Hablemos de KITS de frenada

[blanik07]

Creo que estaria bien (o muy bien) recolpilar toda la información, de manera que quede como un post de L.A.
Asi como las opciones que hay, y comentarios de la gente que lo lleva montado, sensaciones y demas...

Que os parece??

[etreintero]

Creo que estaria bien (o muy bien) recolpilar toda la información, de manera que quede como un post de L.A.
Asi como las opciones que hay, y comentarios de la gente que lo lleva montado, sensaciones y demas...

Que os parece??

Esa era mi intención a la hora de habrir el post, aveces me da la sensación de que hay mucha información por el foro, pero a veces no está bien recopilada.

[totxu]

y lo bonito que queda ver unos frenos asi....

Pero seguro que nuestras pinzas, con buenas pastillas/discos, unos latiguillos metalicos y un liquido bueno, no tiene nada que envidiar a las de mazda.

pues es lo unico pero... realmente merece la pena pagar ese dinero extra de mas solo para que sea vea que llevas 4 pistones? para mi no pero bueno cada uno con su dinero...

[Fanhunter]

No se por que le dais más vueltas...

Discos perforados, pastillas blandas, latiguillos metálicos y a correr

[etreintais]

alguien ha montado discos de 280mm manteniendo la pinza de freno original?
puede que no sea complicado fabricar una pletina que separe la pinza lo necesario para que muerda bien el disco...

un saludo

[blanik07]

Creo que estaria bien (o muy bien) recolpilar toda la información, de manera que quede como un post de L.A.
Asi como las opciones que hay, y comentarios de la gente que lo lleva montado, sensaciones y demas...

Que os parece??

Esa era mi intención a la hora de habrir el post, aveces me da la sensación de que hay mucha información por el foro, pero a veces no está bien recopilada.

Cierto, mucha información, que ya va bien, pero desordenada, y a la hora de buscar algo no es nada facil.... yo pienso que se podria hacer como unas "normas" o pauta a seguir a la hora de hacer un post de este tipo, del estilo:

Material comprado.
Precio.
Como se monta.
Tiempo invertido.
Resultado.

Asi de esta manera es claro y se entiende bien. K os parece, lo hacemos?

[325rally]

Aquí la solución es que nos lo hagamos nosotros mismos a partir de tu propuesta y si vemos que queda bonito, les pedimos a los administradores que nos lo pongan en L.A.; que en definitiva es lo suyo. Además, creo que Varotti (ése pedazo de CRACK) ha hecho algún listado de temas super interesante: viewtopic.php?f=4&t=40729&p=592226&hili ... as#p592226

Mi aporte: Discos de freno perforados y rayados con pastillas Ferodo DS2500 o DS3000 más radicales. Yo lo compro en Myronracing y una pasada!!!
Eso sí, con las DS2500 vigilad las traseras, que no duran las 5 horas de rodaje a tope que les doy en unas Classic Series en el Circuït de Catalunya, en Montmeló, y con las DS3000 cambiadlas cada 2 horas de rodaje. Y eso sí que es frenar; lo demás excusas para gastar el dinero , no que es broma. Lo suyo sería comparar de una forma seria la frenada con diversas soluciones. Vamos, ¿quién se apunta? Vámonos algún dia a una zona en condiciones, donde podamos hacer desde el "gilipollas" con el coche hasta estudios serios y documentados de frenada. Hasta ahora todo han sido aquello de el mío frena más que el tuyo, no es verdad, pues yo la tengo más larga

Venga, una fecha y un lugar. Necesitamos alguien con Wilwood, otro con Mazda, otro con frenos de serie y pastillas normales y alguien con pastillas de competición. Y muy importante, todos con suspensión dura y neumáticos similares. No vale uno con Toyo R888 y otro con Firestone.

Además, con los 4 pistones en las pinzas de freno NADIE ha hablado todavía de que HAY que cambiar el bombín de freno por otro de mayor diámetro de pistón, puesto que hay que enviar más caudal para llenar los bombines antes, sinó, el frenar se puede convertir en un camino interminable de recorrido de pedal de freno hasta que conseguimos que haya presión en los discos.

Hala, a ver qué me decís al respecto, que de ésto se ha hablado mucho en otros hilos!!!

Bon Nadal. Feliz Navidad

[blanik07]

Aquí la solución es que nos lo hagamos nosotros mismos a partir de tu propuesta y si vemos que queda bonito, les pedimos a los administradores que nos lo pongan en L.A.; que en definitiva es lo suyo. Además, creo que Varotti (ése pedazo de CRACK) ha hecho algún listado de temas super interesante: viewtopic.php?f=4&t=40729&p=592226&hili ... as#p592226

Mi aporte: Discos de freno perforados y rayados con pastillas Ferodo DS2500 o DS3000 más radicales. Yo lo compro en Myronracing y una pasada!!!
Eso sí, con las DS2500 vigilad las traseras, que no duran las 5 horas de rodaje a tope que les doy en unas Classic Series en el Circuït de Catalunya, en Montmeló, y con las DS3000 cambiadlas cada 2 horas de rodaje. Y eso sí que es frenar; lo demás excusas para gastar el dinero , no que es broma. Lo suyo sería comparar de una forma seria la frenada con diversas soluciones. Vamos, ¿quién se apunta? Vámonos algún dia a una zona en condiciones, donde podamos hacer desde el "gilipollas" con el coche hasta estudios serios y documentados de frenada. Hasta ahora todo han sido aquello de el mío frena más que el tuyo, no es verdad, pues yo la tengo más larga

Venga, una fecha y un lugar. Necesitamos alguien con Wilwood, otro con Mazda, otro con frenos de serie y pastillas normales y alguien con pastillas de competición. Y muy importante, todos con suspensión dura y neumáticos similares. No vale uno con Toyo R888 y otro con Firestone.

Además, con los 4 pistones en las pinzas de freno NADIE ha hablado todavía de que HAY que cambiar el bombín de freno por otro de mayor diámetro de pistón, puesto que hay que enviar más caudal para llenar los bombines antes, sinó, el frenar se puede convertir en un camino interminable de recorrido de pedal de freno hasta que conseguimos que haya presión en los discos.

Hala, a ver qué me decís al respecto, que de ésto se ha hablado mucho en otros hilos!!!

Bon Nadal. Feliz Navidad

Ahí ahí, nadie a hablado de cambiar el bombin ni servofreno...

Me parece genial la propuesta 325rally, yo puedo aportar unos discos y pastillas de serie... jajaja.

Va, quien mas se anima al evento??? venga vaaa.!!!!!!!

[Fanhunter]

A mi no me importaría ir.

Llevo suspensión dura + pinzas de serie, con discos perforados y pastillas yellow stuf, eso sí, llevo toyo r888 y tiene ABS otro dato importante, porque es bastante intrusivo el ABS...

[etreintais]

otra opcion...

http://www.massivebrakes.com/brake-systems.php

[Bombastik]

Los Wilwood parece que se adaptan fácil, solo hay que coger medidas y fabricar unas pletinas adaptadoras.
Al parecer entran en llantas 15".
Aquí unos cuantos que lo han hecho y venden:

"CORRADO" Dynapro Lug Mount Calipers
http://www.massivebrakes.com/brake-syst ... ront_280mm
Discos VW Corrado G60, agrandar buje diam.64mm a diam.66mm.
[IMG=http://img593.imageshack.us/img593/8994/0si4.jpg][/IMG]

"MIDILITE" Dynapro 4 Piston Radial Mount Caliper
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-Series- ... 0661894954
http://www.rderacing.com/product_info.p ... 66260b371d
http://www.motamec.com/bmw-3-series-e30 ... 280mm.html
Discos ??

"RACE" Forged Dynalite Calipers
http://www.motamec.com/bmw-3-series-e30 ... -race.html
Discos??

Otras dos adaptaciónes 280 y 310. 310 no entra en 15".
http://www.hperformance.de/index.php?k=307

Enlace a Wilwood pinzas: http://www.wilwood.com/Calipers/CaliperListLanding.aspx

Lo que no encuentro son los discos de 280mm=11" diametro que utilizan.
¿Pueden ser estos? agujeros a taladrar al gusto: 4x100=4x3,93" aunque algo caros.
Enlace a Wilwood discos: http://www.wilwood.com/Rotors/RotorProd ... 0-11553-BK