Espero compartir, ayudar y animar a todos aquellos que sientan interes por estos temas.
Pues aqui unas fotos del susodicho.




Aqui una foto con el trio calavera, esto parece cada vez mas a un desguace, jejeje:



Empezando a desmontar y encontrarnos sorpresas:

-Anda mira un poco de oxido. Voy ha quitar un poco con el destornillador. Ups, acabo de atravesar la chapa. Ups, esto cada vez se hace mas grande. Finalmente:

Corte con la radial.

Un par de podridos a cada lado de los puntales del hueco de los reposapies. Su vida por alemania y su paso de un par de años por las islas han echo mella.

Un poco mas de oxido por los marcos del portón trasero:

Unas pasadas de cepillo metálico y lija.

Empezando a tapar los cortes en la chapa, demasiado handmade:


Soldado de chapa anti-oxido con la eléctrica y un poco de pintura-protrector de oxido.



Sellando, tapando y reforzando un poco todo, con soldadura en frio:




Un poco de imprimación a brocha:

Finalmente le di unas cuantas pasadas con spray anti-gravilla.(no tengo fotos)
Pues otro trasto mas:

Aquí esta el donante!
Tras informarme, mirar y buscar mucho. Por si salia a tiro con suerte un s52, o algún 28 no vanos. Finalmente salio muy cerca de casa este 525i touring ha precio motor, rodando y pudiendo probarlo, sin faltar nada de lo que le pueda aprovechar. Se trata del m50b25 (no vanos), aparentemente uno de los swap menos complicados de hacer.
Me cuesta enviar cualquier coche funcionado ha desguace, y no apañarle. Pero merecera la pena.



Hasta la fecha estoy en fase de chapa y pintura, lija que lija:




Espero que a finales de este mes pueda dejarle ya para cabina.
Un saludo!













