Chip de potencia,pro's -contra's ,fiabilidad?merece la pena?

[royalfog]

Buenas, he leido en el foro sobre estos chips, 1º ley a rolan su guia de instalacion, muy util,y didactica.

Segundo ley un post en el que habia mucha gente, entre ellas el maestro joxepo,FEDE318i y mucha mas gente, en la que cada uno discrepava de lo que decia el otro, habia 2 grupos, los que veian bien el chip y los que no...

Bien yo eh visto un chip de potencia que el fabricante de el el dice lo siguiente :

Aumento de la potencia de hasta 20c.v y 30Nm
aceleracion mas suave
aceleracon mas rapida en bajas
aumento de la velocidad maxima
disminicion del tiempo de 0 a 100km/h
mejor respuesta de acelerador
AHORRO DEL COMBUSTIBLE

Bien, segun lo leido y aprendido, se potencia cambiando los mapas cartograficos de la inyecion motronic,aumentando los tiempos de inyeccion.
lo que otorga mas potencia, par y consumo mas elevado, a la par de mas rpm, un corte de encendido 500 rpm mas tardio etc....
Los que entienden dicen que acorta la vida del vehiculo, lo que veo logico, mas potencia, mas rpm, por lo tanto mas desgaste del clinidro.

Pero pregunto yo, al tenr mas potencia si yo a 100km/h iva a 2700 rpm, manteniendo un consumo de uno 8l/100km, si aumento la potencia, a 100km/h por poner un ejempo ire con el pedal ams levantado a unos 2400 rpm, por lo tanto el consumo bajara, ya que inyecta menos veces por minuto, y la vida util del motor sera mas larga ya que el cilindro se desgasta menos...

Por otro lado yo creo que la fiabilidad de los motores se mantendra intacta ya que Bmw simpre a tenido prestigio, y eso se gana trabajando bien, por lo tanto sus motores estaran mas que preparados para aguantar muy sobradamente, en mi opinion.

Pido alguna opinion argumentada, sobre la duracion del motor, el consumo y fiabilidad, gracias de antemano...

Un saludo

[Angus]

Las revoluciones a 100 Km/h por logica aplastante van a ser las mismas a no ser que toques el grupo o la caja de cambios... es imposible que varie....

Los datos que aportas:

Aumento de la potencia de hasta 20c.v y 30Nm
aceleracion mas suave
aceleracon mas rapida en bajas
aumento de la velocidad maxima
disminicion del tiempo de 0 a 100km/h
mejor respuesta de acelerador
AHORRO DEL COMBUSTIBLE

Se reducen a:

Aumento de potencia ( no entro en cuantos cv... pero 20 en un atmosferico lo dudo mucho )
entrega de potencia mas progresiva
aumento de velocidad maxima (sube el corte)
menor consumo..... (circulando normalmente, evidentemente efectuando una conduccion deportiva, No)

se reducen, porque varias de las cosas que pones son practicamente lo mismo, nose si lo has escrito tu o el chip tratan de metertelo por los ojos.

Yo tengo mi 318is chipeado, y te aseguro que la vida del motor se acorta, sin lugar a dudas, no he recorrido 300.000 km con el pero con solo probar uno de serie y otro chipeado te das cuenta que el coche va mucho mas "apretado" por asi llamarle.

Si estas pensando en hacerlo, yo te animaria a que lo hicieses pero teniendo en cuenta que no puedes llevar el coche a 7000 a diario, con un uso precabido. No es otro motor ni mucho menos pero el coche gana en alegria.

En cuanto al consumo en una conduccion normal por lo menos a mi me ha bajado ligeramente, escasos 40 km por deposito

[royalfog]

Gracias por la respuesta Angus, me gustaria preguntarte si no es indiscrección el precio de tu chip, y donde lo adquiriste, el que da esas prestaciones lo encontre en ebay, por 30 euros.

Pd:Yo quiero el coche para uso diario, lo uso para andar bajo de rpm simpre 2000-3000, y algun aexcepcion de dia de cruzar,:) pero me lo que quiero saber es si compensa llevarlo para un uso "normal" menor consumo y eso, aunque creo que ya me decidi por el si

[Angus]

yo te diria que lo compres.... a mi me costo 40 euros y lo monte yo mismo en menos de 15 minutos, me lo consiguio un colega.... pero otros te diran que no por desgaste (no solo de los cilindros por cierto) o por lo que sea.

en un uso normal bajara el consumo si compras un chip para calle, porque me supongo que habra variedades.

a todo esto.... que modelo de e30 es el tuyo?....

[royalfog]

es un 318i del 88 M40

[Orkofono]

Yo tengo tengo chipeado el 325 desde que lo compré y le he hecho más de 70.000kms sin problemas.

[Franky]

Yo tambien tengo un 318 M40 y lo que me interesa mas es lo del consumo que las prestaciones...si es que realmente baja el consumo en conduccion normal, muy normal, ..¿en cuanto se puede quedar la media en litros/100 kms?.
Saludos.

[royalfog]

por lo que he recaudado en informacion en el foro, dicen algo asi:

"por aquella época, por ejemplo si sacaban todas las marcas un 1.8 y 8 válvulas , se competia en todo, prestaciones, diseño, comodidad, POTENCIA (querida por todos nosotros )y consumo, y segun lo que ahora se, es que por ejemplo si un rival daba 110cv y el motor bmw por ejemplo daria 130 cv, el fabricante lo rebaja para estar parecido a la competencia dentro de lo posible, si es capaz superarlo en cv, mejor,y le sacrificaba unos caballos en este caso 15 cv para reducir el consumo y alargar la vida del motor, pero aun asi estando en una lucha por lo demás equilibrada, siempre intentando ganar, en este caso.
El chip lo que hace es , meter mas gasolina y contaminar mas apra dar las prestaciones, retrasa el "corte", lo que pasa es que si tienes mas potencia, para ir a la misma velocidad que antes, necesitas llevar el pedal mas arriba.
Si antes ivas a 100km/h a 2700 con pedal un poco pisado 50% inyectando un 1gramo de gasolina por inyeccion gastarias al minuto 2700 gramos, con el chip a la misma velocidad y mismas rmp, al ir mas arriva el pedal por ejemplo al 75% inyectarias 0,75 gramos por inyección es decir 2025 gramos al minuto, lo que es un ahorro considerable. (EJEMPLO IPOTETICO)

Es decir, con una conduccion moderada, se rebaja el consumo, y cuando quieras ir de costado tienes ese extra de potencia y par para cruzar.

Perdon por este tochazo, espero que sirva de algo,saludos

[Angus]

es lo ya comentado mas arriba pero con otras palabras...

[royalfog]

u.u cambiado lo de las rpm (errado) por el caudal de gasolina ...

[luigi_82]

repito lo dicho antes en otro post,vas a notar el corte subido,consumo,el mismo,saludos.

[Franky]

Entonces no nos aclaramos..he encontrado muuucha informacion acerca de poner un chip a un 318 is y las impresiones de los que lo han montado..pero no he encontrado casi nada, por no decir nada , de un chip en un 318 i M40 "normal" , no IS, y si se comportará igual el chip en este motor y bajará el consumo en conduccion moderada (100-110Km/h) aunque sea medio litro.. ¿Nadie con un 318i chipeado que no vaya siempre a tabla?

Saludos.

[Orkofono]

Entonces no nos aclaramos..he encontrado muuucha informacion acerca de poner un chip a un 318 is y las impresiones de los que lo han montado..pero no he encontrado casi nada, por no decir nada , de un chip en un 318 i M40 "normal" , no IS, y si se comportará igual el chip en este motor y bajará el consumo en conduccion moderada (100-110Km/h) aunque sea medio litro.. ¿Nadie con un 318i chipeado que no vaya siempre a tabla?

Saludos.

Conozco alguien que lo ha montado en un 318i y además de ganar en bajos, a partir de 4000 rpm anda mucho mejor. En conducción normal te gastará lo mismo o un poco menos.

[royalfog]

Bien 318i chipeado al fin, sube antes de rpm, corta a 6500, mas par, muy notable.consumo por ver

[Angus]

lo has notado el primer dia ya?¿ me parece raro pero bueno

cuando yo le monte el chip mi coche al principio andaba igual pero cortaba mas arriba...

al pasar unos dias se empezo a notar mas... e incluso lo probo el anterior dueño del coche y dijo que habia mejorado bastante... pero no al primer dia sino casi pasada una semana.

no me preguntes por que pero es lo que yo he notado...