kristomis escribió:Pues el de la doble salida no créo que lo tenga BMW..Había un post de relojes y sensores ya que se quiso hacer una "conjunta".ahora mismo no lo encuentro....Pregunta a Gaspar,el de Repuestos Juanito...Se dedica a esas cosas "aftermarket" ,a lo mejor te puede ayudar.
alli encontraras toda la informacion. en el caso del motor m20 la presion maxima de funcionamiento es de 6,5 bar, por lo que te recomiendo que busques en los que llegan hasta 10 bar y no 5 bar.
tambien estan las distintas roscas disponibles. la rosca de los m20, m42 y m40 es 12X1,5
cuando tengas la referencia que necesites, ya solo es buscar por distribuidores o incluso ebay, que aveces sale algo"
Por lo que he visto ,la "conjunta " lo organizo el forero Denis..Contacta con el ,a lo mejor sigue teniendo los catalogos
Muchas gracias, mi coche es un 318IS, no se si el motor es M40 o 42, pero la rosca como tu dices será 12x1,5.
kristomis escribió:Pues el de la doble salida no créo que lo tenga BMW..Había un post de relojes y sensores ya que se quiso hacer una "conjunta".ahora mismo no lo encuentro....Pregunta a Gaspar,el de Repuestos Juanito...Se dedica a esas cosas "aftermarket" ,a lo mejor te puede ayudar.
alli encontraras toda la informacion. en el caso del motor m20 la presion maxima de funcionamiento es de 6,5 bar, por lo que te recomiendo que busques en los que llegan hasta 10 bar y no 5 bar.
tambien estan las distintas roscas disponibles. la rosca de los m20, m42 y m40 es 12X1,5
cuando tengas la referencia que necesites, ya solo es buscar por distribuidores o incluso ebay, que aveces sale algo"
Por lo que he visto ,la "conjunta " lo organizo el forero Denis..Contacta con el ,a lo mejor sigue teniendo los catalogos
Muchas gracias, mi coche es un 318IS, no se si el motor es M40 o 42, pero la rosca como tu dices será 12x1,5.
sito 318/28 escribió:lei este post y pedi a bmw el sensor del m3 costo 32 euros y me marca perfecto marca de 50 a 150 nimas ni menos y tiene la rosca de el m40 que es igual a el de muchos e30
un saludo
Igual que el compi te pregunto que dónde colocaste la sonda del m3, gracias
exacto hasta 150 pero en los relojes de audi la escala es diferente asta 170, si pones el reloj de audi la temperatura dada es irreal
FRATOR escribió:Por lo que me decís unos y otros los relojes que tengo no me valen, pues el de temperatura marca 170º y el de presión 5 bares.
el de presion si que te marcara bien, comprando la sonda de hasta 5 bares, la ay de hasta 5 o otra de asta 10, tienes que comprar la de hasta 5
Muchas gracias por toda la información, voy a ver si a través de las web que me habéis dado o por medio de algún forero compro esta tarde todo desde el curro que hoy tengo tiempo para finalizar el tema. Saludos
323_i escribió:Yo tengo elsensor original de audi para el reloj hasta 170º pero es un mazacote............. aver como le adapto...
no existe sensor original de asta 170 son de asta 150 todos, lo unio que en los audis el voltaje que llega al reloj es inferior a 12v entonces marca bien, lo que no se es el voltaje exacto, pero repito no ay ningun sensor asta 170 grados, sino pon la referencia y al buscar el mismo en fae ya veras como es de asta 150
323_i escribió:Yo tengo elsensor original de audi para el reloj hasta 170º pero es un mazacote............. aver como le adapto...
no existe sensor original de asta 170 son de asta 150 todos, lo unio que en los audis el voltaje que llega al reloj es inferior a 12v entonces marca bien, lo que no se es el voltaje exacto, pero repito no ay ningun sensor asta 170 grados, sino pon la referencia y al buscar el mismo en fae ya veras como es de asta 150
323_i escribió:Yo tengo elsensor original de audi para el reloj hasta 170º pero es un mazacote............. aver como le adapto...
no existe sensor original de asta 170 son de asta 150 todos, lo unio que en los audis el voltaje que llega al reloj es inferior a 12v entonces marca bien, lo que no se es el voltaje exacto, pero repito no ay ningun sensor asta 170 grados, sino pon la referencia y al buscar el mismo en fae ya veras como es de asta 150
323_i escribió:Yo tengo elsensor original de audi para el reloj hasta 170º pero es un mazacote............. aver como le adapto...
no existe sensor original de asta 170 son de asta 150 todos, lo unio que en los audis el voltaje que llega al reloj es inferior a 12v entonces marca bien, lo que no se es el voltaje exacto, pero repito no ay ningun sensor asta 170 grados, sino pon la referencia y al buscar el mismo en fae ya veras como es de asta 150
FRATOR escribió:Esa rosca es de 10x1, no le vale al E30
Ya se que la rosca no le vale,peró el tarado para el reloj Audi ,si..A lo mejor se puede hacer un adaptador.. Para el de presion creo que la referencia corecta del sensor sería esa: 360-081-030-019C. Lleva doble salida,esta tarada hasta 10 bares y lleva la rosca M12 x1.5.Sopongo que se podrá montar en el mismo sitio del sensor que llevamos.
323_i escribió:Yo tengo elsensor original de audi para el reloj hasta 170º pero es un mazacote............. aver como le adapto...
no existe sensor original de asta 170 son de asta 150 todos, lo unio que en los audis el voltaje que llega al reloj es inferior a 12v entonces marca bien, lo que no se es el voltaje exacto, pero repito no ay ningun sensor asta 170 grados, sino pon la referencia y al buscar el mismo en fae ya veras como es de asta 150
El forero al tanto que va de canto dice sensor de 5 bares de presión, no de 10 bares, sinembargo kristomis dice que de 10 bares, ¿quién tiene razón?, con estas cosas ya me termino por liar del todo, imagino que para mi motor M42, como dice kristomis es mejor de hasta 10 bares de presión.
He dado con esta web de vdo que facilita la cosa del sensor de presión y el de temperatura sustituyendo el tapón del carter, siempre y cuando queden claros las topes de medida en temperatura y presión:
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