Problemas en el velocímetro, luces de servicio y marcador T°

[magolli1982]

Hola Foreros,

Tengo la siguiente situación con el velocímetro, luces de servicio y marcador de T° y quiero ver si me pueden echar una mano para solucionarlo.

Luces de servicio: tengo dos escenarios:
- Arranque en frío: das contacto, se encienden las luces, arrancas y se apagan (cómo debería ser)
- Arranque en caliente o siguiente a un arranque en frío: das contacto, se encienden las luces, arrancas y quedan prendidas.
- El reseteo de las luces (casero, con el alambrito) lo hice hace año y medio y aún marca 4 luces verdes (marcaba 5 hace varios meses) lo que me indica que no está recibiendo los datos de uso del vehículo bien o el reseteo no quedó bien hecho.
- La placa fue cambiada con baterías nuevas antes de hacer el primer reseteo.

Velocímetro:
- Hace 3 meses la aguja empezó a "bailar", es decir, yo iba a unos 120 km/h y la aguja marcaba 80 km/h y bailaba como si le faltara energía. Derepente "enganchaba" nuevamente, e indicaba correctamente la velocidad.
- Hace ya 1 mes, la aguja no funciona y con ella ni el odómetro ni el marcador de consumo. Hay veces que funciona, pero muy esporádicamente. Apagas el coche, lo vuelves a encender y no funciona.

Temperatura:
- El 99% de las veces que enciendes el coche, la aguja está muy a la izquierda (más abajo de la zona azul). Conduces un momento y cuando le das a un bachecito, hoyo o resalto de la carretera (golpe seco, tipo pisar una piedra), la aguja "salta" y empieza a marcar la temperatura.
- El 1% restante de las veces, das el contacto y la aguja queda inmediatamente en la zona azul y lee la temperatura como se debe.

La verdad es que no sé por donde empezar a diagnosticar estos problemas. Me imagino que será algo eléctrico, cable suelto, pobre conexión a tierra (ground), pero me gustaría contar su ayuda.

Saludos,

Magolli

[325rally]

Comprueba los tornillos de masa que hay en la parte trasera del cuadro; justo detrás de los relojes. Comprueba que los 3 conectores del cuadro estén correctamente conectados y si puedes, héchale un limpiador de contactos en espray, tipo "Contact Cleaner".

Empieza por ahí y luego nos cuentas.

[magolli1982]

Comprueba los tornillos de masa que hay en la parte trasera del cuadro; justo detrás de los relojes. Comprueba que los 3 conectores del cuadro estén correctamente conectados y si puedes, héchale un limpiador de contactos en espray, tipo "Contact Cleaner".

Empieza por ahí y luego nos cuentas.

Muchas gracias por la respuesta. Los tornillos de todos los marcadores están apretados, lo único que no he hecho limpiar los contactos.
Simplemente le hecho a los conectores azul y blancos machos, verdad?

Slds,

Magolli

[325rally]

Comprueba los tornillos de masa que hay en la parte trasera del cuadro; justo detrás de los relojes. Comprueba que los 3 conectores del cuadro estén correctamente conectados y si puedes, héchale un limpiador de contactos en espray, tipo "Contact Cleaner".

Empieza por ahí y luego nos cuentas.

Muchas gracias por la respuesta. Los tornillos de todos los marcadores están apretados, lo único que no he hecho limpiar los contactos.
Simplemente le hecho a los conectores azul y blancos machos, verdad?

Slds,

Magolli

Afloja revisa y aprieta todos los contactos de masa, y el contact cleaner sirve para todo; no te cortes hechando a los machos y las hembras. Allí donde haya un contacto eléctrico. Revisa las masas a chasis que hay bajo el cuadro, en la plancha del cortafuegos.
Abre el cuadro de relojes y revisa el circuito impreso, así como la placa de intervalos.

[magolli1982]

Durante el fin de semana me pondré con ello, creo que debe ser algún cable que no está haciendo masa correctamente y por eso tengo estos problemas.

Respecto de los puntos de masa, hay unos que van cerca de la columna de dirección y otro en el cortafuegos. Alguien tiene una foto o me puede indicar mejor donde está?

Slds y gracias!

[325rally]

Durante el fin de semana me pondré con ello, creo que debe ser algún cable que no está haciendo masa correctamente y por eso tengo estos problemas.

Respecto de los puntos de masa, hay unos que van cerca de la columna de dirección y otro en el cortafuegos. Alguien tiene una foto o me puede indicar mejor donde está?

Slds y gracias!

Lo verás enseguida. Son tornillos a plancha, donde convergen varios cables de color marrón con terminal redondo. Quita los tornilos, limpia bien y vuelve a montar. De paso revisa el cuadro.