Vale ahora lo he entendido, y dices que eso en la itv no te dicen nada de nada??? si se nota un monton que despues lo vas a quitar.!!!!
La idea es buena, mucho menos trabajo que vaciar todo el catalizador, supongo que algo se debe notar en el coche, me refiero a un poco mas de aceleracion.
Acabo de montar un volante de m 40 alijerado , de una compra conjuta echa atraves del foro ..
Recomedable al 100 x 100 , parece un motor nuevo , mucho mas alegre, mas ajil y descansado .
da la sensacion de que se allan bajado del coche 4 personas de 100 kg .
pierde algo de inercia ( empuje ) pero es mas rapido
volante motor de m 40
y los tornillos del volante ( que son diferentes )
blaniko7 lo del escape no pasa nada enla itv,es algo normal que se corten y empalmen escapes silenciosos o catalizadores,lo unico que importa es que este bien sellado y no tenga fugas(facil con pasta sellador de escapes que ademas no es cara)
sergios escribió:blaniko7 lo del escape no pasa nada enla itv,es algo normal que se corten y empalmen escapes silenciosos o catalizadores,lo unico que importa es que este bien sellado y no tenga fugas(facil con pasta sellador de escapes que ademas no es cara)
Oks, el catalizador viene seguido de la sonda lambda verdad?? es que tengo dos "cajas" que van muy juntas, una mas grande que la otra y me ha entrado la duda de cual seria, yo creo que es la que va seguida a la sonda, estoy en lo cierto??
efectivamente, el catalizador debe estar lo mas cerca de los colectores de escape que se pueda por cosa de la temperatura de funcionamiento,e inmediatamente antes ,esta la sonda lambda,en muchos modelos de coches ves la sonda en una de las salidas de colector y lo que va seguido despues es el catalizador y tras el normalmente otra sonda
no creo que el cortallamas reste potencia,y lo del catalizador pues se dice que un catalizador de primera generacion capa el motor al no dejarle respirar bien unos 6/8 cv
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