Duda con aceite
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GARFOL318
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Duda con aceite
Buenas, el caso es que mi 318i del 87 (post) suenan mucho los taques, un ruido constante y molesto. La cosa es que le toca cambio de aceite y filtros y tengo dudas si echarle un 10W40 que es el que lleva ahora, o algun otro para evitar ese ruido molesto y "peligroso". Que aceite me recomendais para evitar ese ruido molesto?? Vivo en el norte, por tema de clima y temperaturas.
Gracias a todos de antemano!! Un saludo
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323_i
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GARFOL318
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Re: Duda con aceite
Al reglaje de valvulas te refieres?? Si es asi no se lo hecho no, tiene 220km igual si que merece hacerselo si....
Puede venir de ahí el ruido molesto?? Al chico que le compre el coche me comento que tenia hecho algo de cruce de valvulas, nunca he sabido que es alguno me lo puede aclarar??
Puede venir de ahí el ruido molesto?? Al chico que le compre el coche me comento que tenia hecho algo de cruce de valvulas, nunca he sabido que es alguno me lo puede aclarar??
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GARFOL318
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Re: Duda con aceite
nadie sabe lo que quiere decir??
me recomendais primero hacer el reglaje de valvulas y luego seguir metiendole 10W40?? o cambiar de aceite??
un saludo
me recomendais primero hacer el reglaje de valvulas y luego seguir metiendole 10W40?? o cambiar de aceite??
un saludo
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dupafly
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Re: Duda con aceite
Reglaje primero de cambiar el aceite. Ese ruido suele ser de ahí la mayoríaGARFOL318 escribió:nadie sabe lo que quiere decir??
me recomendais primero hacer el reglaje de valvulas y luego seguir metiendole 10W40?? o cambiar de aceite??
un saludo
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Orkofono
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Re: Duda con aceite
¿Los M40 no llevan taqués hidráulicos?
En ese caso, los suyo es 10W40, no sé si podría mejorar con 5W40.
En ese caso, los suyo es 10W40, no sé si podría mejorar con 5W40.
323i E21 / VW Passat 4Motion


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Orkofono
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Re: Duda con aceite
También puedes probar con http://www.cpliquimoly.es/productos/adi ... 870_1.html
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- TOMBAS
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Re: Duda con aceite
Métele aceite para motores con kilometraje, ahora no me acuerdo bien pero creo que es 20-50
- alf
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Re: Duda con aceite
el peligroso no es el ruido... es el hecho de llevar los taques gastados o mal reglados. quitar el ruido con aceite no evitara el hecho de que este mal el sistema.GARFOL318 escribió:ese ruido molesto y "peligroso".
Principio Etreintero nº 1: Atacar la causa y no los efectos.
318 iS 1989.Esto si que es un Bembé... con permiso del E24, claro...
Socio nº 18 Club BMW serie 3 E21/E30 España.
Y me temo que ya miembro del Abuelo's Team...
... y del Original`s Team


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- vago 55
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Re: Duda con aceite
El fallo clasico de estos motores es desgaste de levas,lo q causa el dichoso "ruido taques".no se pueden regular ya que son hidraulicos.
Desmonta la tapa y mira como estan las levas,si estan gastadas a cambiar el arbol
Desmonta la tapa y mira como estan las levas,si estan gastadas a cambiar el arbol
- alf
- MODERADOR

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- Ubicación: La Verde Asturies
Re: Duda con aceite
los del 18 post son hidraulicos?vago 55 escribió:El fallo clasico de estos motores es desgaste de levas,lo q causa el dichoso "ruido taques".no se pueden regular ya que son hidraulicos.
Desmonta la tapa y mira como estan las levas,si estan gastadas a cambiar el arbol
318 iS 1989.Esto si que es un Bembé... con permiso del E24, claro...
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arnage
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Re: Duda con aceite
Sí alf, son hidráulicos.
Es cierto que el M40 puede sufrir de desgaste de árbol de levas pero digo puede porque no todos los que están por ahí andando lo tienen...es cierto que por el tipo de fricción con el desgaste y kms acaban con los problemas del desgaste pero a priori hay que ir a lo más sencillo que son los taqués, que la mayoría de la gente no ha cambiado nunca a estos coches. De hecho yo he visto un M40 con taqués nuevos, sin ruidos pero con desgaste de árbol y síntomas de dicho desgaste.
¿el coche corta rpms antes de tiempo? falla antes del corte? si levantas la tapa de balancines podrás ver el aspecto de las levas...qué tal están?
Lo mismo necesita un repaso de todo pero lo mismo simplemente son los taqués.
Es cierto que el M40 puede sufrir de desgaste de árbol de levas pero digo puede porque no todos los que están por ahí andando lo tienen...es cierto que por el tipo de fricción con el desgaste y kms acaban con los problemas del desgaste pero a priori hay que ir a lo más sencillo que son los taqués, que la mayoría de la gente no ha cambiado nunca a estos coches. De hecho yo he visto un M40 con taqués nuevos, sin ruidos pero con desgaste de árbol y síntomas de dicho desgaste.
¿el coche corta rpms antes de tiempo? falla antes del corte? si levantas la tapa de balancines podrás ver el aspecto de las levas...qué tal están?
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