idea de que mas que hacer su funcion de lubricacion, haga la de detergente, y volver a cambiar en 1000/1500km como mucho.

He arrancado despues del cambio y arranca bien, pero sale al rato un humillo, y uno de los tubos de escape se ve mojado pero por ahi no pasa ningun tubo, y no llega a gotear nada debajo, por lo que quizas sea algun resto de liquido acumulado con anterioridad. Por si las moscas, se va a ir arrancando a intervalos y observando a ver que puede ser y, cuando levante para cambiar los guarda polvos de la direccion, buscare con calma a ver que narices es lo que esta mojado y humea.

Otro dato, y aqui me tenis que ayudar, el espejo interior, me he quedado con el en la mano y no se colocarlo o esta duro de narices y habra que buscar a un machote, ¿Tiene algun truco?.

Y ppr ultimo, el espejo derecho.... ESTA VIIIIVOOOOOO, yuuujuuu, a ver lo que aguanta. Como a ver lo que aguanta el cable del capot, estaba roto a ras del teton y de momento, para salir del apuro, con una ficha de empalmes lo he unido a un trozo de cable de bici que lleva el mismo teton, jijiji.




Saludos, y mañana mas.

[Bisagras]

Buenas, hoy le ha tocado el turno a los guarda polvos de la direccion, los dos cambiaditos, y he visto la rotula interna de la pala de suspension tocada. Me da que.es la responsable del clock al girar el volante a la izquierda, aunque mañana revisare la articulacion de la caña de la direccion.
La chapa de botella la hemos podido enderezar,.asi que laa calzare, ya que las bbs no me terminan de gustar, y paso de historias con los separadores, ya buscare llantas con calma.
Todo el alumbrado delantero ya esta en orden tambien, con bombillitas nuevas, y las articulaciones del capot limpias y engrasadas,.ahora da miedo ponerse delante al abrirlo, jajajaja.

Sigo teniendo pendiente el espejo interior, a ver que invento para meterlo.
Saludos.

[Bisagras]

Bueno, hoy toca cabreo. El coche arranca, pero el ralentí es inestable. Buceando un poco, el cable de bujia del cilindro 4 tiene la punta que entra al distribuidor descojonciada, y la punta que entra a la bujia no se sujeta bien, asi que seguramente sea el problema.

Una vez arrancado, al poco empieza a salir un poco de humo de la parte de debajo del colector de escape, y metiendome debajo del coche se ve mojada la esquina del colector, por debajo, imagino que algun resto que quedaria de algo al quedar el coche parado.

Y la ultima de hoy, esta tarde bajo, intento limpiar un poco la zona manchada del colector y cuando voy a arrancar, la maldita llave no gira, solo lo hace un poco, intento sacar el bombin y en vez de salir, la llave llega a dar contacto y gira para arrancar, pero no para poder sacarla despues de apagar y al final he podido sacar el bombin y, con el en la mano, lo que da por culo es una pieza blanca, de plastico, que no hace su funcion. Si no la tocas, la llave no llega a la posicion de contacto, y si mueves la pieza, si lo hace.
¿Sabeis que narices es esa pieza?, ¿Funcionara el bombin si la saco pidiendoselo por favor?.
Os dejo foto para qye la veais.

[arnage]

lo de la inestabilidad pues sí creo que será lo del cable de bujía ese seguro, ya que has visto que no está ok.
lo de la llave pues no sé, ¿habrá que cambiar el clausor?

[Bisagras]

La pieza blanca para que es?, he pensado en quitarla, y volver a meter el bombin, pero no se si es para el bloqueo del volante, o tiene otra funcion, ya que si es para el bloqueo, y la quito, me dira lo de "la cagastes, Burt Lancaster", j3j3