acoplar motor 323i en 318is

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moises87
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acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por moises87 »

hola buenas tengo una duda
tengo 318 is post sin motor y quieroponerle el motor de un 323 y me gustaria saber si hay algun problema o hay hacer algo para poder ponerlo gracias anticipadas un salido
Pugduj_jose
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por Pugduj_jose »

va a circular por la calle?
Plataforma Yo me lo guiso yo me lo como. TEAM ÑAPAS miembro activo Nº6!!
Plataforma "Yo tambien me llevo chorradas del desguace"
316---}318i "Carbu"
y otros bichos con ruedas.....
moises87
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por moises87 »

si

lo tendre qe homologra pero me refiero si ahy qe modificar algo del puente delantero o algo gracias
samus_325
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por samus_325 »

Al ser post tu coche creo que te va a ser bastante más facil meter un motor de 325 con electrónica de post y además tendrás más caballos.
aitorE30power
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por aitorE30power »

Del puente delantero no tienes que modificar nada, yo le meti un 325i e36 y lo unico que hace falta es las patas de los soportes de motor de e36 y unos tacos que levantarian mas el motor, asi que para meterle un 323 seguro que es mas facil ya que proviene de carroceria e30 tambien.
Eso si como te dicen por aqui una vez de meterte en el lio buscate un motor de 325!
Un saludo
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elBorja
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por elBorja »

Y por simple curiosidad, porque un 23, y no el m42 suyo propio, o ya que estamos un 25, m20 o m50?
Imagen
moises87
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por moises87 »

por qe tnego un 323 sin documentacion y 318is no tienen motor jeje
moises87
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por moises87 »

Hola de nuevo, e vendido el 318is, y como parte del cambio me e quedado con un 316, ¿puedo ponerle el motor del 323?.
Gracias por vuestra paciencia
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kristomis
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Re: acoplar motor 323i en 318is

Mensaje por kristomis »

Por poner,le puedes poner hasta un V8 4.4 :D Peró si supera 30% de la potencia original ,lo tendras que homologar.Con el 316 lo tiénes mas dificil aún ,ya que tendrás que cambiar el puente trasero para que tengas frenos de discos y estabilizadora,quizas las manguetas delanteras si no son de 51mm,con las pinzas y discos ventilados.... Con el 318 IS lo tenías más facil,ya que tiene más potencia de origen y los mismos trenes del 325.....
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