opinion mantenimiento moto 600cc

[etreintero]

Hola chicos, como alguno sabeis, tengo el e30, y un alfa 147 que es para diario, el cual quiero vender.

y nose si cojer otro coche de la marca para la que trabajo (vag) o una moto, y dejar el e30 para dias de lluvia y fines de semana.

Queria saber si el gasto de una 600, tipo cbr, r6... es exagerado como para ir a trabajar con ella ( 20km de circunvalacion al dia)


Saludossss

[clipper]

Yo hago lo que propongas hacer, usar la moto para ir a trabajar salvo los días de lluvia fuerte, nieve/hielo o pereza total entonces voy en E30.

Tengo una GSXR750 del 2000 y trabajo a 25kms de mi casa que es casí todo autopista con tráfico denso.

El mantenimiento no me cuesta tanto tampoco ya que en la ida no se puede ir rapido, la vuelta a casa puede llegar a ser un poco más divertido pero en autopista no te vale la pena ir rápido ya que es aburrido y tal y como están las cosas de radares y tal, ya sabes.

Por lo tanto, los neumáticos me duran alrededor de 5000 kms (compuesto bastante blando, con algo más de sport-touring puedo llegar a 8000), las pastillas de freno más bien 8000 -100000.

La cadena, que la mantengo religiosamente tensada, lubricada y limpia, va por 20000 kms sin llegar a su fin.

La revisiones son mucho más frequentes que en coche sin embargo, así que si voy 200 días al año en la moto (sin hacer otro viaje) hago una revisión al año (5000 kms) que me cuesta 35€ en aceite, 10€ filtro, bujias y líquido de freno cada dos revisiones y productos de limpieza de filtro de aire y demás cositas (cada 25000 kms reglaje de válvulas p.e.)

Sumando los neumáticos, kit de arrastre, materiales de las revisiones más grasa de la cadena (un bote cada año) calculo unos 300€ al año en mantenimiento solo para ir a trabajar.

Eso teniendo en cuenta que todo el mantenimiento lo hago yo y no incluye herramientas especiales como vacuometros que cuestan pero una vez compradas están para siempre.

Tema de gasolina está muy bien ya que no se puede disfrytar mucho del motor, la mía gasta unos 6.5 litros / 100kms (eso es muy poco ya que en circuito gasta más bien 10)

[etreintero]

muchas gracias clipper, ya usaria la moto exactamente igual que tu.

yo tambien, le haria todos los mantenimientos y demas, hasta las ruedas me las cambiaria yo....

pero e estado mirando seguros y salen por 1000€ o mas !!!!

no me compensa. ya que de coche pago 350€

[Paipa]

¿Y por que no te buscas una moto de menor cilindrada o un scooter?, seguro que el mantenimiento, impuestos y seguros son más baratos.

[etreintero]

la deportividad y los e30 corren por mis venas.

Una scooter ni de coña, y una de menor cilindrada...... como no mire alguna aprilia 125....

[clipper]

Ya sabía que algo no me cuadraba... y parece que he suspendido en matemáticas porque 25 Kms por viaje por 200 días no son 5.000 Kms al año sino 10.000 (ya que suelo volver a mi casa cada día!) así que se puede duplicar la cifra anterior a 600€ al añó.....

[alpha]

la deportividad y los e30 corren por mis venas.

Una scooter ni de coña, y una de menor cilindrada...... como no mire alguna aprilia 125....

Esto sí que tiene facil respuesta.

Si te preocupan los gastos, olvídate ya mismo de una aprilia 125, y en general de cualquier motilla por el estilo, chicharras de 2T como aprilia RS, Cagiva mito, o incluso honda nsr 125.

Estas motos requieren abrir el motor cada 5000 km, y cada 5 mil piden segmentos nuevos, y a los 10 mil segmentos, y pistón completo.

La fiabilidad de estas motos es muy precaria y yo no me encomendaría a ellas para algo tan importante hoy día como es ir a trabajar, incluso si las tienes al día te dejarán tirado varias veces al año.

Tarde o temprano acabas sufriendo un gripaje, y ahí se te va todo el ahorro.

Para ir a trabajar con economía lo mejor es una moto de marchas de 125 o 250cc monocilíndrica o bicilindrica pero con motor eterno de 4T.

De ahí para arriba todo son gastos.

Una 600, depende si es una hypersport de las últimas, o una moto mas antígua y sencilla, pero además de los gastos de ruedas, cadena, combustible, deberás sumar las visitas al taller que son mucho mas frecuentes que en un coche, a una moto hay que cambiarle el aceite cada poco, hay que hacerle frecuentes reglajes de válvulas, que dependiendo si es por pastilla o tornillo puede ser cada 30 o cada 10 mil km respectivamente.....

Si le haces 10 mil km al año solo para currar, + otros 10 mil por ocio, son unos cuantos km para una moto

De todos modos vivir cuesta dinero, y si algo tan soso como ir a currar a diario se te hace un poco mas llevadero por conducir la moto de tus sueños, también hay que ponerlo en la balanza.

En el año 92 yo pagaba 100 mil pelas de seguro por una 750, y no cambiaría los recuerdos y vivencias con esa moto por nada ¿que era un atraco? sí, pero para algo se leventa uno todos los días a currar....

[fgaobar]

Si es para ir a trabajar a diario , depende del presupuesto que tengas , me buscaría una monocilíndrica tipo honda dominator (antigua) tamaha xt 600(antigua) , o yamaha xt 660 ( actual) esos motores tienen el mantenimiento de un chupete y son irrompibles y económicos , además las trail son motos que sirven para absolutamente todo.
Si quieres algo más, con 2 cilindros , una honda transalp , también indestructible o suzuki gs 500 , que ahora tiene un precio de risa , llevan en el mercado mas de 20 años ¿por algo será no?.
de las de 4 cilindros , cualquier japonesa.......pero más cv implica más dinero en seguro ¿ cuanto necesitas para ir al trabajo?.

[agierro]

Bueno , yo te recomendaria algo medio , ni un scuter y una rr, mi experiencia tengo una hornet 600 (100 cv)
-Neumaticos Metzeler m1 aprox 15000km
-Pastillas de frenos 25000 km
-Aceite y filtros 10.000 km
-Cadena (engrasada y tensa ) a una cbr le hice 60000 km
-Seguro 300 euros

Le dedico tiempo al mantenimiento ....al taller cuando lo necesite no porque me lo diga el fabricante (y llevo 30 años con moto)
Uso a diario 40 km de nacional, algun domingo que otro ruta con curvitas y he entrado 2 veces en Jerez y 1 en Guadix.. y empuja ehh .
No me planteo cambiarla pero de hacerlo es muy polivalente una 600 ( naket)

[MaROtO]

la deportividad y los e30 corren por mis venas.

Una scooter ni de coña, y una de menor cilindrada...... como no mire alguna aprilia 125....

Pues píllate una de estas http://www.soymotero.net/gilera-gp800 75CV en canal...
Por lo demás, aunque desconozco el tipo de circunvalación por el que la vas a emplear para ir a kurrelo, dudo mucho que te sirva de mucho la deportividad de un pepino y más aún que vayas a poder disfrutarla mientras la gastas en línea recta.
Hay mas motos que scooters y pepinos...
...aunque personalmente yo también te digo que lo suyo es una scooter y con no más potencia que la suficiente como para mantener el ritmo de esa circunvalación (12CV sobran): aunque yo apenas hago cuatro viajes dos km al kurro, si que te puedo decir que los hago todos los días del año, haga sol llueva o granice gracias a que las piernas y los pies los llevo tapaditos y la pantalla me tapa casi hasta el pecho...y son 4 días al año los que me tengo que poner por completo el traje de goma, a pesar de que llueva uno de cada tres días.

Por otro lado, mi utilitario solo tiene 9CV y básicamente voy o bien con el gas a fondo o frenando. Esto unido a las ruedas de 10 pulgadas de vespa que agarran mas bien poco y que aportan muy poco momento angular, hacen la moto divertida y altamente maniobrable, a costa de perder estabilidad, o lo que es lo mismo, posibilitan la practica de una conducción deportiva de otro tipo. Y el caballete te hace la veces de avisador de tumbada! (*)

El caso es que pago alrededor de 10 euros de impuesto de circulación (el 325 230€), 120€ de seguro, hago 200km con seis litros, si pincho una rueda la cambio porque cuesta poco mas que el parche y en cuatro años, pinchazos aparte, solo he tenido que gastarme unos 300€ en mantenimiento, y eso porque habiéndola comprado con 14000 me toco a mi con 20000km tener que cambiarle el primer disco delantero (130 eurazos del ala) y ya de paso los rodillos y la correa de variador...






(*) Majaretas team

[Alfonso]

La nueva CBR 600F es una moto deportiva que sin llegar a ser como la RR se comporta muy bien. Cómoda tanto para piloto como para pasajero. Además es preciosa. Si el mto te lo haces tu no es nada caro, lo único que tiene es el reglaje de válvulas cada 24000km.


El tema del seguro depende de las bonificaciones que tengas pero no es barato. Yo lo tengo que Mapfre que en su día tenía una promoción muy bien y pago unos 400€ por robo, incendio y , por supuesto, con asistencia.

[Joan Villanueva]

Un colega mio tiene una Kawasaki ER-6 F y la verdad es que me sorprendio lo bien que va y el poco mantenimiento que tiene, y es relativamente barata (y si es de segunda mano mas aun)

[ytu]

Yo tengo una CBR 125R y es bastante cómoda de usar entre el tráfico (al ser estrecha). Moto muy fiable y con mantenimiento bastante económico (gasta 3-3.5l a los 100km, seguro 150€ al año e impuesto 10€/año). Mantiene bien sin pasajero los 110-120 km/h en autovía. Eso si , no esperes deportividad...

La clave es en mi opinión ¿buscas un medio de transporte económico o prefieres gastar más para disfrutar?

[carballo_bmw]

En buén tiempo yo llevo la R6 a currar mañana y tarde (total 12km ) la verdad es que estoy encantado con ella. En cuanto al mantenimiento pues rueda trasera dependiendo de las rutas que haga, (compuesto blando) unos 5-5500km, aceite cada 10.000 (en mi caso 1 vez año) y en cuanto al seguro ahora estoy en 500€. Por cierto, tengo a la venta la R6, te dejo una foto por si te interesa.

Que conste que la cambio porque en esta no sube la parienta (dice que corre mucho y va muy alta ) asique estoy mitando una BMW R1100S

[blindhead]

no has pensado en una gs500? estan un poco sobrevaloradas pero te puede servir. y la verdad que las 600 tipo bandit, er6, y asi tampoco creo que tengan un mantenimiento muy alto. yo tuve una gsx600f y tampoco era ninguna ruina.