Cuentarrevoluciones y consumo parado

[borjitacrf]

tambien me ha dejado de funcionar el reloj, nose si tendra algo que ver con eso

[325rally]

Dime qué código numérico pone en el codie, porque igual tengo uno.

Un saludo

[Franky]

Repasa bien todos los fusibles de la caja de fusibles, igual te llevas una grata sorpresa (como me pasó a mi).

[borjitacrf]

acabo de mirar los fusibles y estan todos bien, la luz del reloj si funciona pero las agujas no se mueven.
lo que pone en el codi:
bmw 22
1 394 110
10.90
003

[325rally]

acabo de mirar los fusibles y estan todos bien, la luz del reloj si funciona pero las agujas no se mueven.
lo que pone en el codi:
bmw 22
1 394 110
10.90
003

Entonces hago la pregunta, qué código necesitamos para el motor de borjitacrf, ¿el mismo que tiene él?

Porque otra pregunta, ¿ese cuadro es el de origen o lo has puesto reciclado?

[borjitacrf]

yo el cuadro no se lo he cambiado, yo creo que es el de serie.tambien el codigo creo que cambia si es catalizado o no...
antes todo funcionaba perfecto , hasta hace unos dias

[325rally]

yo el cuadro no se lo he cambiado, yo creo que es el de serie.tambien el codigo creo que cambia si es catalizado o no...
antes todo funcionaba perfecto , hasta hace unos dias

Siendo así, te miro a ver si te vale y te lo mando. Déjame un par de días a que me acerque a casa de los papis, que lo tengo allí.

Y lo del reloj, lleva 2 conectores, uno para la luz y otro para el funcionamiento. Mira debajo del volante, que hay un cajetín con conectores donde van enchufados los elevalunas y accesorios varios, a ver si hay algún cable suelto. Revísalos reapretándolos.




La flecha verde indica el conector, NO las conexiones específicas.

Los fusibles verifícalos no a simple vista, sinó con polímetro, que te puede parecer que estan bien y no. Y hay que probarlos fuera de su ubicación, sacandolos 1 a 1.

Y la última posibilidad, las conexiones del autoradio, que los cables del reloj pasan por ahí

[borjitacrf]

Lo que he visto por el foro a sido que si el código es de un 4 cilindros vale para todos los 4 cilindros, pero no estoy muy seguro de eso

[325rally]

Lo que he visto por el foro a sido que si el código es de un 4 cilindros vale para todos los 4 cilindros, pero no estoy muy seguro de eso

Mira el post anterior, que lo he ampliado y puesto fotos. No me has dado tiempo a editarlo

[Torsen]

Lo que he visto por el foro a sido que si el código es de un 4 cilindros vale para todos los 4 cilindros, pero no estoy muy seguro de eso

Si, mientras no sea de los más antiguos que iban por detrás del cuadro, para probar te vale cualquiera de cuatro cilindros. De hecho, con uno de 4 el cuenta rpm te funciona igual que con el de is. El económetro, funcionará, aunque puede que indique consumos ligeramente dispares con la realidad.

[Franky]

Espero que no te haya ocurrido lo que a algunos nos ha pasado al desmontar, montar el cuadro. Al montarlo y ponerle el cerquillo me equivoque de tornillo y en el del lado derecho puse uno que es un pelin mas largo. Lo justo para tocar contra la placa y dañar las pistas del cuenta revol. y consumo instantaneo.

[borjitacrf]

bueno parece que esta solucionado, he movido el coche y despues me he puesto a mirar los fusibles con un tester y el unico que estaba roto era el 28 que mirando en el manual ponia que era del mechero, la antena electrica y nose si algo mas.
en el manual pone que es de 30a y tenia puesto de 25a y como no tenia de 30a para ponerle, le he puesto de 25a y vuelve a funcionar todo.
se me hace raro que haya sido por el fusible numero 28

[borjitacrf]

bueno parece que esta solucionado, he movido el coche y despues me he puesto a mirar los fusibles con un tester y el unico que estaba roto era el 28 que mirando en el manual ponia que era del mechero, la antena electrica y calefaccion independiente.
en el manual pone que es de 30a y tenia puesto de 25a y como no tenia de 30a para ponerle, le he puesto de 25a y vuelve a funcionar todo.
se me hace raro que haya sido por el fusible numero 28

[325rally]

bueno parece que esta solucionado, he movido el coche y despues me he puesto a mirar los fusibles con un tester y el unico que estaba roto era el 28 que mirando en el manual ponia que era del mechero, la antena electrica y nose si algo mas.
en el manual pone que es de 30a y tenia puesto de 25a y como no tenia de 30a para ponerle, le he puesto de 25a y vuelve a funcionar todo.
se me hace raro que haya sido por el fusible numero 28

La verdad es que da igual que sea el fusible 28 o 324

Me alegro de la solución

[Franky]

Ya te comenté lo de los fusibles, a mi me pasó lo mismo..no entiendo porqué narices una parte del cuadro comparte instalacion con el mechero..pero es así.
Saludos.