Dudas en pares de apriete culata y +

[323_i]

Bueno, este fin de semana me dispongo a cambiar la junta de la culata con un amiguete que sabe algo del tema y es bastante apañado para esas cosas.

El tema es que me ha preguntado qué par de apriete lleva la junta de la culata, y si a parte sabía si otros elementos de inyección, tapa de balancines y demas llevan par de apriete o no...

Alguien sabe algo del tema?¿

Saludos y gracias de antemano!!

[berni999]

mi pregunta es ¿si cambias la junta sra por algo y si es asi no la vas a reparar o solo cambias la junta por cambiarla?

[oli]

lo recomendable es comprobar y planificar la culata, ya que al ser tan largas se suelen arquear y si la montas tal cual puedes tener problemas.
los tornillos de apriete de la culata deberias de colocarlos nuevos tambien, ya que si montas los mismos tienes muchas posibilidades de que partas alguno, ya que estaran estirados...
en la caja de los tornillos nuevos te viene una hoja, en la que especifica como tienes que hacer los aprietes.
como ya sabras va en par y luego en grados.
es un trabajo facil, pero hay que hacerlo muy bien.

[323_i]

La culata por supuesto que la voy a llevar a comprobar. La junta la cambio porque me tira aceite por el retorno y los tornillos tb los tengo nuevos, adejas de la junta de la culata cambio tb la del colector de admisión y escape, además de la de balancines, pero la duda es si el resto de elementos lleva par de apriete alguno, o es apretarlos con un par de "coj_ _ es"?

[oli]

La culata por supuesto que la voy a llevar a comprobar. La junta la cambio porque me tira aceite por el retorno y los tornillos tb los tengo nuevos, adejas de la junta de la culata cambio tb la del colector de admisión y escape, además de la de balancines, pero la duda es si el resto de elementos lleva par de apriete alguno, o es apretarlos con un par de "coj_ _ es"?

en la caja de los tornillos de la culata te viene toda la informacion.
los tornillos exagonales suelen llevar un apriete y los de cabeza de thor otro. fiate de lo que te diga el fabricante.
un saludo!

[MiguelitoNews]

Con el número de bastidor te puedo dar los pares de apriete.
-MiguelitoNews-

[e30-1984]

hola a mi tambn me interesa el tema, yo tengo los pres de apriete del manual de taller que me paso el forero TML hace unos dias,
pero estoy un poco liado y no se muy bien como hacerlo aver si alguien que entienda me lo explica pongo aqui lo que me pone en el manual:

PARES DE APRIETE EN (daN.m o m.KG)
-tornillos de culata (en 3 etapas) 3 a 3,5, esperar 20 min, 6,0 a 6,5, puesta a temperatura del motor y apriete angular de los tornillos 25º + 5º
-tapas de bancada del ciguñal 5,8 a 6,3.
-brida de tope en la culata 2 a 2,4
-carter de aceite 0,9 a 1,1
-volante al cigueñal 10,4 a 11,5(tornillos con microcapsulado o tornillos con loctite 270)
-damper al cigueñal39 a 43
tornillos de cabeza de biela(2 etapas) 2,0- apriete angular de 70º
-piñon de arbol de levas5,5 a 6,5
- fijacion del rodillo tensor 2 a 2,4
-tornillo de reglaje de balancin0,9 a 1,1
-piñon de eje intermedio 5,5 a 6,5
- manocontacto de presion de aceite 3 a 4
-bomba de aceite 2,2 a 2,4
-bomba de agua 2,0 a 2,4
-polea bomba de agua 0,8 a 1,0
- caja de termostato 0,8 a 1,0

gracias un saludo

[Fanhunter]

Pues es muy fácil, coges y lo pones en las unidades que te dice, no entiendo cual es la duda que tienes...

Supongo que sabes que debes usar una llave dinamometrica no? Si sabes cómo es, y cómo funciona, sabrás que tiene una escala graduada, donde tu pones el par a la que debe "saltar" etc...

[e30-1984]

si ya se que tengo que usar una llave dinamometrica y la duda es que te pone por ejemplo de
3 a 3,5 y que te dice arriba dos unidades daN.m y en m.kg

[Fanhunter]

si ya se que tengo que usar una llave dinamometrica y la duda es que te pone por ejemplo de
3 a 3,5 y que te dice arriba dos unidades daN.m y en m.kg

10 N/m (newtons partido metro) = a 1Kg/m (kilogramo partido metro
10 Newtons es igual a 1 Decanewton (daN) ergo 1 dan/metro = 1kg/metro

(No es una exactitud de 10=1, sino que realmente 9'8N=1Kg pero para automoción, esa diferencia se desprecia y se usa 10N=1kg)

Te está diciendo que puedes usar las 2 medidas, o entre 3 y 3'5, si te fijas, una diferencia de 0'5kg/metro no es nada

[323_i]

Jejeje. Gracias. Ya esta cambiado y rodando hace un año jejejejeje. Para los que tengan dudas ahi queda!

[NeburX13]

hola a mi tambn me interesa el tema, yo tengo los pres de apriete del manual de taller que me paso el forero TML hace unos dias,
pero estoy un poco liado y no se muy bien como hacerlo aver si alguien que entienda me lo explica pongo aqui lo que me pone en el manual:

PARES DE APRIETE EN (daN.m o m.KG)
-tornillos de culata (en 3 etapas) 3 a 3,5, esperar 20 min, 6,0 a 6,5, puesta a temperatura del motor y apriete angular de los tornillos 25º + 5º
-tapas de bancada del ciguñal 5,8 a 6,3.
-brida de tope en la culata 2 a 2,4
-carter de aceite 0,9 a 1,1
-volante al cigueñal 10,4 a 11,5(tornillos con microcapsulado o tornillos con loctite 270)
-damper al cigueñal39 a 43
tornillos de cabeza de biela(2 etapas) 2,0- apriete angular de 70º
-piñon de arbol de levas5,5 a 6,5
- fijacion del rodillo tensor 2 a 2,4
-tornillo de reglaje de balancin0,9 a 1,1
-piñon de eje intermedio 5,5 a 6,5
- manocontacto de presion de aceite 3 a 4
-bomba de aceite 2,2 a 2,4
-bomba de agua 2,0 a 2,4
-polea bomba de agua 0,8 a 1,0
- caja de termostato 0,8 a 1,0

gracias un saludo

Estos son para todos los motores? Me gustaría saber los del is (M42).

[e30-1984]

si ya se que tengo que usar una llave dinamometrica y la duda es que te pone por ejemplo de
3 a 3,5 y que te dice arriba dos unidades daN.m y en m.kg

10 N/m (newtons partido metro) = a 1Kg/m (kilogramo partido metro
10 Newtons es igual a 1 Decanewton (daN) ergo 1 dan/metro = 1kg/metro

(No es una exactitud de 10=1, sino que realmente 9'8N=1Kg pero para automoción, esa diferencia se desprecia y se usa 10N=1kg)

Te está diciendo que puedes usar las 2 medidas, o entre 3 y 3'5, si te fijas, una diferencia de 0'5kg/metro no es nada

aaa ok
entonces si no lo he entendido mal por ejemplo los 3 daN.m que me da el manual son 30N/m no??
y otra cosa la llave dinamometrica me la tengo que comprar y no tengo ni idea de cual comprar si alguno me hecha un mano se lo agradezco

[e30-1984]

hola a mi tambn me interesa el tema, yo tengo los pres de apriete del manual de taller que me paso el forero TML hace unos dias,
pero estoy un poco liado y no se muy bien como hacerlo aver si alguien que entienda me lo explica pongo aqui lo que me pone en el manual:

PARES DE APRIETE EN (daN.m o m.KG)
-tornillos de culata (en 3 etapas) 3 a 3,5, esperar 20 min, 6,0 a 6,5, puesta a temperatura del motor y apriete angular de los tornillos 25º + 5º
-tapas de bancada del ciguñal 5,8 a 6,3.
-brida de tope en la culata 2 a 2,4
-carter de aceite 0,9 a 1,1
-volante al cigueñal 10,4 a 11,5(tornillos con microcapsulado o tornillos con loctite 270)
-damper al cigueñal39 a 43
tornillos de cabeza de biela(2 etapas) 2,0- apriete angular de 70º
-piñon de arbol de levas5,5 a 6,5
- fijacion del rodillo tensor 2 a 2,4
-tornillo de reglaje de balancin0,9 a 1,1
-piñon de eje intermedio 5,5 a 6,5
- manocontacto de presion de aceite 3 a 4
-bomba de aceite 2,2 a 2,4
-bomba de agua 2,0 a 2,4
-polea bomba de agua 0,8 a 1,0
- caja de termostato 0,8 a 1,0

gracias un saludo

Estos son para todos los motores? Me gustaría saber los del is (M42).

no estos son los pares de apriete de los motores de 6 cilindros

[NeburX13]

Ok! Gracias.

Y para un M42 donde los puedo conseguir? Gracias.

Saludos.