Hola amigos , bmw e30 318i m10

[el del power]

yo una cosa que nunca e resuelto es los codigos de los cuadros mas antiguos todos llevan dos numeros pero no se a que corresponden he visto un 10 y un 06 cada uno en un codie pero no se a que corresponden

[aboney]

no se pero puede ser la identificasion de la piesa o del cuadro pero no se, es lo que me vino a la cabesa en este momento a lo mejor es otra cosa distinta

[325rally]

... Lo que veo que parece que no le das mucha importancia al ruido ese de cadena despues de haber reecho la culata,revisalo,puede estar la cadena destensada/desgastada,o mal calada la distribucion,yo miraria esto primero y mas si te lo hicieron en un taller,por si algo quedo mal.
Un saludo

+ 1 es muy preocupante ese ruido

[aboney]

mi e30 no lleba caudalimetro por que no tiene caudalimetro es inyecion mecanica y los de carburacion tampoco lleban por que son de carburacion

[Juan B]

En tu coche, la velocidad de giro del motor, se limita por un corte en el encendido y no en la inyección. Ese corte, se produce al derivar a masa, la corriente del encendido, cuando la fuerza centrífuga vence un muelle que lleva el rotor (pipa) del distribuidor y una pieza de latón, hace contacto a masa.

Lo que hay debajo del tacómetro, es un económetro y no necesariamente un motor ha de llevar caudalímetro, para usar un económetro. En los Mercedes, con inyección K o KE Jetronic, es simplemente un vacuómetro (manómetro para cuantificar presiones negativas (de vacío)).

[aboney]

cada dia aprendo mas jajaja