RESTAURACION DE UN 325I DE CAPRICHO

[kratzer]

Enhorabuena por el trabajo! Veo que al final os optado por dejar la mecánica de origen, y viendo que has comprado un m20 nuevo ( ) , me parece una decisión excelente

Seguiré atento al post

[Ramon325]

ole y ole!! Eso si que es hacer las cosas a conciencia! Cojo sitiooo

[Andjovani]

Uff muchas gracias a todos como me motiva cuando "expertos" de los E30 me dan estas opiniones.
Gracias a todos!!

[Andjovani]

Enhorabuena por el trabajo! Veo que al final os optado por dejar la mecánica de origen, y viendo que has comprado un m20 nuevo ( ) , me parece una decisión excelente

Seguiré atento al post

Kratzer no te escaquees porque estoy apunto como te he comentado de comprar una segunda unidad para vitaminarlo jejjee ya hablaremos...

[luisja]

hola.

tremendo trabajo , va a quedar como nuevo, y fiable, que al final es lo que cuenta, que un coche con tantos años encima cuando no le duele la muela le duele la tripa...

por cierto ya que estas de faena, nose si pecaran de esto los e30, pero revisa los manguitos y el radiador de la calefaccion que seria una pena que te dieran un susto.

para tramo yo probaria con llantas en 16 que algo mas de vidilla le daran, aunque con esa caja tiene que ir muy bien, que detalles!!!

un saludo

[Andjovani]

hola.

tremendo trabajo , va a quedar como nuevo, y fiable, que al final es lo que cuenta, que un coche con tantos años encima cuando no le duele la muela le duele la tripa...

por cierto ya que estas de faena, nose si pecaran de esto los e30, pero revisa los manguitos y el radiador de la calefaccion que seria una pena que te dieran un susto.

para tramo yo probaria con llantas en 16 que algo mas de vidilla le daran, aunque con esa caja tiene que ir muy bien, que detalles!!!

un saludo

Gracias por tus comentarios luisja todos los manguitos también han sido remplazados.

[Andjovani]

Por fin el motor montado y presentado



Manguetas fuera...lo estaba deseando andaba un tanto molesto porque cuando apoyaba el coche en la rueda delantera derecha notaba el coche mas suelto.
Habia un amortiguador "petado"

[VICTOR C.R.]

Ánimo!! poco a poco lo dejaras como tu quieres

[Andjovani]

Ánimo!! poco a poco lo dejaras como tu quieres

Gracias por los ánimos, al final se que valdrá la pena!!

[323_i]

ole ole y ole!!!!! A seguir asi!

[Andjovani]

Finalmente suspensión delantera cambiada realizamos la comprobación amortiguadores traseros y de momento no vamos a remplazarlos.

Como la orientación del vehículo es realizar Rallyes de regularidad Sport vamos a montar un Blunik que compre con su screen adicional para el piloto, remplazaremos las Lenso en 17" que actualmente monta quedan muy bonito para lucir...pero prefiero llevarlo para hacer tramos con 15" que siempre son mas divertidas por una Alpina en 7" en la parte delantera y 8 en la trasera espero que con 195 no quede muy estirado.Cuando llegue les saco unas fotillos.




Siguiendo las indicaciones de mi amigo 325rally, Jacobo a instalado el captador entre en el buje y la sonda del Blunik en la planchita que tiene en los frenos para que la sonda y el captador queden lo mejor protegidos posible.



Después se han montado latiguillos de frenos con un liquido de frenos Castrol Racing SFR de competición, y pastillas Ferodo DS2500 segun me indico mi amigo Mariano de Marco Motorsport por el momento voy a dejar las pinzas de freno originales todo y que ya estoy pensado en la II Evolucion una vez acabado el proyecto que incluye remplazarlas por unas willwood o una Brembo siempre para poder montar 15".






En cuanto a la parte de mecánica el motor ya lo hemos arrancado y suena muy bien que diferencia con la fumarreda que pegaba el viejo...me a hecho mucha gracia ver como salía el agüilla por los escapes de la condensación de los gases. El motor lo han rellenado con aceite Castrol 20W50 que es lo que va bien para estos motores y no uno sintético como mucha gente piensa.

En cuanto a la parte de mecánica el motor ya lo hemos arrancado y suena muy bien que diferencia con la fumarreda que pegaba el viejo...me a hecho mucha gracia ver como salía el agüilla por los escapes de la condensación de los gases. Mañana espero poderlo probar a ver que tal

Ayer por fin llegaron los asientos van a sacar los Sport para poner unos Recaro que compre y después de una larga espera he conseguido poseer después de todos los imprevistos posibles que os podáis imaginar.

[Andjovani]

.

[perezspa]

[325rally]

Para mi gusto, yo hubiese sacado la sonda más hacia el buje y hecho la pieza metálica más pequeña. Por otro lado es verdad que así la sonda queda más reservada.

Me gusta

Felicita a Jacobo. Por cierto, lo de agujerear el buje lateralmente y que quede bien a 180º no es fácil. Porque, ¿Habeis puesto 2 captadores por buje como te comenté?; 2 impulsos por vuelta.

Un saludo

[Andjovani]

Para mi gusto, yo hubiese sacado la sonda más hacia el buje y hecho la pieza metálica más pequeña. Por otro lado es verdad que así la sonda queda más reservada.

Me gusta

Felicita a Jacobo. Por cierto, lo de agujerear el buje lateralmente y que quede bien a 180º no es fácil. Porque, ¿Habeis puesto 2 captadores por buje como te comenté?; 2 impulsos por vuelta.

Un saludo

No al final solo me puso uno.
Por??????
Ahora me tienes preocupado...