Desmontar molduras de paragolpes

[EBB]

Hola etreinteros, las molduras de los paragolpes están algo rozadas y quiero pintarlas (lo que es la banda negra protectora). ¿Consejos para desmontarla? Imagino qué van montadas a presión pero me da miedo partir las lengüetas.

Saludos!

[Pmobel]

Y porque no las pintas del color del paragolpes (puestas)? simulas al MII.

[EBB]

Tio, no me molan nada pintadas en el color de la carrocería

[nico325i]

hola no se si tu coche es un Pre, imagino que si. Si es asi lleva unos broches metalicos pero sinceramente no creo que salgan tirando, la solucion mas practica es quitar los paragolpes son 4 tornillos y trabajas seguro

[EBB]

Nico, mi coche es post.

Ya en su día pinté las molduras de mi IS y lo hice con ellas montadas. Entonces el maestro joxepo me dijo que sí las hubiera quitado lo habría hecho mucho más fácil ya que tuve que empapelar todo el frontal

[nico325i]

no esoty al tanto de los Post jje lo que te comento es para los Pre

[TML]

Yo te aconsejo que las pintes montadas, aunque tenga más trabajo de empapelar. Pero para ahorrar algo de trabajo, desmonta los paragolpes.

Las molduras van a presión, pero lo normal al desmontarlas es que se rompan algunas de las pestañas.

[EBB]

Yo te aconsejo que las pintes montadas, aunque tenga más trabajo de empapelar. Pero para ahorrar algo de trabajo, desmonta los paragolpes.

Las molduras van a presión, pero lo normal al desmontarlas es que se rompan algunas de las pestañas.

Creo que llevas razón, las voy a dejar puestas y empapelo el paragolpes (ahora caigo en que llevaba dos tuercas grandes con cabeza tork por la parte inferior, creo que sale fácil).

[EBB]

Bueno, pues finalmente salieron tirando de ellas y efectivamente algunas pestañas se parten, es inevitable (a no ser que saques el paragolpes y mientras sacas procuras desde dentro ayudar a la pestaña a no partirse, empujándola.

Lo bueno es que al volver a montar la moldura, a pesar de haber varias pestañas partidas, engancha sin problemas.

Por cierto, las molduras laterales del paragolpes trasero llevan un tornillo en el extremo, próximo al paso de rueda.