Restauración completa de Titrés, BMW 323i e30

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Tengo unas cuantas chuches más para enseñaros... El otro día fui al desguace y cogí una bandeja de herramienta de un e34(no encaja perfecta, pero ya me las apañaré) con sus triángulos, alguna llave y demás, espero poder completarla.

Además le cogí el gato para levantar el coche, estaba nuevo sin estrenar.

También, en unos días, os presentaré el nuevo compañero de Titrés, un 318i pre con motor is que hemos comprado entre un amiguete y yo para tandas, slaloms y demás.

Os iré comentando las novedades.

Por cierto, el tema del aire acondicionado sigue igual, no le encuentro el fallo, seguiremos en su búsqueda...

Saludos!

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Bueno pues os voy a presentar por aquí como ha sido la historia y éstá siendo la restauración del "titrés".

Llevaba muchos meses buscando un 318i, pero me salió la oportunidad del 323 que iba a ir a la chatarra y no la dejé escapar, el coche pintaba muy bien, un coupe con aire, asientos de cuero, marcaba 170.000 km y era de un señoruco mayor...

Marché rumbo a alicante desde Santander a por él al desguace, que estaba ya para ser dado de baja, esto fue lo que me encontré:



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Desde que le traje no he parado de hacerle cosinas, lo primero un buen mantenimiento de aceite, filtros, bujías, distribución, manguitos del agua y gasolina y cosillas asi...

Compré una asistida en desguace y se la puse, fue media vida!!!



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Después de la asistida me salió la oportunidad de un autoblocante a muy buen precio y tampoco lo dejé escapar!!!Aquí una foto probandole.



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Cambié el embrague que sonaba muchisimo el buté y la suspensión, amortiguadores y muelles, aquí os dejo una foto comparando los muelles.



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Y la agachada con la que quedó el coche!!



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Después de esto quería pintarle, pero de blanco, aparentemente estaba muy sano de chapa, pero los pasos de rueda delanteros por donde los pies del conductor y ocupante se les veía algo picados...

Total que me lie la manta a la cabeza y comencé a desmontar todo el interior, ya de hacerlo, hacerlo bien y sanear toda la chapa.

Estas fotos son de hace un par de semanas, actualmente ya está pelado de todo, casi listo para comenzar a sanear.



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Me gusta mucho enredar, pero que quede claro que no tengo mucha idea ni de mecánica ni de nada, lo del motor y demás lo he hecho con otros 4 colegas que tienen poca mas idea que yo, pero con ganas y esfuerzo cualquiera es capaz de hacer lo que se proponga.

Ahora estoy un poco bajo de moral, porque veo el coche pelado, tengo poco tiempo para hacerle cosas, y poco presupuesto para meterle mano...


En breve lo llevaré a pintar y de mientras le haré 4 chorradas al motor, cambiar junta de la culata, manguitos de la calefacción, intentar recuperar el compresor del AA... ya os iré colgando más fotos de como avanza el tema!!

Un saludo y gracias a todos, que sin vuestra ayuda no habria sabido hacer la mayoría de cosas que he hecho!!!

[323_i]

Aquí os presento al nuevo colega de Titrés, PreIs, hay que darle un tiro de pintura, purgar los frenos, y poca cosa más. Pierde aire por la junta de los colectores de escape y no hay que hacerle gran cosa para el fin al que va a ser destinado...

El coche marca 252.000km pero el motor de is que tiene no se cuantos tendrá, suena finisimo. La carrocería era de 318i pre, pero le montaron puente de discos trasero y motor de is.

Ya os iré contando los avances que hacemos.



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Saludos!

[325rally]

Hala, como mola. Ei!, manten el look de pre, ¿vale?

[323_i]

El morro ya le tiene de post...... Jejeje

[325rally]

El morro ya le tiene de post...... Jejeje

[323_i]

Bueno pues os voy a presentar por aquí como ha sido la historia y éstá siendo la restauración del "titrés".

Llevaba muchos meses buscando un 318i, pero me salió la oportunidad del 323 que iba a ir a la chatarra y no la dejé escapar, el coche pintaba muy bien, un coupe con aire, asientos de cuero, marcaba 170.000 km y era de un señoruco mayor...

Marché rumbo a alicante desde Santander a por él al desguace, que estaba ya para ser dado de baja, esto fue lo que me encontré:



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Desde que le traje no he parado de hacerle cosinas, lo primero un buen mantenimiento de aceite, filtros, bujías, distribución, manguitos del agua y gasolina y cosillas asi...

Compré una asistida en desguace y se la puse, fue media vida!!!



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Después de la asistida me salió la oportunidad de un autoblocante a muy buen precio y tampoco lo dejé escapar!!!Aquí una foto probandole.



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Cambié el embrague que sonaba muchisimo el buté y la suspensión, amortiguadores y muelles, aquí os dejo una foto comparando los muelles.



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Y la agachada con la que quedó el coche!!



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Después de esto quería pintarle, pero de blanco, aparentemente estaba muy sano de chapa, pero los pasos de rueda delanteros por donde los pies del conductor y ocupante se les veía algo picados...

Total que me lie la manta a la cabeza y comencé a desmontar todo el interior, ya de hacerlo, hacerlo bien y sanear toda la chapa.

Estas fotos son de hace un par de semanas, actualmente ya está pelado de todo, casi listo para comenzar a sanear.



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Me gusta mucho enredar, pero que quede claro que no tengo mucha idea ni de mecánica ni de nada, lo del motor y demás lo he hecho con otros 4 colegas que tienen poca mas idea que yo, pero con ganas y esfuerzo cualquiera es capaz de hacer lo que se proponga.

Ahora estoy un poco bajo de moral, porque veo el coche pelado, tengo poco tiempo para hacerle cosas, y poco presupuesto para meterle mano...


En breve lo llevaré a pintar y de mientras le haré 4 chorradas al motor, cambiar junta de la culata, manguitos de la calefacción, intentar recuperar el compresor del AA... ya os iré colgando más fotos de como avanza el tema!!

Un saludo y gracias a todos, que sin vuestra ayuda no habria sabido hacer la mayoría de cosas que he hecho!!!

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Bueno, os subo una foto de la caja de herramientas casi completa de Titrés. Me falta la 8-10 que la tengo en restauración porque tenía unas pintinas de óxido.

http://img18.imageshack.us/img18/4932/imag3049.jpg

Me tendré que inventar un amarre un tanto elegante porque de momento la tengo con una cuerda

Cambiando de tercio, hoy nos hemos puesto a purgar los frenos a PreIS, y nos hemos llevado una mala sorpresa y es que le faltan las pastillas de freno de la rueda delantera derecha

No me expliquéis por qué, pero no las tenía...

Os dejo unas fotos, decir que los asientos están que dan pena, pero el salpicadero está perfecto, al igual que el techo y más cosillas. Los pasos de rueda están algo picados por la parte de abajo(asi vino también Titrés). Pero los bajos parece que están en muy buen estado.





Os iré Comentando como avanza el tema.

Saludos!

[323_i]

Acabo de meter el numero de chasis y me dice que es un 318i m10 fabricado en mayo de 1987, el mes en el que nací yo

Mucha coincidencia...

[325rally]

Acabo de meter el numero de chasis y me dice que es un 318i m10 fabricado en mayo de 1987, el mes en el que nací yo

Mucha coincidencia...

¿El año también?

[323_i]

Mes y año...

Mañana cumplo 26 años...

[325rally]

Mes y año...

Mañana cumplo 26 años...

Collons!!! que pasada!!!

Pues chico, FELICIDADES, a TÍ y al coche

[323_i]

jajaja, muchas gracias Jordi.

Lo celebraremos por todo lo alto!!

Hoy hemos puesto unas pastillas y acabado de purgar los frenos, el coche ya frena bien!

Ahora vamos a ver si adecentamos un poco la instalación eléctrica, ya que hay cables cortados... No van ni las luces, ni intermitencias, ni nada...hay fusibles fundidos............

Ya os contaré!

Saludos!

[323_i]

Hoy hice una barbacoa para agredecer a todos los amiguetes a los que había molestado por la restauración de Titrés en mayor o menor medida. Entre los regalos cabe destacar que entre mi novia y un amiguete que tiene un 127 de correr me han sacado la licencia para salir un día con él de copiloto, y asi la aprovecharé para correr algún slalom con PreIS.

Sobre el 16 de julio que son las fiestas del Carmen hay uno en mi pueblo... Intentaremos para entonces haberle dado un tiro de pintura, montado la asistida y demás.

Además queríamos antes probarle en Miranda a ver que tal se porta...

Esta semana me voy a liar con el sistema eléctrico, están la mayoría de cables de faros y pilotos cortados, asi que paciencia y saliva.

Os dejo una foto de hoy, que mi amiguete de la vespa vio el papel amarillo de los faros de Titrés y se calentó y se lo pusimos en un momento...jejeje



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Saludos!

[325rally]

Como dice un buen amigo: "Ser agradecido es de bien nacido"