mi primera duda ciclomoteril...

[fearX]

bueno ayer empecé con una simple, muy simple ñapa, resulta que la amotillow no tenía muelle del caballete central y este se fijaba mediante una cuerdecita así que decidí ir a buscar un muelle, desgraciadamente el motivo de la pérdida del muelle era por desgarramiento del soporte a chasis. cosa que medio solucioné doblando y recerrando el corte producido en esa parte. ahora tengo muelle y el caballete recoge, aunque parece como si el muelle fuera largo y recoge poco (creo que en estas derbis es asi, pro si acaso conservo la cuerda )
el tema viene ahora: al realizar esta operacion tumbé la moto hacia su derecha y comencé con la operación, vi que era mejor tumbarla del otro lado, apoyando la moto sobre su lado izquierdo, en ese momento fué cuando comencé a oler chofa... yo extrañado por que había sellado el tapón de chofa pro si acaso, entonces vi que la chofa estaba cayendo del carburador... del carburador??? tonto de mi no habia cerrado el grifito de chofa
porque empezó a caer la chofa en ese momento si antes tb estaba tumbada y no caia? luego me di cuenta de que la moto estaba ahogada, he estado leyendo y los carburatas llevan un pitorro de evacuacion para el sobrante, esposible que fuera la valvula de cierre o bolla o como se llame que al estar tumbada de se lado no permitiera el cierre de la chofa y esta se perdiera?
al finalizar la operación y lamentarla pérdida de esos cc de chofa sequé bien toda la zona húmeda de chofa, deje un rato la moto ventilándose y estuve un ratin hasta que arrancó quemó el sobrante de chofa y empezó a funcionar bien.
ale!! pa que veais lo que da de si una derbi variant (lastima que no fuera una variant america del 89 y negra como mi touring jajajaja)

[yonimentero]

Una derbi Variant ?
Si te perdia gasofa. Como no le has dado con un martillo. Estas motos, cuando tenia 15 años se arreglaban así.
Que tiempos, Unos de los ciclomoteres que mas he disfrutado con ellos. A ver si lo consigues.

Un saludo

[fearX]

Una derbi Variant ?
Si te perdia gasofa. Como no le has dado con un martillo. Estas motos, cuando tenia 15 años se arreglaban así.
Que tiempos, Unos de los ciclomoteres que mas he disfrutado con ellos. A ver si lo consigues.

Un saludo

pues mira que tenía uno a mano, si lo sé...
ahora no pierde nada, solo perdía en el momento de estar tumbada... este post era para tener un poco de conocimientos de este tipo de vehículos de motor...
hoy he ido a dar un paseillo e iba bien... amos lo bien que va una moto de estas
mi intención es aguantarla mientras estudio, luego pillar una 125cc que no necesite para uso diario y asi reservar el ix para viajes variados y poco mas!

[alpha]

Es muy posible que la moto tire la gasolina estando tumbada hacia ambos lados.

Una cosa está clara, la moto tiene que estar vertical para que la boya realice su función, pues solo flota lógicamente "hacia arriba", y si la moto está vertical puede efectuar el movimiento.

Si la moto está tirada en el suelo, la gasolina sigue cayendo por gravedad (estas motos no tienen bomba, ni siquiera de esas de membrana, como las motosierras) y cuando se llena la cuba del carburador la boya no puede subir.

El tema es que mientras la tenías tirada hacia un lado, pudieron pasar dos cosas, o pillaste en suerte la boya ya cerrada, o simplemente la gasolina no tuvo tiempo de empezar a salir fuera, la tumbaste al otro lado y adiós.

Que yo recuerde estas cincuentillas equipaban casi todas el típico dell'orto de 12, pero dudo que exista en este país ninguna cincuentilla con el carburador original.

[fearX]

Es muy posible que la moto tire la gasolina estando tumbada hacia ambos lados.

Una cosa está clara, la moto tiene que estar vertical para que la boya realice su función, pues solo flota lógicamente "hacia arriba", y si la moto está vertical puede efectuar el movimiento.

Si la moto está tirada en el suelo, la gasolina sigue cayendo por gravedad (estas motos no tienen bomba, ni siquiera de esas de membrana, como las motosierras) y cuando se llena la cuba del carburador la boya no puede subir.

El tema es que mientras la tenías tirada hacia un lado, pudieron pasar dos cosas, o pillaste en suerte la boya ya cerrada, o simplemente la gasolina no tuvo tiempo de empezar a salir fuera, la tumbaste al otro lado y adiós.

Que yo recuerde estas cincuentillas equipaban casi todas el típico dell'orto de 12, pero dudo que exista en este país ninguna cincuentilla con el carburador original.

eso ha tenido que ser, la verdad es que seguro que algo tiene, ya que el año pasado no pasó la itv por exceso de velocidad dio en los rodillos una punta de 80km/h... luego mi amigo la llevo a poner topes (que no se realmente si los sigue llevando o no ) y no pasó de 40 km/h.
en fin el recorrido habitual es corto (unos 3/4 minutos de moto) y callejeando asi que tampoco necesito prestaciones abultadas.

[Pep]

Bueno pero al final la motillo es de derechas o de izquierdas?

Seguramente o no se tumbo igual de un lado que del otro o es que el rebosadero esta en un lado y le cuesta menos salir chofa al inclinarla de un lado que del otro, no busques meigas nen

[fearX]

Bueno pero al final la motillo es de derechas o de izquierdas?

Seguramente o no se tumbo igual de un lado que del otro o es que el rebosadero esta en un lado y le cuesta menos salir chofa al inclinarla de un lado que del otro, no busques meigas nen

jajajajajaja, pues yo que se amigow mio!! el peaso pepino del quince que lleva desde el 2000 con 11810 km en el parcial por lo menos y que no marca el cuentakm... amos una pedaso masquina de matal! lo unico es que juer arranca estupendamente y total por 100€cambio de nombre incluido no se puede pedir mas!! aun sigo buscando pepa y aunque tengo 2 localizadas aun no se si se venden o no... por otro lado tb estoy a la espera de cambiar esta derbi por un scooter 125 4t moderno para el dia a dia y usar aun menos si cabe el ixt (el pobre se mueve menos que un caracol ultimamentew).
amos que asi vamos jajajajaja!