DUDAS EN UN SWAP.( EDITADO PARA EXPERTOS)

[fgaobar]

Saludos , me he decidido a hacer swap de b20 post a b25 post y tengo un par de dudas , a ver si pudiérais ayudarme:

1.- El motor que compré viene sin radiador de aceite y he tenido que poner el soporte de filtro de mi b20 , o sea , sin radiador ¿ afectará esto negativamente en una conducción normal ? FUNCIONA
2.- Tampoco traía regulador de presión de la rampa de inyectores y le he puesto el del b20 que es de 2.5 bar , frente al que debería traer que es de 3 bar ¿ servirá?......FUNCIONA , pero era el responsable del ralentí irregular , cambiado por uno de 3 bar y problema resuelto..
3.-al colocar el code de 325 todo marcha bien excepto el cuenta rpm que marca un error exponencial importante , cuantas más rpm , más error , por ejemplo al ralentí marca 1000 en vez de 800 , pero a 130 marca 5000 , en vez de 3200. ¿ sabeis por qué se produce esto? , de momento he vuelto a poner el code del 320 y FUNCIONA

4.- ¿Puede valer la rampa de inyectores del 320 para el 25 , con la centralita del 25 aunque los inyectores sean diferentes?

5.-Los convertidores de par de la caja automática son diferentes y para evitar problemas de acoplamiento he dejado el del 320 , que además era más nuevo ¿ Puede influir la masa diferente de este en el ralentí inestable que se ha quedado , al igual que pasa si se cambia el volante de inercia en un manual?

Gracias por las respuestas.

[TOMBAS]

Hombre como servir ,servirá ,pero no es lo que le toca , la falta de presión en la rampa tendrá como consecuencia una merma de cv ,y lo del radiador pues depende , pero es aconsejable llevarlo mas aun cuando los 325 ya lo llevaban de serie , funcionar funcionara sin problemas ,pero.....saludos

[fgaobar]

Hombre como servir ,servirá ,pero no es lo que le toca , la falta de presión en la rampa tendrá como consecuencia una merma de cv ,y lo del radiador pues depende , pero es aconsejable llevarlo mas aun cuando los 325 ya lo llevaban de serie , funcionar funcionara sin problemas ,pero.....saludos

Estuve mirando en el etk y el 25 también montó el de 2,5bar , así que me quedo más tranquilo.
Gracias.

[fgaobar]

Bueno , el resultado general es satisfactorio , solo hay una cosa que está mal y es el ralentí inestable que se ha quedado , no se cala , solo ronronea , pero es feo; bujias y filtros son nuevos, la válvula de ralentí está limpia , no hay entradas de aire ( comprobado con spray) , así que solo queda caudalímetro o distribuidor/cables.

.-¿Es compatible el cauda del 320 con el 325? , según el etk son diferentes

[Pmobel]

Bueno , el resultado general es satisfactorio , solo hay una cosa que está mal y es el ralentí inestable que se ha quedado , no se cala , solo ronronea , pero es feo; bujias y filtros son nuevos, la válvula de ralentí está limpia , no hay entradas de aire ( comprobado con spray) , así que solo queda caudalímetro o distribuidor/cables.

.-¿Es compatible el cauda del 320 con el 325? , según el etk son diferentes

No son compatibles.

[fgaobar]

Bueno , el resultado general es satisfactorio , solo hay una cosa que está mal y es el ralentí inestable que se ha quedado , no se cala , solo ronronea , pero es feo; bujias y filtros son nuevos, la válvula de ralentí está limpia , no hay entradas de aire ( comprobado con spray) , así que solo queda caudalímetro o distribuidor/cables.

.-¿Es compatible el cauda del 320 con el 325? , según el etk son diferentes

No son compatibles.

Gracias.

[fgaobar]

Nueva duda , al colocar el code de 325 todo marcha bien excepto el cuenta rpm que marca un error exponencial importante , cuantas más rpm , más error , por ejemplo al ralentí marca 1000 en vez de 800 , pero a 130 marca 5000 , en vez de 3200. ¿ sabeis por qué se produce esto? , de momento he vuelto a poner el code del 320 y todo va bien.

[fgaobar]

Edito con más preguntas para expertos.

[fgaobar]

¿ Nadie? , me faltan la 4 y la 5 del primer post......

[fgaobar]

El regulador de presión era el culpable del ralentí irregular , lo he cambiado por uno de 3bar que es el que indica el etk y asunto arreglado.
Por si sirve de guía a alguien.