Dudas entre buscar un bloque nuevo o reparar el que tengo.

[PhysX]

Bueno, esto es una duda que me planteo yo, sobre que es mejor...buscar un bloque motor de segunda mano que esté bien...o rectificar el mio, pues necesita una reparacion, pistones sobremedidas y aritos...
Se trata de un M20B25 (325i E30)
Esto me plantea, el rendimiento que tendrá una vez puesto..me refiero...
Imaginamos y tenemos un motor M20B25 recien montado NUEVO de fábrica en un coche, y un motor con 25 años y le hacemos un rectificado con pistones nuevos, etc...
Cual tendrá mas rendimiento y durabilidad?
Igual para muchos sera una pregunta chorra pero yo me lo acabo de plantear..
Un rectificado de motor es caro?

Solo son unas dudillas :P

[RIKY 42]

yo creo que si la culata esta buena la pondria ,si buscas una que no sea nueva a estrenar ,prefiero la que tengo se repasa planifica y volver a montar y hacer kilometros

[Tolo]

Culata? Creo que el compañero se refiere al bloque motor. Si busca uno de seggundamano, con que criterio sabras que esta bien sin desguazarlo y tomar medidas? Puede ser una loteria. No sabras los km que tiene, los mantenimientos que se le han hecho, la reparaciones anteriores...
Si tienes la posibilidad de reparar el tuyo, adelante. Sobre la fiabilidad del bloque reparado a sobremedida no tendras problema. He realizado muchas de estas reparaciones tanto en el taller como para mi y 0 problemas.
Si compraras um motor enbielado lo que te daran no sera mas que un bloque motor usado, con cigueñal usado y bielas usadas. Si es verdad que los pistones seran nuevos asi como casquillos de biela y de cigueñal, eso si, todo revisado, comprobado, ajustado y con garantia.
Un saludo

[PhysX]

Es que lo que pasa, que...llevo un tiempo con el motor funcionando a 5 cilindros, el numero 3....todo ocurrio cuando parti un balancin del cilindro 4...se le pusieron los 12 balacines bien, pero dejo de funcionar el cilindro 3, no se por qué....
Bueno, entonces, han pasado ya 3 o 4 meses de eso...y lleva unas semanas, escuchando un cloc-cloc-cloc al subirlo a poco mas de 2500 RPM, lo llevo al taller, y dice que es una biela que tiene holgura...
Y claro, el dia que destripe el motor, será para repararlo y dejarlo en condiciones...

Y de ahi mis dudas, a que si es mejor reparar el mio o poner otro bloque..!