Pierburg 2BE 316 E30 Ecotronic

[zdarna]

Mucha gente ha tenido algun que otro problema con este carburador incluso erroneamente le han sustituido por un kit de la firma Weber, aqui me gustaria hacer un resumen de como ponerlo a punto para que funcione bien.

Explicación Carburador Pierburg 2BE Ecotronic que monta mi BMW E30 316 De 1986 (1.8L 90 Cv Gasolina)

http://darna.com/bmw.html

En progreso.... Tutorial con fotos

[kristomis]

Super interesante tu Web Ahora entiendo lo de "Ecotronic"...Aqui les llamamos simplemente "carbu" ó "carburitos" Tenemos unos cuantos aqui en el foro

[LoganAR]

Hola Darna. Estoy muy interesado en tu post sobre el carburador Pierburg. Probe el link pero esta como caido. Recientemente me compre un 316 E30 1.6 86' con ese carburador y tengo problemas que no trabaja bien. Si tenes la informacion en otro lado me gustaria me dijeras donde para aprender sobre el mismo. Gracias

[zdarna]

Hola perdona la pagina que hacia referencia ya no esta pero te dire que hice para restaurar mi pierburg...

1 Cambie todos los tubitos de goma(nitrilo) por unos nuevos
2 comprobe electricamente los valores y parametros
3 desmonte y limpie todo el carburador a conciencia
4 puse fijador en el tornillo de CO2 que se movia con el tiempo
Ayer pase la ITV de mi 316 del 12/86 esplendidamente marcando solo 0,2 (apretado el tornillo casi para calarse)

Hare una página con fotos de como lo hice espero tenerla lista esta semana...

[kos_316]

A mi me costó bastante para hacerlo andar y afortunadamente tenía otro pierburg para ir cambiando piezas.

[LoganAR]

Gracias Darna, te cuento que he logrado mejorarlo un poco, aun no me animo a desmontarlo entero porque si algo sale mal aca en mi cuidad no hay quien me pueda ayudar, tendria que trasladar 600km el auto en grua para una gente que se dedica a los bmw aca en Argentina.

Estoy buscando uno de despiece como dijo KOS por si necesito cambiar algo. Saludos.

[josee30316]

hay alguna manera de aumentarle el rendimiento a dicho carburador? limando admision o algo? gracias

[TIME316]

HOLA!!!!! se podria pasar esta información a lecciones avanzadas? creo q a todo forero con carburador le va a venir genial y de mucho uso en algún momento, un saludo a todos! y Gas!

[sisu]

HOLA!!!!! se podria pasar esta información a lecciones avanzadas? creo q a todo forero con carburador le va a venir genial y de mucho uso en algún momento, un saludo a todos! y Gas!

Estaria muy bien ponerlo en L.A., es un articulo muy completo; yo hace tiempo que lo encontre y me ayudo mucho a dejarlo bastante bien, porque dar es muy complicado dar con un taller que sepan, y sobretodo, QUIERAN, dejarlo a punto..

De todas formas, y como se suele decir.., para este viaje no hacian falta alforjas.., o al menos no tantas.., quiero decir que a pesar de todo lo que lleva este carbu, los resultados son discretos, en comparacion con un tradicional Webber, y en cambio la complejidad es bastante superior, y a la larga, casi todos acaban siendo mal manipulados.

[sisu]

Ah sobre el tornillo de regulacion de CO2 ( de riqueza en el manual), en teoria segun dice viene sellado de fabrica, asi que si se afloja es porque alguien rompio el precinto para manipularlo, para quiza intentar poner a punto de manera erronea, al no molestarse en comprobar otras cosas del carbu..

Por cierto, al autor del post.., en cuanto rpm tienes el ralenti en frio y caliente? El mio esta entorno a 900, o quiza no llegue, lo que provoca que en alguna retencion, al apretar embrague, se llegue a calar en alguna ocasion..