Resucitando el IS

[niñako]

Este fin de semana estube liado con el bloque motor. Comencé sacandole los pistones, después lo limpié con el quita grasas ayudandome de un pinzel, mucha agua y paciencia.
















Cuando terminé de limpiarlo lo dejé secar y me puse manos a la obra con la ayuda del forero davidon a lijarlo y prepararlo para pintarlo.


















Una vez lijado, empapelado y desengrasado tocó coger el spray de pintura anticalorica y este fue el resultado

[davidON]

Que guapo quedo ese bloque motor en rojo!

[niñako]

Graciasss

[niñako]

Seguimos liados con el blanquillo , en los ratos libres que he tenido esta semana (que nos son muchos), se ha sacado el cigüeñal y hemos echo mediciones con un pie de rey electrónico para buscar que aros y que tapetas hay que montarle.











Le hice varias fotos a las tapetas pero han salido muy borrosas, esta es la mas decente.. Volveré ha sacarle fotos para que se vea mejor el estado.



Con todo esto el bloque ya está listo a falta de pedir tapetas de cigüeñal, bielas, aros de pistón y montarlo


Lo siguiente es la culata. Me gustaría rebajarla "X" para ganar un poco más compresión pero la verdad que no se que medida tendría que rebajar ni si podría tener efectos secundarios malos Buscaré por Google haber si encuentro algo de info. También quiero limpiarle y pulirle bien los conductos de la admisión y el escape.

[perezspa]

Buen trabajo!!!

Sobre lo de rebajar culata he leido varias veces por el foro.
Mira aver si encuentras algo!

Saludo!

[niñako]

Buen trabajo!!!

Sobre lo de rebajar culata he leido varias veces por el foro.
Mira aver si encuentras algo!

Saludo!

He estado buscando por el foro pero no encuentro nada de lo que busco, por google he leido que la altura sin rectificar es de 140mm y la altura minima es de 139,55mm. Entiendo que se puede rebajar como maximo 0,45mm? No lo tengo claro...

[niñako]

Seguimos avanzando, este fin de semana ha tocado darle un aguita al vano motor. Antes de llevarlo al lavadero mas cercano (suerte que esta a unos 200m del local donde esta guardado el coche) terminamos de desmontar las rejillas, riñones, botella del limpia... Os pongo unas fotos para que veáis el cambio
























Antes de darle con agua a presión le dimos con el quita grasas a las zonas que tenían mas suciedad.






Aqui el amigo que me echó una mano a llevarlo y limpiarlo




Esperamos de un par de minutos y le dimos la primera mano de agua, después toco darle al vano motor con el quitagrasas.










Mas manos de agua y la ultima rociada de quitagrasas, esta vez le dimos a mano con un trapo para quitar lo máximo posible.






















Y estos son los resultados una vez seco y guardado!

[Joan Villanueva]

Genial!

[kino]

Trabajitos finos y delicados, que bien os lo pasais y lo bien que lo pasamos nosotros tambien mirandolo

[kiker]

Ole y olé!!!!!! Que b uena pinta va cogiendo la cosa!!!!!!! Yo tambien sigo los progresos de los trabajos bien de cerca,se donde trabajas,jejejejeje

Ya sabes que no te he escrito antes porque tengo problemas al escribir,pero te voy siguiendo

[LCA]

Hola niñako.

La verdad muy bueno el post y vaya obra de arte.

Haber si me paso un día a verte y si puedo ser de ayuda me das un toque!

Saludos.
luis.

[JaviFiesta]

Vaya currada que llevas, enhorabuena tio

[niñako]

Muchas gracias a todos!!

Me alegro de leerte Luis, cuando quieras me das un toque y te enseño el berenjenal donde me he metido

Llevo días sin actualizar pero traigo bastantes avances, vamos a ellos

[niñako]

Bueno, vamos a poner al dia el post que se ha quedado atrasado en esta semana y algo


Comenzando el desmontaje de la culata (fotos de los arboles de leva no tengo ):

Aquí mi colega mecánico que me esta echano una super mano en todo!




Aquí la cantidad de carbonilla que hay en los conductos de la admisión.












Más carbonilla en las guias de valvulas






Para limpiar y pulir los conductos de la admisión he utilizado varios utensilios como piedras para devastar, lijas, discos pequeños de alambre... este ha sido el proceso:




































El forero davidon aprovechando la visita









Esto es todo lo echo hasta hoy en la culata, a la noche seguiré con el bloque motor

[perezspa]

A seguir asi que lleva muy buen ritmo eso!!
Ese is se lo merece!

Saludo!