Suspension caida, velocidad punta y fuga de combustible!

[Rgalo.]

Un saludo a todos! Bueno compañeros, como dice el tema. Hace unos dias notamos que el coche esta caido de la parte trasera derecha, busque acerca del tema pero decian que podian ser los amortiguadores, los muelles vencidos o rotos, aunque tengo entendido que en la altura no influyen los amortiguadores. Lo revise rapido y nada se veia roto, creo que es mas posible que esten vencidos los muelles ya que desde que se compro el coche hace como 5 años, cuando se bajaban los 5 pasajeros, la parte de atras en ambos lados quedaba muy baja, ya despues de un rato volvia a estar mas alta, aun despues de cambiar los amortiguadores. Que opinan?

Acerca de la velocidad, el afinamiento del coche esta al dia, por lo menos lo basico, filtros, calado distribuidor, reglaje valvulas, correa distribucion, ayer lo probe en una recta de 1 kilometro mas o menos y de la 1era marcha a la 3era se desarrolla a las 6000 vueltas como si nada pero al cambiar a 4ta avanza un poco hasta los 140km/h y hasta ahi llega y a 4500 vueltas, parece que no sigue acelerando y todavia me quedaba recta y no paso de los 140. Que puede estar fallando ahi? Supongo que no es un problema de motor ya que fallaria en las otras marchas tambien. Hace un tiempo hice lo mismo en la misma recta pero sin nada de afinamiento y paso lo mismo. Cabe decir que el grupo es un 3.73 carcasa grande, el filtro de aire tiene 10 meses y lo sople hace dos o tres semanas mas o menos, desde que se compro no se ha cambiado ni bobina de encendido, cables de bujias ni cauda, aveces arranca de maravilla y otras veces cuesta unos segundos que arranque el motor. Podria estar el problema en algo de lo que mencione?

Lo ultimo (ya casi jejeje) al llenar el tanque de combustible, rebosa por donde esta el medidor del nivel de combustible debajo del asiento trasero, tiene una junta de goma pero aun asi rebosa, lo ha hecho desde que se compro, hubo un tiempo que dejo de pasar y ahora de nuevo ocurre, no es una fuga de litros, pero si se ve algunas gotas debajo del coche y se siente bastante el olor a gasolina. No se si estoy colocando mal el medidor, porque lo saque y lo volvi a poner y nada, sigue igual...Que pasara?

Bueno, les agradezco desde ya su ayuda. Lo siento por el testamento, pero tengo la mala costumbre de escribir temas largos... pero asi no se abren varios tems y se aclara todo en uno solo!

Saludos!

[joxepo]

Para el tema gasolina lo mas seguro es que el tanque haya recibido un golpe por abajo, saca el cuerpo aspiraciòn mete un palo y golpea el fondo con ganas, luego endereza las almenas de la bayoneta que estaràn dobladas hacia arriba.
Supongo que a esas alturas ya sabes por que no cerraba la junta bien...

[Rgalo.]

En efecto, tiene un golpe en la parte baja del tanque! Tenia uno antes de comprarlo, pero hace poco tuvo otro en el mismo lugar! No se como no pense en eso... Gracias Joxepo! Y de lo demas que opinas?

[joxepo]

Si los amortiguadores no se trancan al subir solo queda la posibilidad muelles cedidos o rotos, sobre la aceleraciòn mirarìa si el sistema de avance es estanco (tubitos rajados o sueltos)

[Rgalo.]

Esta tarde lo reviso para descartar que se queden trancados los amortiguadores o rotos los muelles. Lo mas seguro es lo que me comentas con respecto a la aceleracion, los tubitos del avance rajados o rotos, ya que son muy viejos y si miras de cerca se nota que estan resquebrajados por doquier! En cuanto lo revise comento lo que encuentre. Mil gracias Joxepo!

[Rgalo.]

Con lo de los tubitos, esta en espera el cambio de los mismos. Bueno, revise la parte trasera, amortiguadores, muelles, silentblocks y nada fuera de lugar, los muelles no estan rotos ni los silentblock de los amortiguadores, asi que lo mas probale es que esten vencidos, asi que tocara cambiarlos.

En otra cosa no relacionada con la suspension, espero no sea problema hablarlo aqui para no abrir otro tema. Ayer llovio bastante y las calles parecian rios, aunque transitando despacio, algo debio mojarse y estaba fallando una bujia, despues de un rato sin lluvia se le quito, pero le ha pasado antes asi de la nada, asi que sospecho de los cables de bujias o rotor/distribuidor, ya que cuando estaba fallando ayer me puse a revisar si a todos los cables les llegaba chispa, y si les llegaba a todos, PERO en los cables de la bujias numero 1, 3 y 5 la chispa era gorda y hasta se escuchaba muy claro cuando hacia contacto, pero en los clables numero 2, 4 y 6 la chispa era mas pequeña y mas suave, no era tan gorda como las demas (La forma en que comprobe la chispa fue metiendo la punta de un destornillador en el cable y acercando la parte de metal del desarmador a la admision o cualquier parte de metal para que brincara la chispa) en los cables 1,3 y 5 no tenia que acercar el desarmador mucho al metal y la chispa brincaba pero en los 2,4 y 6 tenia que casi pegar el desatornillador al metal de la admision para que hubiera chispa. (Esto fue cuando estaba fallando, hoy lo comprobare ya sin el fallo)

Es normal todo esto o los cables/distribuidor estan desgastados ya??? Este conjunto tiene con nosotros cerca de 5 años, mas el tiempo que llevaba con el dueño anterior que lo desconozco.
Hace mucho que no le fallaba una bujia, pero cuando no falla empuja excelente, aunque creo que podria mejorar si los cables tienen problemas. Vale decir que algunos cables estan rajados porque si estas con el motor encendido en la oscuridad y aceleras de golpe se mira la luz azulada de la chispa enmedio de los cables, no muy grande pero si es notable.

EDITO: Ya probe la chispa con el motor funcionando a 6 cilindros y la chispa era igual en todos los cables, gorda y se escuchaba clara al hacer contacto. Cuando fallaba era que en los cables 2, 4 y 6 era muy pequeña, que seria lo que fallaba?

Saludos!