325e e30 swap m50b25 vanos gipuzkoa

[etxeorde]

aupa.
. veo mui buen anbiente entre los foreros, y por eso y por necesitar alguna ayudita de los foreros, compartire esta swap con fotos del progreso y argumentando las cosas que ire haciendo.
el coche es un 325e e30 del año 1986. y tengo intencion de hacer swap m50 b25 vanos.
el coche lo tengo para calle y para acer algun que otro mirandeo.
como lo compre:






con suspension technix roscada:










motor m50 b25 vanos de un e34. (a falta de cableado). comprado a uno de este foro. que creo recordar que se llama aitor. perdon si me equiboco








cableado que justo hoy me a lledado y estoy con muchas dudas...supuestamente es de un 325 e36 vanos:









las neumaticos trasero. ay que tengo el grupo soldado, "para que no sufra" en casa que tengo que acer bastantes maniobras.(supuestamente)jeje: 105/70/14






interior:



aparte de esto. tengo un 320 e36 entero para despiezarlo. que es vanos y no va a venir nada mal..
un saludo de gipuzkoaaa

[sothen]

animo con el proyecto!!veremos los avances poco a poco,un saludo!!

[erpekeMpower]

buena maquina compañero a meterle caña a ese m50

[totxu]

si tienes un 320 e36 vanos entero, porque no le has cogido el cableao?

[etxeorde]

gracias por los animoss.
pues si este cableado no me vale tenre que meterle del 320. me dijeron que no quedaba iagual con la electronica del 320...
tambien porque trabajo en un desguace y tengo la opcion de consegir el motor de un 528i e39 dentro de 5 meses porai. y tengo entendido que con la istalacion m50 b25 bosch, es mas sencillo...
que me decis lobre el cableado, esque no sabia que tenia 2 centralitas...
erpekeMpower estoy sigiendo tu swap con lupa jeje
graciasss un saludo

[erpekeMpower]

yo tambien el tuyo compañero, el proximo mes ya estoy de vacaciones y pa dentro que va el motor ya pondre fotos

[aitorE30power]

euuup¡ Aqui el exdueño del m50¡ jeje

bien bien ya veo que va para delante la cosa¡ lo del cableado ese que dices no tengo ni idea pero como dice totxu yo tambien tengo oido que con el cableado de 320i vanos servia... aver que te dicen los profesionales..

pues nada tio mucha suerte con el swap y para lo que se te pueda ayudar ya sabes donde estamos¡¡

P.D. Acuerdate de lo que te dije de levantar la tapa de balancines para mirar aver si esta ahi la puta chapita del tapon del aceite

ojala te vaya el motor de puta madre, yo nunca habia vendido un motor y me daba apuro por que vaya mal o lo que sea, pero yo creo que tenia una pinta cojonuda y el de el desguaze que es de confianza me dijo que tenia unos 130mil kilometros cuando lo quito del e34 y que se quito funcionando perfectamente. una pena que cortaria el cableado

lo dicho mucha suerte y cualquier duda que te puede ayudar ya sabes¡

un saludo

[aitorE30power]

por cierto ponte una foto de como hiciste el transporte del motor¡¡

[etxeorde]

aupa aitor!!! aqui andamanos.
sobre la foto, yo no le saque ninguna ojala que entra asi en el e30 jejejje
menudo sustu que coji cuando lo descarge...(empeze a darle bueltas al motor... y que se bloqueaba... un tornilito entra el volante motor y el bloque jejeje menos mal
sisi este finde le quitare la tapa y aber si aparecen jeje.
hoy acabo de desmontar el motor entero del 320 vanos. al final me e decicido por el cableado del 320 .mañana en adelante a completos el motor m50 b25.
una pregunta sabeis si el vanos de 320 y de 325 son iguales?¿ es por guardarmelo de repuesto sin mas..

benga un saludooo

[etxeorde]

aupa. ya lo tengo el e30 con el motor fuera... y con el m50 casi completo para meterlo..






motor 325e:



motor m50 b25: completo

[adrykds]

Hola, mira el cableado ese que tienes en las fotos es de un coche automático, de ahí lo de que lleve dos centralitas, es posible que no puedas arrancarlo sin puentearlo o algo. Y viendo que tiene dos conectores gordos donde conecta con el interior es posible que sea de un motor sin vanos, te lo digo porque en mi e36 tengo puesto un no vanos y lleva un solo conector, y tenia un cableado vanos que tenia dos... Lo puedes comprobar facil, el conector del caudalímetro del no vanos es de 6 pines, y el del vanos es de 4.

Los cableados de 320i y de 325i son los mismos solo cambia la centralita, pero seguramente tengas problema siendo de un automatico. Si dices que tienes uno de un 320i usalo mejor que ese

[etxeorde]

aupa. el conector es de un vanos yaque tiene 4 piñel el caidalimetro. lo de los conectores a abitacula solo lleva uno, el otro es de diagnostico. al final monte con cableado, sensores y centralita de 320i vanos

[etxeorde]

aupa pues la semana anterior meti el motor, calce con arandelas para que librase el serbo, conecte los cables segun esta web http://www.bmwswap.com/index.php/e30m50swap ,y conecta las mangeras de gasolina. y costando un pelin pero arranco.

metiendo el motor:


conectando los cables:



motor metido:



ventilador viscoso: falta cortar un poquito las aspas del ventilador para que libre el vanos.



servofreno de golf II cortado y listo para poner:



sobre el servo deciros que se gana un poquito de espacio. que no es muy dificil de hacer. solo es cortar a 10,5cm de la base y sacarle rosta de dies, montarle la punta en la rosca, 13,5 cm de la base a la punta.

[Agueda]

muy chulo! ya veo que has hecho el swap en poco sitio como yo!

el radiador que has montado, el del 25? con el viscoso y el baso de expansion del 25? porque el mio era un is y si entra el radiador de un 25 maravilla,,,mersi.


Que escape le pondras?? la caja que es, de 25?

[aitorE30power]

Bueno bueno!!! Esto marcha!
Me alegro que ya arrancaria y de que vayas tan rapido con el swap, en cuanto a lo de las arandelas que has puesto en los tacos de motor, ya que le has puesto el servo de golf te aconsejo que cambies los tacos por unos de e24/e28 y asi ya te queda perfecto, mira en mi post del swap de mi coche y te salen las referencias y como queda, son unos 60€ mas o menos lo que te tienes que gastar en el concesionario y merece mucho la pena!
Un saludo y animo que ya queda menos!!!