Chip de potencia,pro's -contra's ,fiabilidad?merece la pena?

[royalfog]

yo di una vuelta con el coche en caliente, y con un amigo, lo probamos.
monte el chip, y repeti lo mismo, cuando el me dijo que el coche empujaba igual que antes, en este caso iva en tercera a 3500, la primera vez iva en tercera a 5500.

[Angus]

?¿?¿.... explikate mejor tio xDD

[royalfog]

a ver que por poner un ejemplo sin el chip, la potencia k dava antes a 5500 , una vez chipeado te la entrega a 3500

[Amat_84]

1º el chip no hace milagros
2º la relación revoluciones-velocidad-marcha no cambia

[sito 318/28]

1º el chip no hace milagros
2º la relación revoluciones-velocidad-marcha no cambia

se referira a la entrega de par maximo amos al empujon hablando claro jeje un saludo

[Franky]

De ser asi , de 5500 rev a recibir el mismo par a 3500 es una diferencia sustancial, que ademas deberia notarse en el consumo.

Royal, a ver si notas si te baja el consumo, dato muy importante para mi, estaremos pendientes y agradecidos. De ser asi lo chipeo antesdeayer, porque el mio es un tragon (con filtros, bujias, todos los manguitos repasados, cables, encendido, etc)

Un saludo.

[sito 318/28]

yo hoy le he puesto unos inyectores de kadet gsi o astra gsi, no me acuerdo y madre que nervio tiene ahora, y el consumo si ha subido un poco (mas o menos un litro) y que conste que no le he hecho nada mas no chip ni nada,
un saludo
pd: es un m40b18

[royalfog]

lo de los inyectoressera porque van tarados a menos presion que los del e30, y al meterle mas presion la bomba de bmw estaran mas tiempo abiertos,me parece una forma de potenciar buena,aunque podria desencadenas en un picado de biela,corregidme si me equivoco, un saludo

[sito 318/28]

he estado mirando las tablas y ha pasado de 154cc/min a 170cc/min no es un cambio muy brusco
respecto a lo de picado de biela al ser motronic retrasa y ajusta el encendido a la cantidad de gasolina que entra
un saludo ya os contare cuando le pruebe en todas las situaciones

[Orkofono]

he estado mirando las tablas y ha pasado de 154cc/min a 170cc/min no es un cambio muy brusco
respecto a lo de picado de biela al ser motronic retrasa y ajusta el encendido a la cantidad de gasolina que entra
un saludo ya os contare cuando le pruebe en todas las situaciones

Me parece que tu motor no lleva sensor de picado. El color de las bujías te indicará si te estás pasando con la riqueza. Ojo porque demasiada gasolina puede perjudicar la lubricación (gripazo al canto).

[wilkin TR]

hola a todos.... aun no he comprado mi e3o , pero ya lo tengo negociado para el fin de semana próximo ....se trata de un 318i , con el tengo en proyecto pertenecer a la federación de drift en mi país (REPÚBLICA DOMINICANA ) para esto tengo casi todo listo , un motor m20 , este lo haré turbo cargado T3-T4 , cargándolo a un máximo de 10 a 13 libras , en esta parte necesito una mano amiga .... he visto varios chip de potencia pero no se por cual decidirme ... tengo este que encontré en ebay ..... que me dicen ?

http://www.ebay.com/itm/Racing-Chip-BMW ... 273wt_1185

[Franky]

he estado mirando las tablas y ha pasado de 154cc/min a 170cc/min no es un cambio muy brusco
respecto a lo de picado de biela al ser motronic retrasa y ajusta el encendido a la cantidad de gasolina que entra
un saludo ya os contare cuando le pruebe en todas las situaciones

El retraso o adelanto del avance de el encendido por la centralita, no se hace en base al volumen de gasolina, sino a su OCTANAJE (95 ó 98) la super" era de 97 y ya no se depacha..pero si hicieses un viaje por la euopa del este, podrias encontarte con chofas de octanaje 92..ahi incluso con el ajuste automatico, como siempre hay un margen, si que sonaria a picado . Mientras que solo sea temporal el uso de esa gasolina (unos 4 ó 5 dias) No hay mucho problemo, aunque al motor no le vaya a hacer mucha gracia..

[Franky]

he estado mirando las tablas y ha pasado de 154cc/min a 170cc/min no es un cambio muy brusco
respecto a lo de picado de biela al ser motronic retrasa y ajusta el encendido a la cantidad de gasolina que entra
un saludo ya os contare cuando le pruebe en todas las situaciones

Me parece que tu motor no lleva sensor de picado. El color de las bujías te indicará si te estás pasando con la riqueza. Ojo porque demasiada gasolina puede perjudicar la lubricación (gripazo al canto).

Tampoco "necesariamente" puede perjudcar, casi que perjudica mas el defecto que el exceso, si en este caso dice que ha potenciado el coche es porque es capaz de combustionar ese volumen de chofa en sus culatas. Mas gasolina enfriará mas la camara, por tanto por una parte puede ser perjudicial , pero por otra beneficiosa, pues atenuará la temperatura, la sobredilatacion de los materiales segun fabrica y por tanto no hay mucho riesgo de gripaje por esa causa, seria mas probable por pasarlo de vueltas.
El "defecto" de gasolina si que es mas peligroso , pues aumenta el calor en la camara y si que puede gripar valvulas, ademas de producir cierto efecto de autodetonacion y petardeo al reducir..

Saludos.

[royalfog]

hola a todos.... aun no he comprado mi e3o , pero ya lo tengo negociado para el fin de semana próximo ....se trata de un 318i , con el tengo en proyecto pertenecer a la federación de drift en mi país (REPÚBLICA DOMINICANA ) para esto tengo casi todo listo , un motor m20 , este lo haré turbo cargado T3-T4 , cargándolo a un máximo de 10 a 13 libras , en esta parte necesito una mano amiga .... he visto varios chip de potencia pero no se por cual decidirme ... tengo este que encontré en ebay ..... que me dicen ?

http://www.ebay.com/itm/Racing-Chip-BMW ... 273wt_1185

para comprar el chip tienes que indicar al vendedor tu numero de ECU

[sito 318/28]

he estado mirando las tablas y ha pasado de 154cc/min a 170cc/min no es un cambio muy brusco
respecto a lo de picado de biela al ser motronic retrasa y ajusta el encendido a la cantidad de gasolina que entra
un saludo ya os contare cuando le pruebe en todas las situaciones

Me parece que tu motor no lleva sensor de picado. El color de las bujías te indicará si te estás pasando con la riqueza. Ojo porque demasiada gasolina puede perjudicar la lubricación (gripazo al canto).

Tampoco "necesariamente" puede perjudcar, casi que perjudica mas el defecto que el exceso, si en este caso dice que ha potenciado el coche es porque es capaz de combustionar ese volumen de chofa en sus culatas. Mas gasolina enfriará mas la camara, por tanto por una parte puede ser perjudicial , pero por otra beneficiosa, pues atenuará la temperatura, la sobredilatacion de los materiales segun fabrica y por tanto no hay mucho riesgo de gripaje por esa causa, seria mas probable por pasarlo de vueltas.
El "defecto" de gasolina si que es mas peligroso , pues aumenta el calor en la camara y si que puede gripar valvulas, ademas de producir cierto efecto de autodetonacion y petardeo al reducir..

Saludos.

hoy hemos estado mirando comprobando, y comparando con los originales y con los de astra gsi y me he dado cuenta que el consumo ha bajado medio litro en carretera a 100km y por poblacion ha subido un poco mas, nada drástico y hemos comparado los tiempos de inyeccion y con los de el gsi ha bajado 0.1miliseguundo con lo cual ha leido que con esos inyecta mas gasofa.
Eso si el coche ha ganado bastante y no se si es que mis inyectores estaban mal(hace un año los limpie con ultrasonidos) o es que al coche lo que le faltaba era un poco de gasolina.
un saludo