En el mes de enero de este año el motor de mi chiquitin dijo adios, se calentaba un monton y consumia agua com un condenado
Lo deje parado hasta que un gran amigo me hizo un favorazo, me habia hecho un hueco en su templo zen (garaje) donde ibamos a reconstruir el motor y dejar todo en orden debajo del capó.
El mismo dia que lleve el coche empezamos a desmontar!
Al rato el motor ya estaba fuera y preparado para abrir y ver la sorpresa
Notese la cantidad de roña y sudores de aceite...
El vano motor tenia un rato de kh7 y karcher
Una vez abierto vimos el pequeño problema
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Conducto de agua y aceite comunicados y la junta de culata como una papa frita.
Al pobre le habian echado agua del grifo y la cal se habia cepillado la culata...habia que buscar otra.
Aqui esta todo el motor desmontado
Casquillo de biela, bastante bien para los km que tiene
Ahora toca limpiar todas las piezas!. Hacia doble turno, limpiaba lo mas gordo en el taller y las demas piezas me las llevaba a mi casa y errequeerre con estropajo y kh7
Piston carbonilla y piston limpio!
Los cuatro amigos
En casa me lie con la tapa de la distri, bomba de aceite y demas piezas. Muchas horas frotando van ahi!
Con mi amigo el taladro le di un buen repaso al bloque, es increible lo pegada que estaba la mierda..
Aqui ya estaba listo para darle pintura
Empezaron a llegar las chuches!
Kits de juntas...
...casquillos
Segmentos nuevos...
Kit para dejar los inyectores en condiciones (cortesia de MiguelitoNews
)
Me costo la vida encontrar una culata...pero la encontre! (Gracias Pompo stunt, forero de diez!)
La mande al tornero, guias nuevas, asientos de valvula, retenes y plano.
Se bruñeron los cilindros y para dentro los pistones
Movimos el coche para poder limpiar bien el vano y maniobrar bien con la pluma
El vano listo
Pusimo el motor en un soporto y le pusimos el carter
Termine de limpiar los inyectores y le puse las juntas y microfiltros nuevos
Mañana pongo el ultimo cacho!
Saludoss!
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