¿papeles de moto desde cero?PRESENTO LA MINIMOTO Y PIDO CONS

[ytu]

Sé que se ha hablado en alguna ocasión del tema, pero entiendo que cada caso es bastante particular, os cuento el mío (ahí va el tocho):

Hace muchos años (en torno a 22 o 23 diría yo) mi padre hizo un trabajo para kuruma (concesionario toyota en Madrid). Por aquel entonces, regalaban una moto mecatecno por la compra de un Land Cruiser. Se trata de un ciclomotor pequeñito de 50 cc con motor Morini Franco, es como esta:


El tema es que parte del trabajo se lo pagó mediante una de estas motos, que me regaló a la edad de 10-11 años con mi consiguiente subidón . Eran otros tiempos y es por esto que la moto no está matriculada, ni ha pagado nunca impuesto ni tenemos factura de ella ni podemos conseguirla.

Tras muchos años guardada en la cochera de un amigo tengo que sacarla de allí. La moto no creo que tenga ni 100kms (se usó dentro de una urbanización muy muy poco) y es práctica, pues puede llevarse el maletero de un coche pequeño, además de que tiene un valor sentimental para mí.

La pregunta es: ¿me olvido del tema?, ¿existe posibilidad de hacerle papeles de alguna forma (he leído que haciendo una declaración jurada de propiedad con no sé cuantos testigos o firmar un contrato de compra-venta con algún amigo...)

Gracias de antemano a todos!

[klobuznik]

Hay GESTORIAS especializadas en conseguir papeles para vehiculos encontrados en pajares, de herencias y tel...Es trabajoso pero posible !

[Pep]

Yo conseguí los papeles mediante la declaración jurada en notario de dos testigos, ellos ya saben que texto poner.
Luego la en la ITV facilitara si les llevas copia de una ficha técnica de una moto igual, o bien todos los datos que necesitan de la moto para hacerte la ficha técnica nueva.
Finamente en Trafico no hubo problemas para darme el permiso de circulación.
Suerte, es largo pero se llega.

[Tolo]

Yo conseguí los papeles mediante la declaración jurada en notario de dos testigos, ellos ya saben que texto poner.
Luego la en la ITV facilitara si les llevas copia de una ficha técnica de una moto igual, o bien todos los datos que necesitan de la moto para hacerte la ficha técnica nueva.
Finamente en Trafico no hubo problemas para darme el permiso de circulación.
Suerte, es largo pero se llega.

+1
Mi padre consiguio de esta manera documentar dos motos que le regalo un tio antes de morir. Sabiamos a ciencia cierta de que eran suyas, compradas nuevas por el, pero con documentaciones extraviadas. Uma del 53 y otra del 64.
Un saludo

[ytu]

Tengo un amiguete con una tienda de motos y contactos. Me ha comentado que le pase el número de chasis y verá si puede sacarme la ficha de la moto, lo que facilitaría las cosas imagino. Ya os iré contando

[ytu]

Bueno, pues aquí esta la minimoto :















algo de ducati? jejejeej

La situación es la siguiente, moto parada desde hace al menos 10 años, hasta que se paró funcionaba óptimamente salvo que la palanca de arranque no volvía a su posición sola (como si tuviera un muelle fastidiado).Depósito más seco que el ojo de la Inés y jamás he desmontado una moto, pero alguna ha de ser la primera

Pues me gustaría ponerla en marcha y aquí vienen las preguntas....


1. Mi hermano la intentó poner en marcha con dos o tres patadas a la palanca, cosa que yo creo fué un error ya que el cilindro estaría seco o incluso oxidado supongo... Antes de intentarlo yo ¿lubrico el cilindro sacando la bujía y echando un poquito de aceite?, desmonto el depósito para ver como anda de óxido?, ¿limpieza de carburador?

2. No tengo ni idea de mecánica, pero es algo que me gustaría intentar hacer yo mismo, alguna sugerencia de cómo hacer lo del punto 1?

Espero oirla en marcha otra vez...

Gracias a todos por adelantado

[Tolo]

Exactamente lo que dices, quita la bujia, tira un poquito de aceite y haz girar el motor a mano, nada de patada, que gire poco a poco, desmonta el carburador y mete aceite por la admision tambien para lubricar un poco parte baja ( cigueñal y biela). Y mas giros, Ya que el carburador esta fuera mira de despiezarlo y limpialo, si la gasolina se seco dentro puede que haya restos solidos. Luego monta y limpia deposito antes de poner mezcla. Y cuando pongas la mezcla, al menos la primera vez hazla al 7 u 8 %. Las motos antiguas llevan un porcentaje mas alto que los 3 o 4 % de las actuales. Ara humo, pero no correras el riesgo de griparla. Luego ya ajustaras la mezcla a tu porcentaje habitual.
En principio nada mas y a correr
Un saludo

[ytu]

Mil gracias por la respuesta. Pregunta de la que te reirás ....como hago girar el motor a mano???

Ya digo que no tengo ni idea

[Tolo]

En la cuarta foto se ve una tuerca en el eje del cigueñal. Prueba por alli
Un saludo

[ytu]

Muchas gracias.

Ya os iré contando por aquí como evoluciona la cosa

[Itois]

Yo tengo la misma moto( si es la mecatecno chic, que no me deja abrir las fotos) tengo los papeles por casa, y aunque dada de baja seguramente es lo que buscas, si quieres una copia o algo dimelo y te los escaneo
Salu2

[ytu]

Pues me harías un gran favor, la verdad. Tengo un conocido en la itv y me dijo que tener la ficha técnica de una moto igual sería un buen comienzo...
Da gusto pertenecer a esta pequeña gran familia. Mil gracias.
Te escribo MP

[ITU]

Yo estoy en la misma situación pero con una Vespino NL - T3 del año 79.
La compro el tio de susana nueva para el abuelo que la uso hasta el año 86 que falleció. En esos años comprabas el ciclomotor y a funcionar.
Ahora quiero echarla a andar pero lo que he leido en internet me ha desmoralizado y mucho.

Lo que te enteres y vayas avanzando cuentame por favor

[ITU]

[Tolo]

Mi padre tenia un vespino como ese en color naranja hasta que se estropeó y compró la variant.
Con ese aprendi a ir en moto
Un saludo