Dudas después de hacer la culata...ralentí inestable

[323_i]

El coche arranca bien, a la primera, pero el ralentí es muy inestable(entre 500-1500 rpm).

Decir que todavía no tiene escape, está en los colectores.

El tema viene que en cuanto empieza a coger temperatura el motor, el ralenti se va estabilizando, y cuando pasa de unos 70º se estabiliza en unas 800 rpm...

Hay algo que no está bien, pero el que?

Saludos.

[magolli1982]

El coche arranca bien, a la primera, pero el ralentí es muy inestable(entre 500-1500 rpm).

Decir que todavía no tiene escape, está en los colectores.

El tema viene que en cuanto empieza a coger temperatura el motor, el ralenti se va estabilizando, y cuando pasa de unos 70º se estabiliza en unas 800 rpm...

Hay algo que no está bien, pero el que?

Saludos.

Por ahí leí que es normal que cuando el auto está frío el ralentí sea más alto, ya que se inyecta un poco más de bencina para que tome temperatura más rápido. Si tienes dudas, podrías chequear el sensor de temperatura del motor (le indica la temperatura a la centralita) que se encuentra en la caja del termostato. El sensor es el café. Con un ohmetro hay que tomar lecturas de la resistencia, existen diferentes valores, dependiendo de la temperatura (no me los sé de memoria, te los puedo postear otro día).

Suerte!

[323_i]

Si que cuando esta frio me suena haber leido que el ralenti es ligeramente mas alto...pero no inestable...

[PokY316i]

estan bien puestas todas las tuberias de vacio y el inyector en frio? los jetronic son complicados en ese aspecto

slds!

[323_i]

había oido hablar del inyector en frío, pero no tengo ni idea de lo que es...

Como os he dicho por ahi arriba, el tema es en frio, en cuanto calienta es estable...

[PabloCabrio]

No estara cogiendo aire por algun sitio no?

[etreintero]

en mi swap, lo hace siempre que la valvula de ralenti esta conectada, si la desconecto se estabiliza.

Prueba a desenchufar la tuya, aver que hace.

[323_i]

Mañana probaré a desenchufarla a ver como reacciona...

Lo de que tome aire lo he pensado, ya que uno de los tornillos del soporte que ancla el colector de admisión a la tapa de balancines se pasó la rosca y va solo con un tornillo... Tengo que probar también tapando ese agujero...

[Fanhunter]

No tiene valvula de relentí, tiene valvula de aire adicional, que no es lo msimo, aunque muy similar... ahora mismo no se me ocurre que puede ser, mañana con más tiempo ya pienso a ver y te comento.

Pero el escape puede ser un problema.

[323_i]

Pues yo pensaba que esa pieza era la válvula de ralenti...