Ayuda!! problema al subir de vueltas 325I

[whiskydic]

Buenas a todos, se trata de un e30 325i.
El problema es que estando al ralenti le pisas a fondo y no sube bien de vueltas,sino que hace boom boom boom ( o algo asi jajaja) unas 3 o 4 veces y ya sube de vueltas, sinembargo a partir de las 3mil rpm va casi bien.Tambien al cabo del rato se para solo... y al ralenti suena un ruidito raro...ayuda porfavor.¿ de que puede ser?algun cable suelto? algun sensor ,rele,sensor de temperatura o algo? valvula del ralenti,caudalimetro? jajaj me tiene loco perdio.
Un saludo y gracias

[325rally]

Buenas a todos, se trata de un e30 325i.
El problema es que estando al ralenti le pisas a fondo y no sube bien de vueltas,sino que hace boom boom boom ( o algo asi jajaja) unas 3 o 4 veces y ya sube de vueltas, sinembargo a partir de las 3mil rpm va casi bien.Tambien al cabo del rato se para solo... y al ralenti suena un ruidito raro...ayuda porfavor.¿ de que puede ser?algun cable suelto? algun sensor ,rele,sensor de temperatura o algo? valvula del ralenti,caudalimetro? jajaj me tiene loco perdio.
Un saludo y gracias

Hola,
¿Cuanto hace que no le cambias filtro de aire, de aceite, de gasolina, cambio de aceite, cambio de bujías y revisas esos cables de bujías, puesta a punto, etc?

Porque esto suena a puesta a punto o fallo de encendido.

Un saludo

[etreintero]

En caliente o en frio?

Parece como si se ahogase y ya en altas tirase...

casi todos te diremos algo parecido en estos temas.

Revisa encendido y filtros lo primero

[whiskydic]

le cambie hace 3 meses filtro aire,filtro aceite,aceite,bujias,y cables de bujias

[whiskydic]

en caliente y en frio... al final al cabo de 10 min se termina parando solo...el ralentí empieza a 1000rpm en frio y al rato ya caliente se pone en 750rpm asta q se cal para

[325rally]

en caliente y en frio... al final al cabo de 10 min se termina parando solo...el ralentí empieza a 1000rpm en frio y al rato ya caliente se pone en 750rpm asta q se cal para

Revisa los manguitos de vacio que salen de la admisión. Y el tubo de agua que sale del termostato del motor y que va hasta la admisión. Probablemente esté obturado. Es el tubo delgado que sale por la parte inferior del termostato del motor y entra en la parte interior frontal izquierda de la admisión.
Y el fallo de altas tiene pinta de ser el regulador de aire; caudalímetro. Revisa el conector.
El agua del circuito de refrigeración y el filtro de gasolina también se han de cambiar anualmente.

¿Antes de realizar el mantenimiento de hace 3 meses también tenia los mismos síntomas?

[whiskydic]

ok mañana mirare aver... no estos sintomas son de una dia para otro.me he dado cuenta que sacandole la pipa de las bujias va bien las he limpiado (bujias) y sigue igual.. vamos que tengo que tener la pipa quitada para que vaya como tiene que ir....

[whiskydic]

he comprobado manguitos y todo ok.en cuanto a la pipa si se la dejo sacada en frio va de escandalo pero en caliente vuelve el fallo al subir de vueltas...:S he limpiado las bujias.que puede ser??alguien se le ocurre algo.gracias

[325rally]

Prueba otras bujias, las antiguas si las tienes. Yo siempre las guardo para hacer pruebas.
Si te han dado unas bugías fuera de rango de temperatura, ahí tienes el problema.

[whiskydic]

no las tengo.busco en el foro el tema d bujias aver cuales lleva? alguien lo sabe?

[325rally]

Mira en la parte superior del foro, hay un link directo a NGK. Te hago los deberes.

http://www.ngk.de/es/buscador-de-produc ... _BENZINER/

También haz una búsqueda por el buscador que está al lado del link que te he dicho.

Saludos!

[whiskydic]

ahh ok muchas gracias compañero