tema faros y su regulación

[blanik07]

Buenas,

Se que hay algun post parecido, pero no es exactamente lo mismo.

La historia es que los focos de las largas estan un poco altas y muy poco abiertas, me explico, cuando las pongo ya me enfocan el suelo bien, casi desde que sale el rayo del foco hasta a saber cuanto, pero cuando paso por un cartel indicativo, los de la carretera nomales, lo ilumina tanto que rebota la luz y me deslumbra a mi, y jode un rato ahora que desde las 6 ya es oscuro.
A parte noto como que enfocan muy al centro de la carretera, a la minima curva ya no alumbra, no se si me explico.

la pregunta es: hay alguna manera de redirigir los focos de las largas para bajarlas un poco y abrirlas mas?

Gracias compañeros.

[325rally]

Pues regulando los faros

me explico, quita las tapas que hay tras los faros y encontrarás unos tornillos largos con un plástico aplanado para facilitar su giro. Se trata de apretar o aflojar para redirigirlos. Puede que tengas un dispositivo eléctrico de regulación de altura de faros, mira esto primero. Es un rotor que encontrarás bajo el interruptor de las luces. Si lo tienes, ponlo a 0 o 1. Es la posición para coche con 1 o 2 ocupantes sin carga en maletero.

Si no lo tienes, o está mal graduado ponlo a 0, busca espacio en un parking con la luz justa para trabajar, hazte un mapa en una pared de la situación ideal de las luces cortas y largas y a ajustar. Yo lo tengo marcado con cinta americana en mi parking.

Las levas de ajuste son los tornillos largos que aparecen en la parte trasera con el regulador que es el plástico blanco.




Espero haberte sido de ayuda.

[blanik07]

Ostia buenisimo el dibujo para hacerlo en casa, muchas gracias.

[Sm_CaracolE30]

Pues regulando los faros

me explico, quita las tapas que hay tras los faros y encontrarás unos tornillos largos con un plástico aplanado para facilitar su giro. Se trata de apretar o aflojar para redirigirlos. Puede que tengas un dispositivo eléctrico de regulación de altura de faros, mira esto primero. Es un rotor que encontrarás bajo el interruptor de las luces. Si lo tienes, ponlo a 0 o 1. Es la posición para coche con 1 o 2 ocupantes sin carga en maletero.

Si no lo tienes, o está mal graduado ponlo a 0, busca espacio en un parking con la luz justa para trabajar, hazte un mapa en una pared de la situación ideal de las luces cortas y largas y a ajustar. Yo lo tengo marcado con cinta americana en mi parking.

Las levas de ajuste son los tornillos largos que aparecen en la parte trasera con el regulador que es el plástico blanco.




Espero haberte sido de ayuda.

ves como si eres un CRACK!!!

[325rally]

Joer macho,
si es que así cualquiera se pasa el rato buscando información para compartila con vosotros. Es un verdadero placer

[Rompotodo4t]

Retomando este post que me parece tremendamente interesante me gustaria saber si cabe lugar a los faros que le he instalado a mi 318i Pre de un Post (los conocidos como Smile) deben de estar estropeados porque no regulan al apretar o aflojar los tornillos blancos de regulación.. tambien disponen de un agujero donde van los motores de regulación electricos.
Sabriais decirme si hay algun kit de reparación para esos tornillos que regulan los faros o si le puedo poner exproceso los motores electricos para regularlos desde el interior?
Gracias por adelantado

[325rally]

Si montas faros post en un pre, tendrás que cambiar los conectores, de lo que hay un post con las referencias necesarias, dado que todavía los venden. Toca eliminar faston, soldar los terminales nuevos que venden en bolsas de 10 y los tienes rectos o con ángulo de 90º.
La adpatación exige los soportes de plástico específicos para post; me refiero a la carcasa que los sustenta.

También encontrarás en BMW los tornillos de regulación, clips y bases para restaurar los soportes de los faros. La regulación de altura se realizaba por un sistema de líquidoa presión, que no motores eléctricos como en los E36 y posteriores, por lo que no te aconsejo montar dicha regulación, a no ser que adptes motores eléctricos con regulador específico.

Pagína ETK despiece faros: http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... eadlight_2



Necesitas:
- los dos soportes de faros, derecho e izquierdo nº8

necesitas nuevo para que funcione adecuadamente:
- casquillo de articulación nº 11 (3 x faro x 4 faros= 12)
- pieza intermedia nº10 (1 x faro x 4 faros= 4)
- tornillo de ajuste nº9 (2 x faro x 4 faros=

En Lecciones Avanzadas:
A parte de todo esto, los cables y conectores que se describen aquí, en éste tutorial: viewtopic.php?f=3&t=81958&start=0

Y si te quieres entretener con la regulación de faros de serie, este tutorial: viewtopic.php?f=3&t=81658&start=0

Como siempre, es interesante mirar en Lecciones Avanzadas, que suele haber material muy interesante.

Otros enlaces ETK:
Página con los enchufes de conexión de faros, números 5, 6 y 7: http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... g_housing/

Página con los cables, números 1 recto y 3 acodado: http://es.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... mm_system/

Saludos

[325rally]

Retomando este post que me parece tremendamente interesante me gustaria saber si cabe lugar a los faros que le he instalado a mi 318i Pre de un Post (los conocidos como Smile) deben de estar estropeados porque no regulan al apretar o aflojar los tornillos blancos de regulación.. tambien disponen de un agujero donde van los motores de regulación electricos.
Sabriais decirme si hay algun kit de reparación para esos tornillos que regulan los faros o si le puedo poner exproceso los motores electricos para regularlos desde el interior?
Gracias por adelantado

¿Conseguiste arreglarlo?

[Rompotodo4t]

Disculparme que he estado desconectado, mañana leo todo detenidamente y os consulto dudas.
Muchisimas gracias una vez mas x la info..