Alpina C2 2.7 partiendo de un 323i

[fdovargas]

Para dar desarrollo a esta idea que surgió después de darle muchas y muchas vueltas a mi E30, y dejar un brico de la futura transformación, empiezo este hilo con todo el proceso que hasta ahora empieza. El punto de partida es un BMW E30 323i 1984 que quiero convertir hasta donde mi gusto lo permita (no todo lo Alpina me gusta), en un C2 2.7, incluso proyectando hacer un stroker del M20 a 2.7 para ganar mas caballos y obtener un coche de buenas prestaciones.

Este el 323i del 84, al siguiente dia de la compra. En términos generales muy bien de linea, salvo por el costado derecho que fue dañado y en mi opinion mal arreglado, necesitará un trabajo de chapa para dejarlo bien









El color no era mi preferido, pero la decisión de compra fue por el equipo de accesorios que tenia de fábrica. Haciendo la consulta por el VIN, este fue el resultado:







A ver si lo interpreté todo bien:

206 - Caja de cambios SPORT - mal llamada ALPINA- ó caja de 5ta close-ratio con primera marcha a la izquierda abajo
209 - Diferencial con autoblocante al 25%
215 - Dirección hidráulica asistida según la velocidad
219 - Timón deportivo original en cuero
233 - Pistendaempfung ----> ??
280 - BMW LM RAD/Speichenstyling ----> ??
300 - Seguro central eléctrico
311 - Espejos eléctricos
350 - Vidrios tintados de color verde
361 - Ventanillas traseras abatibles
401 - Techo solar o corredizo, eléctrico
410 - Elevavidrios delanteros eléctricos
425 - Caja de herramientas grande
428 - Triángulos de advertencia
481 - Sillas deportivas delanteras
498 - Cinturón de seguridad trasero ajustable
500 - Lavado intensivo- Lavafaros y limpiadores de luces principales
510 - Control electronico de nivel de luces medias
530 - Aire acondicionado
570 - Stronger electricity supply ----> suminstro del sistema electrico reforzado o mas resistente??
682 - Antena radio automática, entra y sale al prender el radio
687 - Preparacion de sonido, amplificador original
690 - Casetera original en la consola central
850 - Add fuel tank filling for export ---> Salio de Alemania con el tanque lleno?? jejeje
856 - Check control y computador en español
979 - Velours-fussmatten vorn und hi ----> ??

[fdovargas]

Desde que empecé con BMW, siempre me han gustado las modificaciones de Alpina en los clásicos, principalmente las llantas. Cuando sólo tenía el BMW 2002ti, encontré unos Alpina 7Jx16 que calcé y se veía muy bien, después de restaurar el 2002 decidí dejarlo con las llantas originales y las Alpina es lo primero que heredó el 323i




Nunca me ha gustado como se ven los coches con ruedas grandes y altos de suspensión, en mi opinión es imperativo que un coche con ruedas grandes sea rebajado de suspensión. Compré un kit de muelles de Eibach para bajarlo, de la mano con unos Bilstein











Son los tipo SPORT, que vienen mas cortos, diseñados para suspensiones rebajadas


y de paso remplacé los soportes superiores, uno ya se estaba rompiendo




y bueno, pa bajo la suspension.... un comparativo de la altura de los espirales originales y los Eibach







y el resultado... 1.6" (4.06cm) adelante, y 1.4" (3.56cm) atrás

[marce]

Bueno Fernando no soy la persona mas parcial en este proyecto que llevas a cabo ya que salvo la diferencia de que en tu caso lo haces sobre una base PRE y en mi caso sobre una POST sobran las palabras cuando se habla de un modelo ALPINA y de sus accesorios .

Habiendo seguido la restauracion de tu 2002 se de tu buen gusto asi que este proyecto promete y mucho , estaremos por aqui siguiendo los avances de tu proyecto y te felicito de verdad .



Un saludo .................... marce

[kratzer]

Muy interesante, seguiremos el hilo que promete

[capitanmazorca]

280 si no entiendo mal serian las bbs u otras,pero no las llantas que trae ,y el 979 dice que tienes alfombrillas de velour delante y detras.

a mi manera de ver es una unidad de coleccionista con todos esos extras y en ese estado,seria una pena modificarlo.

saludos

[supercharger]

una unidad como pocas quedan ya, `+`+`+aqui hay tema!!!!pero vamos!!!!ç´ç´ç

[omegarent]

[baur323]

Tal y como lo tienes ahora...el auto se ve genial!

Pero el motor stroker es un sueño: mezclar el bloque 2.7 eta, con la culata de un 325i, los pistones de un 324td y unos bonitos colectores de escape independientes...200cv de la vieja escuela

Así que estoy pendiende de ver la evolución de este bonito e30.

[Tolo]

Yo estoy en ello, he empezado el motor 2.7 pero ahora lo tengo parado por falta de fondos jejejejeje. Si te sirve echale un ojo al post que tengo empezado.
Seguire este post.
Un saludo

[fdovargas]

280 si no entiendo mal serian las bbs u otras,pero no las llantas que trae ,y el 979 dice que tienes alfombrillas de velour delante y detras.

a mi manera de ver es una unidad de coleccionista con todos esos extras y en ese estado,seria una pena modificarlo.

saludos

¿Había otro modelo de llantas en 1984? Las alfombras o sobretapetes 979 aun los tiene!, ya con sus años pero ahí están.

En efecto, es un coche bien equipado de origen, lo único que le faltó fue el OBC y yo me encargué de esa labor. Una subasta en eBay muy completa, venia con el gong, pito, sensor, OBC 13 botones, cables, todo









El codie no fue posible ubicar uno de 323i, entonces el de 325i se quedó en lugar del correcto para el M20B23, pero no he notado diferencia en consumos desde entonces, da practicamente igual




y lo mejor fue encontrar un OBC nuevo, en español!!!, de este modo quedaba homogéneo con el tablero del check de techo que tambien está en español y queda como equipo de origen








Ultima foto con el reloj digital...




desarmando, parte de las instrucciones las obtuve de este foro




Plug&Play..




y el nuevo look del interior

[fdovargas]

Tal y como lo tienes ahora...el auto se ve genial!

Pero el motor stroker es un sueño: mezclar el bloque 2.7 eta, con la culata de un 325i, los pistones de un 324td y unos bonitos colectores de escape independientes...200cv de la vieja escuela

Así que estoy pendiende de ver la evolución de este bonito e30.

Gracias. En efecto, pretendo un 2.7 stroker, pero algo mas allá de la base que pones, solo que podré ejecutarlo al final de este trabajo y ahorrando unos cuantos meses para dejarlo bien gordo. El trabajo de motor consitiria en algo asi:

Bloque original M20
Culata 885
Cigueñal de 2.7 ETA aligerado
Pistones hechos a medida con compresion de 10.5
Bielas H-Beam forjadas a medida
Arbol de levas SCHRICK o dBILAS

Yo estoy en ello, he empezado el motor 2.7 pero ahora lo tengo parado por falta de fondos jejejejeje. Si te sirve echale un ojo al post que tengo empezado.
Seguire este post.
Un saludo

Me daré una vuelta por tu post para dar un vistazo al trabajo de motor , gracias

La tarea empezó por montar un colector de escape en acero inoxidable:













Muy bien medido y calculado el colector, pasa cerca al piso y la caja pero no golpea nada, realmente encaja perfecto y no fue necesario hacer ajustes. En la foto se ve la porcion en "sandwich" propia de las cajas sport de los modelos anteriores al 85






El rendimiento mejoró levemente, en altas RPM, desde abajo el comportamiento es el mismo con este colector

[michaelE30]

Que buen proyecto Fernando!!!!! muy bueno,hace tiempo que lo vengo siguiendo por otros foros,la verdad que esta muy bueno tu 323i,me encanta, esta precioso y con los accesorios alpina ni te digo,me gusta seguir este tipos de post he ir tomando ideas,que buen trabajo,seguire con mucha atencion este post,enhorabuena por el proyecto!!!!!!

[anton_88]

Las llantas q has puesto no son mis preferidas pero la vrdad q el coche tiene super buena pinta, y cuando tengas el 2.7, a quien le importan las llantas jajajja

[fdovargas]

Las llantas q has puesto no son mis preferidas pero la vrdad q el coche tiene super buena pinta, y cuando tengas el 2.7, a quien le importan las llantas jajajja

Para gustos los colores, en mi caso no solo me gustan, son mis preferidas!!!!, y tanto así que la nueva pinta obedece a las llantas, para que hagan equipamento completo.

En el ejercicio me di a la tarea de buscar las llantas traseras de 8J, descontinuadas hace varios años, y fue una por una que lo logré en eBay Alemania: Una usada muy buena y otra nueva:








Aprovechando que montaria nuevos zapatos, tambien decidi montar el seguro como venia de Alpina, con llaves y tapas












y el emblema trasero no podia faltar

[dael]