Preparar culata 328i

[etreintero]

Hola chicos, tengo que sacar la culata del chisquitin y ya que me pongo me gustaría saber si a esas culatas se les puede hacer algo para ganarle un poco.

Retenes, y limpieza integral seguro, pero si alguno sabeis algun truquillo, me decis

[bemetas-show]

pule los conductos de admisión y ábrele los de escappe 2-3 mm,se nota,comprate unos arboles de levas

[Joan Villanueva]

Que le pasa? Se le ha ido la junta???

[PokY316i]

al 2.8 unos árboles con mas cruce se le notarán MUCHO; al ser motor de par en bajas es posible que lleve un mapa de levas muy tranquilo.

Un par de shricks con una reprogramacion a medida te permitirán sacarle bastante... pero valen una pasta la pareja.

Como solucion barata los árboles del 2.5 seguro que tienen algo que ofrecerte frente a los 2.8

Echa un vistazo en el ETK y por los foros yankees, seguro que alguien ha hecho algo de esto.

[chami]

shricks

que es eso?

[Ayoe30]

shricks

que es eso?

Una marca de un fabricante de árboles de levas

[etreintais]

http://www.milanuncios.com/motores-de-s ... 940157.htm

[chami]

una curiosidad.. estos arboles en el 325 e30 harán algo?

[luisja]

hola.

intentar quitar cualquiero cosa que ostaculice el flujo, afilar taviques, no pulas la admision a espejo...en la rectificadora te pueden cortar las guias de valvulas, y dejarte las valvulas/asientos con menos grados, pero esto tambien requiere de mas mantenimiento. para lo demas habla con un profesional que no tengo ni idea lo que cobrara pero te aseguras de que se quede bien..

http://www.jgr-preparaciondeculatas.com/

y seguro que hay mas.

y unos arboles con electronica seguro que se notan bastante, pero claro lo mismo te hubiera salido mas a cuenta montar un motor de M

un saludo

PD:si pides precio podias comentar lo que sale mas o menos.

[chami]

hola.

intentar quitar cualquiero cosa que ostaculice el flujo, afilar taviques, no pulas la admision a espejo...en la rectificadora te pueden cortar las guias de valvulas, y dejarte las valvulas/asientos con menos grados, pero esto tambien requiere de mas mantenimiento. para lo demas habla con un profesional que no tengo ni idea lo que cobrara pero te aseguras de que se quede bien..

http://www.jgr-preparaciondeculatas.com/

y seguro que hay mas.

y unos arboles con electronica seguro que se notan bastante, pero claro lo mismo te hubiera salido mas a cuenta montar un motor de M

un saludo

PD:si pides precio podias comentar lo que sale mas o menos.

porque?

[sito 318/28]

tambien pensar que el 28 tiene vanos con lo cual poner mas o menos cruze puede perjudicar al sistema de geometria variable,, tocando valvulas y pistones petardazs etc

[luisja]

hola.

intentar quitar cualquiero cosa que ostaculice el flujo, afilar taviques, no pulas la admision a espejo...en la rectificadora te pueden cortar las guias de valvulas, y dejarte las valvulas/asientos con menos grados, pero esto tambien requiere de mas mantenimiento. para lo demas habla con un profesional que no tengo ni idea lo que cobrara pero te aseguras de que se quede bien..

http://www.jgr-preparaciondeculatas.com/

y seguro que hay mas.

y unos arboles con electronica seguro que se notan bastante, pero claro lo mismo te hubiera salido mas a cuenta montar un motor de M

un saludo

PD:si pides precio podias comentar lo que sale mas o menos.

porque?

hola.

al estar una superficie rugosa crea una capa de turbulencias(creo que le dicen capa 0 o algo asi), que hace que todo el flujo valla mas rapido, si esta pulido a espejo, haces que el flujo roce. y tambien porque deve de ayudar a mezclar mejor el aire gasolina.

un saludo

[luisja]

tambien pensar que el 28 tiene vanos con lo cual poner mas o menos cruze puede perjudicar al sistema de geometria variable,, tocando valvulas y pistones petardazs etc

hola.

al montar arboles se sigue manteniendo el vanos o se elimina?? por ejemplo los honda vtec que tambien tienen admision variable cuando montan arboles serios eliminan el vtec

un saludo

[perezspa]

hola.

intentar quitar cualquiero cosa que ostaculice el flujo, afilar taviques, no pulas la admision a espejo...en la rectificadora te pueden cortar las guias de valvulas, y dejarte las valvulas/asientos con menos grados, pero esto tambien requiere de mas mantenimiento. para lo demas habla con un profesional que no tengo ni idea lo que cobrara pero te aseguras de que se quede bien..

http://www.jgr-preparaciondeculatas.com/

y seguro que hay mas.

y unos arboles con electronica seguro que se notan bastante, pero claro lo mismo te hubiera salido mas a cuenta montar un motor de M

un saludo

PD:si pides precio podias comentar lo que sale mas o menos.

porque?

hola.

al estar una superficie rugosa crea una capa de turbulencias(creo que le dicen capa 0 o algo asi), que hace que todo el flujo valla mas rapido, si esta pulido a espejo, haces que el flujo roce. y tambien porque deve de ayudar a mezclar mejor el aire gasolina.

un saludo

+1

[chami]

pero al estar pulido no se consigue un flujo mas laminar que turbulento, osea mejor