Hoy os presento dos trabajos iguales realizados hace una semana.
En este caso me desplacé hasta Aranjuez para hacer un detallado exterior sencillo (sin pulido) a un Audi Q7 nuevo y un Mercedes C280 con unos años.
El trabajo comenzó a las 9:30 y a la nada despreciable temperatura de -7 grados, perfecta para hacer una estatua de hielo, pero no tanto para lavar.
Tras hacer una prueba y ver que el agua congelaba al instante decidí probar suerte con otro método. La solución fue lavar el Q7 con Optimun No Rinse Wash & Shine, champú que se puede usar sin mojar el coche previamente y sin aclarar.
El estado previo del Q7 era este:
El proceso para usar este champu (para lo que no lo conocéis) es:
-Mojamos el guante en el cubo con champú y limpiamos el panel (o solo parte, depende de la suciedad que tenga).
- Aclaramos el guante y repetimos la operación hasta que el panel quede limpio.
- Hay que ser muy escrupulosos con el aclarado del guante, cuanto mayor suciedad, con más frecuencia hemos de hacerlo.
- Tras dejar el paño limpio se seca directamente, sin aclarar.
Comprobé que usando este champú la temperatura de solidificación del agua disminuía, por lo que no se congelaba sobre la chapa del coche y me permitió lavarlo.
Se llevó más de una hora entre lo grande que era, la suciedad y el agua que en el suelo si se iba helando y me dificultaba la tarea.
Tras el lavado el Audi lucía así, simplemente un buen lavado da sus frutos.
Ya con mejor temperatura fui lavando las llantas una a una. Para ello en primer lugar se rociaba con limpiallantas Valet Pro Bilberry.
Acto seguido y ayudándonos de un cubo con agua y champú Valet Pro Wash&Protect, vamos limpiando por completo la llanta con diferentes cepillos, aclarando según necesidad.
Finalmente aclaramos y el resultado es este:
Una vez limpias las llantas y sin necesidad de descontaminar (el coche no tenía nada, algo normal en coches de alta gama que se piden “al gusto” y no pasan tiempo en campas), procedemos a limpiar la pintura con Lusso Oro Revitalizing Cream, para aumentar la adherencia de la cera sobre la pintura.
Después se sellan lunas con el Kit Carlack y las llantas, estriberas y cromados con Finish Kare 1000P. Los escapes se limpian con 3M Scratch Remover y se sellan con Finish Kare 1000P también. Los plásticos se tratan con 303 Aerospace Protectant.
Finalmente, el coche se encera con Swissvax Samurai y se acondicionan neumáticos con Poorboys Trim Restorer, obteniendo este resultado:
Y una muestra de los carámbanos de hielo que colgaban de los bajos del coche, hacía fresco:
Una vez terminado el Q7 nos ponemos con el Mercedes.
Para este caso, la temperatura ha subido y podemos hacer un prelavado con la Foam Lance y mezcla de Insta Finish Yellow Wash, Valet Pro Wash&Protect y Snow Foam.
Tras esto se lava con Valet Pro Poseidon, el guante de cordero y los dos cubos, y las llantas se limpian con el mismo proceso que en el Audi Q7. Sin aclarar y con una mezcla de Optimun No Rinse y agua en un cubo, vamos lubricando con el guante para descontaminar el coche. Una vez descontaminado se lava de nuevo y se aclara, no sin problemas, ya que antes de finalizar el aclarado cortaron el agua, lo que implicó algún resto de champú que luego salieron.
Tras lavarlo el resultado es este:
Acto seguido se realiza una limpieza de la pintura con Lusso Oro Revitalizing Cream, para eliminar por completo esas manchas de champú que pudiesen quedar, en la luna trasera se ven. En el caso de la luna se eliminaron con el limpiador del Kit Carlack.
Trabajando el cleanser:
Se acondicionan los plásticos con 303 Aerospace Protectant.
Se limpian/pulen los escapes con 3M Scratch Remover y se sellan con Finish Kare 1000P al igual que llantas y cromados.
Antes:
Después:
Se sellan cristales con el kit Carlack.
Para terminar, se encera el coche con Swissvax Samurai, y se remata tras curar la Samurai con Zaino Z8 Pro, para enfatizar el brillo y conseguir mayor espectacularidad en un color difícil como el blanco:
El tiempo de realización fue de 6 horas entre los dos.
Un saludo.
Fernando.
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