Bueno, ya han pasado unos meses desde la última actualización. El coche sigue yendo genial, cada día mejor como tiene que ser.
Os pongo las cosillas que le han ido cayendo
Lo primero fue un OBCII
Una manta para el capó, extra muy simple que mejora mucho el aspecto de nuestro vano motor
También le ha caído un volante motor de 6kg y le cambiamos el rodamiento de empuje porque hacía ruido.
Y una curiosidad, desde el principio me he venido quejando de la falta de potencia del coche, yo notaba que no andaba lo que tenía que andar para 150cv y claro, mirando compresiones y viendo que estaba todo bien, que el motor funciona genial y no gasta ni gota de aceite, ya pensaba que los 23 eran así.
Pues un día mirando por el motor, nos dimos cuenta de dos cosas:
-Le faltaba un tubo de vacío del variador a la mariposa de admisión
y la más importante, no llevaba el prisionero del cable del acelerador en el cuerpo de la mariposa, así que el casquillo blanco se había colado y había perdido como la mitad del recorrido del acelerador, en conclusión, que la mariposa de admisión abría la mitad o menos aunque yo pisara a tope
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Ya le he puesto su casquillo y he regulado de forma que con el pedal pisado a tope la mariposa abra a tope (salvo unos mm de margen)
La diferencia es como la noche y el día, ahora sí que da los 150cv, cuando pasa de 3000 es otro motor totalmente, ya véis por la tontería que era y yo pensando en swaps e historias a 325i
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