Resucitando el IS

[LCA]

Muchas gracias a todos!!

Me alegro de leerte Luis, cuando quieras me das un toque y te enseño el berenjenal donde me he metido

Llevo días sin actualizar pero traigo bastantes avances, vamos a ellos

Gracias company!!! cuando este de vacaciones me paso y tomamos algo y veo ese IS.
(por cierto no tendras un paragolpes trasero de post que te sobre?)
Es un berejenal pero te quedara perfecto

saludos

[niñako]

Hace cosa de dos años cuando me compré el primer IS, mis amigos/as para mi cumpleaños me regalaron un volante OMP piel vuelta. Pero una maldita mañana, a los dos meses de tenerlo montado, llegué al coche y no estaba, me lo abrieron y se lo llevaron...



Era este, la piña que aparece en la foto me la dieron primero para haber si me entraba la lucidez de cual era el verdadero regalo, se lo curraron


Hace cosa de una semana fué mi cumpleaños y esta mañana mientras estaba trabajando me ha llegado un paquete que contenia....



Otra chuche mas para el cochee No es el original pero esta muy bien acabado la verdad, y bueno más que el volante me ha alegrado mucho el detalle de los amigos y en especial el de davidOn que se que habrá dado la idea Y bueno este fin de semana conseguí un par de chuches más, unas tapas de retrovisores con twiters y la herramienta del maletero que me faltaba para tenerlo completo




Todo esto te motiva aun más para seguir trabajando con el coche!!

[davidON]

Te has dejado el candado para que no te lo vuelvan a robar

[LCA]

Te has dejado el candado para que no te lo vuelvan a robar

Mejor una cadena con su candado Abus jejejejejeje

saludos

[niñako]

Después de dos semanas esperando, ya me ha llegado la esperada mercancia

[destroy]

Menudo paquetitooooo que contiene? una bomba? jajajajaja seguro que algo genuino y fundamental para seguir con el trabajo, animoooo

[LCA]

Hola buenos días.

Como llevas la restauración de tu IS?

Saludos.

[niñako]

Con las vacaciones y la vuelta al trabajo lo tengo parado practicamente!!
Haber si puedo liarme otra vez con el

[niñako]

Llevo muchos meses sin aparecer por el foro y sin actualizar el post, pero he seguido trabajando en el is. Voy a retomar otra vez el hilo e iré actualizándolo con mas frecuencia.


Una vez limpia y pulida la parte de la admisión toca el otro lado, el escape. Mas de lo mismo, limpiar la carbonilla con los utensilios, discos de alambres y pulirlo.






















Dado por terminada la culata he seguido con el bloque limpiando los pistones, colocando las tapetas de cigueñal, bielas, inyectores de aceite... Os dejo una foto del estado de los pistones antes de limpiarlos y de la ultima caja que recibí de la bmw







Mas fotos en la proxima act!
Saludos

[niñako]

Después de haber llevado a bruñir los cilindros del bloque toca preparar los pistones para su montaje





Esto son los restos de carbonilla y grasa que habían entre los segmentos, toca limpiarlos con mucho cuidado.




Con la ayuda de un aro partido he ido quitando los restos mas grandes.




Una vez echo el proceso con todos los pistones, los he limpiado con aflojalotodo y un trapo, este es el resultado.





Dado por acabado los pistones, seguimos con el bloque.

Estos son los inyectores de aceite que lubrican el bulón de la biela, los he substituido por unos nuevos.









Ya puesto los inyectores de aceite, toca poner las tapetas del cigueñal.













A la izquierda tapeta nueva, a la derecha la usada.











Ahora toca darle la vuelta al bloque y darle una pasada con una lija fina en la parte superior donde ira la junta de la culata.












Seguimos con una parte bastante delicada, poner los segmentos a los pistones y colocarlos en el bloque.

















Una vez listo el primer pistón, toca hacer lo mismo con los otros 3.



Poco a poco parece que va cogiendo algo de forma el corazon del IS, pero todavia queda mucha faena por hacer...

[niñako]

Esta semana no he tenido muy buenas noticias; llevé la culata a la rectificadora, la han comprobado antes de planearla y han visto que tiene una fisura en la zona donde apoya un muelle de la válvula hacia la cámara de combustión, con lo cual no se puede montar porque perdería compresión


También he aprovechado para ir limpiando piezas, las eché en el coche para llevarlas al lavadero y quitarle la mayor cantidad de grasa posible.











No han quedado perfectas pero ha salido bastante suciedad, ahora toca frotar!!

[sito 318/28]

son mu blandas las culatas de los is siempre se encuentran sorpresas, ahora te toca buscar una culata no?
un saludo y menuda restauracion le estas metiendo

[niñako]

Vaya, no me lo imaginaba me he encontrado una sorpresa y gorda.. No ha servido para nada todas las horas que le he echado a esa culata, pero bueno de los errores se aprende, la próxima procuraré que no me vuelva a pasar

Si, estoy en busca de una nueva culata. Estoy haciendo tratos con un forero, necesito un poco mas de información y si todo sale bien esta semana la tengo por casa!!

Esta es la zona de la fisura

[niñako]

Pistones y cigueñal colocados en el bloque motor. También se han puesto nuevas las tapetas del cigueñal, fotos del proceso.

[niñako]

Tengo el carter y la carcasa donde va la bomba de aceite que ya están limpias, preparadas para ir montando en el bloque, a si que al lio.























Primero de todo colocar el reten de cigueñal de la parte trasera.






Después colocar las respectivas juntas de carcasa forntal y carter e ir montando.




También le voy a colocar la caña de dirección asistida procedente de un E36 compact, cambiándole las puntas con la del E30 para poder llevar llanta en 14'