El otro día (porfín) saneé toda la instalación eléctrica de la radio que era una porquería y cambié el panel frontal de la calefacción y toda esa zona que estaban muy feos.
Merodeando por ahí...me encontré con este personaje azul:
El polímetro me dijo que daba 6Voltios (no es broma) con el contacto puesto...
Y haciendo muuuuuuuuuuuuuuuucha memoria me parece que ese conector iba enchufado al cuadro original que cambié hace unos...7 años
Pero vamos...mi memoria es igual de fiable que la culata de un 324tda
baur323 escribió:El otro día (porfín) saneé toda la instalación eléctrica de la radio que era una porquería y cambié el panel frontal de la calefacción y toda esa zona que estaban muy feos.
Merodeando por ahí...me encontré con este personaje azul:
El polímetro me dijo que daba 6Voltios (no es broma) con el contacto puesto...
Y haciendo muuuuuuuuuuuuuuuucha memoria me parece que ese conector iba enchufado al cuadro original que cambié hace unos...7 años
Pero vamos...mi memoria es igual de fiable que la culata de un 324tda
Eso va conectado a la válvula EGR y al filtro antipartículas...jaja
No sé, si da + al contacto lo mismo es algo de la antena eléctrica? pero que raro que de 6V y no 12v,no?
320i '84 PRE burgundrot metallic 318i CABRIO '92 POST diamantschwarz metallic
Es el cable de señal velocimetrica se usaba en las radios originales para aumentar el volumen versus velocidad, el cable tiene que ser azul/amarillo va la conector en cuadro verde.
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