Restauración completa de Titrés, BMW 323i e30

[323_i]

La bomba del caldo tira, se la oye que carga cuando da el contacto, además abriendo el manguito y dando al arranque sale el chorro...

A las bujías llega corriente.
A los inyectores llega corriente.
La alarma venía cuando compré el coche, pero por el batiburrillo de cables que tenía no creo que fuese original...............

La centralita de la alarma cual es y donde está? Ahi me pillaste...

El sensor de la polea del cigüeñal será otra cosa a comprobar...

El short shift yo lo encuentro perfecto, recorrido corto y tacto deportivo, ni duro, ni excesivamente suave. El mio también va a la chapa negra, como el tuyo.

Lo de los colectores, de momento para meter el motor solté el tramo intermedio, hay uno de los tubos que pasa a 1 o 2 mm de la pata del soporte de motor(la pata de aluminio), por lo que tendré que protegerla con algún papel o material anticalórico para que no sufra mucho... y a partir de ahí hable con el chico que me va a hacer el escape y me dijo que eso lo hacía con el motor dentro, que no me preocupara, asi que adelante...

A ver si el fin de semana le echamos a andar... Saludos!

[323_i]

Bueno pues como dije por el foro de mecánica la distribución la habíamos puesto mal(cosa de novatos), ya arranca al cuarto de llave, ayer le tuve 10-15 minutos arrancado hasta que cogió temperatura, al principio el ralentí era inestable, pero a medida que fue cogiendo temperatura se estabilizó en unas 800 rpm(supongo que sea tema de sellado de la junta y demás...)

Purgué el líquido refrigerante, y conecté la bomba de la asistida(la eléctrica de saxo), pero no funcionaba... Miraré el fusible y las conexiones a ver si ha salido carroña...

Seguireis teniendo noticias!

Este fin de semana toca poner junquillos de las lunas(que me dejan una máquina especial para ello) y darle al coco a ver como me hago las bases para los semis...

[323_i]

Este fin de semana conecté la bomba de la dirección asistida de saxo, lo explico por aquí por si a alguien le interesase montar dicha bomba.

La bomba con su rele tiene 4 cables(dos gordos y dos finos del rele). Para instalarla hay que hacer llegar corriente a uno de los gordos y masa a otro de los gordos. Los finos son del rele, uno de ellos hay que conectarle a masa, y otro para que reciba el estímulo, en mi caso le he conectado al cable fino del alternador, para que funcione cuando se arranca el coche.

Decir que ha quedado algo mas dura que con la dirección de serie, pero se puede mover bien el desmultiplicador.

Saludos!

[etreintais]

ya nos contarás las impresiones a la hora de conducir con 2 vueltas.

un saludo

[323_i]

Que no actualice esto no quiere decir que no siga con el trabajo!

En cuanto al motor, hay algún problema de tubos de vacío o algo...ya que el ralenti es inestable, y se acaba calando, pero bueno, lo solventaremos...

Seguimos con el trabajo, pille unos asientos(que pondré a la venta)para aprovechar las bases para los semis.







pillé a un chico los relojes vdo con el sensor de temperatura por 20 euros, se que para mi m20b23 la presión de 5 bares se queda corta, pero por el precio que los pillé(incluido el sensor)no le puedo pedir más...Cuando vaya la presión alta, que haga el máximo en 5...



he lijado y pintado los tubos del A/C para darlos un lavado de cara... Pensé dejarlos con el color metálico de después de lijados, pero cogerían mierda pronto otra vez, asi que les di un tiro de negro(espero que aguante).



Desmonté toooooooooodos los tubos de aire de la calefacción de debajo del salpicadero y los limpié a fondo por dentro, la mierda y el polvo incrustado desde hace 28 años era importante...









Cuando digo que a fondo, es porque no quedó un mm de tubo/aireadores al que no entrara la esponja, así salió el agua después de pasarme un par de horas frotando!



Esa misma tarde monté el salpicaderoy quedó perfecto, tenía miedo de que no fuera al sitio o algo, pero ha quedado perfecto, ni se ve juntas ni nada.



He tapizado los pilares... Que cuando saqué el salpicadero uno de ellos se me rasgó... ya subiré foto del resultado.



Aquí las pastillas que le pillé a Gaspar(extraordinaria persona, muy atenta en todo momento)



Unas pegatinas que me he hecho en el curro para las llantonas recién pintadas!aunque no se si el color de corse es el amarillo huevo ese o rojo...veo de todo...a ver si me lo podéis aclarar...






Aguantaré todo tipo de críticas!! jajaja

Saludos!

[etreintero]

Criticas? pero que criticas loko !!!

Lo estas haciendo genial, y ese 23 lo estas dejando nuevo

[323_i]

Gracias etreintero! De eso se trata! Jejejeje

[txikerra]

eso es de criticas nada muy buen trabajo. estoy bastante atento a tu post, tengo muchas ganas de verlo terminau y ni me quiero imaginar las ganas que tienes tu.

enhorabuena

[323_i]

Buuuuf...las ganas que tengo de rodar ya con el son infinitas...pero lo bueno se hace desear...asi que a seguir metiendole caña!

[323_i]

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Más chuches recién llegadas...

[RAiMON]

Joder que trabajazo más bueno macho

Enhorabuena, se está quedando nuevo

[marce]

JODER , JODER , JODER ......................... que buen trabajo le estas metiendo a ese 323i , muchas felicidades y a seguir asi ya te queda menos .........




saludos ........................ marce

[323_i]

Gracias a los dos!

Ahora mismo he llevado los semis y las bases al amiguete que me hizo lo de la dirección, a ver si me hace los soportes para ellos también...

Marce, cuando Ruperto salga del taller queremos fotos,eh!

[etreintais]

tu trabajo será recompensado
enhorabuena por tu proytecto! me encanta!

[marce]

Gracias a los dos!

Ahora mismo he llevado los semis y las bases al amiguete que me hizo lo de la dirección, a ver si me hace los soportes para ellos también...

Marce, cuando Ruperto salga del taller queremos fotos,eh!

Eso esta hecho ...