Problemas puesta en marcha del IS - solucionado

[joxepo]

arranco y parece q va bien, pero no calienta ni apaga el chivato de aceite. el motor suena bien

El principal tiene 5 fast on y el de chofa 4, el cable sensor de agua esta en aceite.

[PokY316i]

El principal tiene 5 fast on y el de chofa 4, el cable sensor de agua esta en aceite.

[/quote]

Seguro que es eso!!!

El de aceite al arrancar esta apagado y luego se enciende tenuemente y se queda. El de agua se va a tope y al arrancar baja a cero de donde no se mueve!!

Muchas gracias, estaba preocupado... Mañana le daré un buen paseo. Le he dado una vuelta y todo parecia ok, pero me he vuelto enseguida por miedo a tener rollos con el aceite...

Eso si, menudo caldero comparado con el V8... y sin poder subir de vueltas por el rodaje mas aun.

El problema de no arrancar era porque tenia intercambiados suministro y retorno de gasolina; cuando lo puse en su sitio a la primera no ruló, pero cuando le pegue otro par de meneos de arranque prendió.

[e9cmm]

hola,me alegro que ya este vivo,el is,como te ha dicho joxepo,has cambiado los conectores, presion-temperatura,saludos.

[PokY316i]

Efectivamente, estaban intercambiados los conectores!

Ahora el testigo de aceite funciona como debe. Sin embargo el coche no llegaba a calentar, ni a la linea de 1/4. Lo saque a rodar y oi el clock clock inconfundible de detras del cuadro: he conectado mal los tubos que van a la valvula de calefaccion

Asique nada, mañana a reconectarlos y ya estara listo. Un anticipo, con esto podeis imaginar que faros delanteros llevará.

[etreintero]

Que todos los males sean conectar mal los manguitos....

No tengo duda, los faros llevara unas black

Podrias poner alguna foto mas de como le queda el M1 al IS?

[PokY316i]

Mas problemas...

Esa mierda de bateria me ha dejado tirado en la gasolinera... Menos mal que un señor amable me ha dejado ponerle las pinzas.

El caso es que tambien tiene otro problema. Al arrancar no pasa nada, pero segun pasa un rato se empieza a oir un ruido feo que no logro determinar de donde. Como siempre, segun en que lado del motor te pones parece que viene de un sitio u otro.

El caso es que al final me di cuenta que cambiaba el tono o incluso se apagaba al girar el volante, asi que sospecho de la bomba hidráulica de asistida. Raro, porque nunca dio problemas antes del arreglo, pero la realidad es que tirarse casi un año desmontada y en seco no creo que le haya sentado bien... asi que no se que hacer, la de recambio que tengo lleva 3 años guardada! Bien embolsada, si, pero igualmente seca se habrá quedado.

¿Opiniones? Como suele ser el sonido de un fallo de bomba hidráulica? Este es parecido a cuando el tensor de la cadena falla pero no tan escandaloso.

Por cierto, confirmo la mala conexion de los tubos de la valvula de calefa. Ya no mas clonk clonk y por lo menos llega a la raya de un cuarto fácil. Eso si, parece que el coche es mas frio ahora, solo llega a la mitad despues de hacer maniobras en parado durante un rato. Cierto es que no es el mismo bloque ni radiador, pero me sorprende. A lo mejor es porque no le meto caña suficiente aun.

[sergios]

parece ruido de falta de ceite de direccion(mira a ver si suena cuando giras a tope hacia un lado),si el nivel esta correcto quizas debas purgar llenando el bote a maximo y girandola direccion a un lado y a otro llegando a los topes hasta que deje de hacer ruido,eso suele pasar al hecer trabajos en direcciones asistidas

[PokY316i]

he sufrido falta de nivel con el 316 have años, el ruido era distinto. como un gruñido.

esto suena peor. poner a nivel fue lo primero que hice sin efecto.

[samus_325]

El liquido de la dirección se lo pusiste todo nuevo? Quizas del tiempo parado tenga posos en los conductos. Es lo que se me ocurre ahora mismo... Dale un par de días más, puede que lo que necesite despues de tanto tiempo parada es rodaje y uso...

[PokY316i]

Al final era que la polea estaba suelta!!! No es la primera vez que me pasa esto... mira que no acordarme.

Una vez apretada, ya no hay mas ruidos. A ver que será la siguiente chorrada que surge, espero que ya ninguna. En cuanto cambie de batería ya se puede usar el coche!

[Pmobel]

Al final era que la polea estaba suelta!!! No es la primera vez que me pasa esto... mira que no acordarme.

Una vez apretada, ya no hay mas ruidos. A ver que será la siguiente chorrada que surge, espero que ya ninguna. En cuanto cambie de batería ya se puede usar el coche!

Norawena, ahora a disfrutarlo.

[samus_325]

te quedo un e30 nuevo!!! No será un v8 pero lo disfrutaras seguro

[Joan Villanueva]

Buen trabajo Poky!!!

[PokY316i]

Bueno, cambiada la bateria he podido darle la primera vuelta larga de 100kms. El motor sigue frio. No llega a la primera raya. Se queda cerca de lo azul.

El parado si que se clava en el medio; el diagnostico mas logico es termostato que se queda abierto. Lleva un de 88º que segun el ETK es el suyo... sin embargo una culata de e36 que tengo llevaba uno de 92º. Tambien cabe la posibilidad de que por error le montara uno de M20 (tambien de 88º) pero esque son iguales!

¿Cual es el termostato correcto? Llevo el radiador grande de coche con AA.

[joxepo]

Con la de 88 tiene que ir bien, mira si no esta montado al reves y ponlo a cocer en casa para comprobar su apertura y cierre.