Ruido en la transmision en la parte trasera.

[blanik07]

El otro dia estaba en una retención, para variar, y iba con la 1ª puesta solo jugando con el embrague, en esto que me doy cuenta de que cada vez que pongo el pie o lo saco del embrague por la parte posterio, altura del diferencial, se oye un "clong".

Alguien sabe que puede ser? o a alguien le a pasadao?
Un palier? el diferencial?

Gracias de antemano y un saludo.

[aitorE30power]

podria ser el silemblock del grupo..

[kokoloko]

me pada lo mismo, cuando meto estrincon mete un golpe atras

[DaniTD]

A mi me pasa exactamente lo mismo, empezó por eso y ahora incluso suenan golpes en el chasis al girar, coger baches con la rueda trasera derecha o arrancar rápido. Ahora hasta se empiezan a escuchar desde dentro clicks metálicos detrás al girar la dirección incluso en parado. Se cambiaron los soportes de amortiguadores, palier nuevo del lado derecho y seguimos igual. Silentblock del grupo está perfecto, sus tornillos en su sitio. Los silentblocks de brazos y puente están algo cuarteados pero enteros, y se probo a palanquear para buscar holguras y nanai. El grupo, moviendo hacia delante y hacia detrás una rueda y observando el árbol de entrada no parece tener holgura.
Ayer por una carretera toda de curvas entre pueblos el coche metía miedo con los ruidos incluso una compañera que iba sentada detrás en el lado derecho decia que tenía miedo que notaba golpes en los pies a ver si damos con eso

[blanik07]

joder, lo tuyo es mas chungo que lo mio... y no ves nada de nada??

Estos problemas son los joden, sabes que hay algo que no esta bien y no encuentras donde esta el fallo.... suerte, a ver si damos con ello.

[DaniTD]

joder, lo tuyo es mas chungo que lo mio... y no ves nada de nada??

Estos problemas son los joden, sabes que hay algo que no esta bien y no encuentras donde esta el fallo.... suerte, a ver si damos con ello.

Ya te digo, yo pensaba que era el grupo que se movía, pero se levantó el coche y el silentblock está entero, y si intentas moverlo palanqueando no se mueve ni lo más mínimo. Los tornillos superiores están más que apretados. El resto de silentblocks pues están cuarteadetes pero más de lo mismo, intentas mover el puente o los brazos y no hay manera, por lo que no están rotos ni le faltan cachos. Se puso un palier nuevo ya que llevaba tiempo sin grasa con el capuchón rajado... pero seguimos igual. Las copelas de suspensión se miraron cuando empezó a hacer el ruido y están nuevas, bien apretadas y sin holguras.

Ya no se si pensar si uno de los amortiguadores está roto... pero tienen 2 años / 25000km

[elBorja]

Darles una apretada a los tornillos que salen al palier, no es el primero que ha tenido problemas

[DaniTD]

Darles una apretada a los tornillos que salen al palier, no es el primero que ha tenido problemas

Ya se vio varias veces y están bien apretados, de hecho uno de los palieres ya lo hemos cambiado. Se ha intentado apretar todo tornillo y perno (grupo, palieres, amortiguadores, etc) pero es que no hay nada flojo, está todo bien "amarrao"

[turbonen]

hola! comprueba el sinemblock que hay en mitad de la transmisión. un saludo

[MiguelitoNews]

Mira el soporte central de la transmisión por si tiene holgura, e incluso el flector.
-MiguelitoNews-

[joxepo]

Si es atràs central cruceta junto a grupo con holgura o ataque grupo defectuoso, en medio la de la uniòn entre transmisiònes, lògicamente descartando tacos de suspensiòn amortiguadores, los palieres se tocan a mano para deducir homocinèticas mal.

[DaniTD]

Si es atràs central cruceta junto a grupo con holgura o ataque grupo defectuoso, en medio la de la uniòn entre transmisiònes, lògicamente descartando tacos de suspensiòn amortiguadores, los palieres se tocan a mano para deducir homocinèticas mal.

Le eché un vistazo al flector y se ve enterito y sin rajas. Cruceta te refieres al cardán antes de grupo. De todas formas es muy raro como digo. Ayer saliendo de un parking que para salir tienes que subir por una rampa muy pronunciada para luego dar al exterior en una rampa al contrario (algo asi /\ , no sé como no toca en los bajos) al pasar por el vértice de la rampa y cambiar de inclinación el coche hizo ese maravilloso crckcrkcrk dando esos golpecitos detrás...

[blanik07]

Si es atràs central cruceta junto a grupo con holgura o ataque grupo defectuoso, en medio la de la uniòn entre transmisiònes, lògicamente descartando tacos de suspensiòn amortiguadores, los palieres se tocan a mano para deducir homocinèticas mal.

Le eché un vistazo al flector y se ve enterito y sin rajas. Cruceta te refieres al cardán antes de grupo. De todas formas es muy raro como digo. Ayer saliendo de un parking que para salir tienes que subir por una rampa muy pronunciada para luego dar al exterior en una rampa al contrario (algo asi /\ , no sé como no toca en los bajos) al pasar por el vértice de la rampa y cambiar de inclinación el coche hizo ese maravilloso crckcrkcrk dando esos golpecitos detrás...

Joder k raro.... mirate el chasis a ver si tendra alguna grieta o algo... ya por mirar....

Una pregunta, el flector que es?

Hoy con el coche, fijandome en dicho ruido, me percatado que en parado, un semafroro, cuando pones primera, que aun tienes el freno pisado, tambien se oye el "clonc", seria el piñon de ataque que tiene juego?

P.D. No he contestado antes por que estaba de viaje, pero gracias a todos por la ayuda.

[bbmmwwe30]

Hola creo que tengo este mismo problema.
Al final descubriste de donde venia el ruido?.
Puede ser una gran ayuda antes de ponerme manos a la obra.
Gracias

[vivelesport]

El diferencial va sujeto con cuatro tornillos aparte del silenblock, apretalos bien. Además mira el soporte central del árbol.
A mi me paso algo parecido y resulto ser que el soporte central estaba suelto por lo que acabo doblándose un poco además de soltarse un poco dos de los tornillos de sujeción del diferencial.