Bueno, todavia estoy ultimando el ev. Como vereis sigo incorporando componentes que son indispensables para la homologacion, El kit de motor y controlador cuesta unos 4500 dolares, o sea que con transportes iva y aduana equivalen a 4500 € . La autonomia que tengo con esta baterias es de 45km
pero las voy a cambiar por unas de gel ya que las inundadas no me las homologan, y estas de gel son de ciclo profundo y haciendo numeros creo que superaré los 70km.
P.D: esta va ser la opción que nos queda cuando la gasolina sea para unos pocos...
En agradecimiento y muchísimas fotos en la página :51 y mi primer video en la página :59 BMWM3 E30 Cecotto edicion limitada 255 ( restaurado por Joxepo ).
P.D: esta va ser la opción que nos queda cuando la gasolina sea para unos pocos...
Los kits de transformacion salen en paginas de EE UU...por lo menos vamos a seguir disfrutando de la linea de los E30.s ,aunque no del sonido de sus motores...) Tendremos que grabar el sonido en cd`s para la posteridad...jejej
BMW E30 : The Ultimate Driving Machine !! Eficient dinamics....
erpekeMpower escribió:y el tema de homologasion? te lo homologan?
Segun dice el compañero ,con baterias de gel ,si...En estados unidos ya hay vehiculos transformados ,he visto hasta un Vw escarabajo.Hay diferentes kits ,segun la potencia y autonomia que necesites...Se recargan a 110/220 V y una recarga tarda entre 2 y 8 horas...Asi que si no haces mas de unos 100-120 km al dia se podria cargar por la noche....Se esta estudiando la posibilidad de tener estaciones con baterias ya recargadas,intercambiables..O sea tu llegas ,pagas un modico precio ,cambian las baterias rapidito ya recargadas ,y sigues....Yo pienso que con el tiempo ya bajaran los precios de los kits de conversion y seran mas desarollados...
todo un ejemplo a seguir, si puedes colgar algun video para oirlo, mejor. Aunque lo unico que no me gusta es que use baterias... me explico, no puede haber un kit de conversion pero que use una pila de hidrogeno??? osea que aparte del motor, tambien se venda el deposito de hidrogeno para sustituir el original gasolina, y que traiga tambien el transformador que lo convierte en electricidad. Se que en california hay muchas gasolineras que dan hidrogeno, porque hay coches alli que son electricos y funcionan con hidrogeno. Por eso pregunto. De esta manera se tiene autonomia como el del gasolina, y cuando te quedas sin combustible pillas otra gasolinera de hidrogeno (se carga en 2 minutos) y a seguir sin esperar, esque ese es el futuro
kristomis escribió:El Tesla lleva no se cuantos miles de baterias de portatil y dan buen resultado respecto a la autonomia ,velocidad punta..etc..Seran Li-Ion....
deberias ver el episodio de top gear en el que prueban el tesla, las baterias son una mierda, corre mucho si pero se gasta en nada en cuanto le das algo de cera, y luego 16h de carga se supone que dura 400km o eso dice tesla porque luego duraba menos, aun así si te vas de madrid a alicante, y te pasas un dia de viaje solo por la carga XD
kristomis escribió:El Tesla lleva no se cuantos miles de baterias de portatil y dan buen resultado respecto a la autonomia ,velocidad punta..etc..Seran Li-Ion....
deberias ver el episodio de top gear en el que prueban el tesla, las baterias son una mierda, corre mucho si pero se gasta en nada en cuanto le das algo de cera, y luego 16h de carga se supone que dura 400km o eso dice tesla porque luego duraba menos, aun así si te vas de madrid a alicante, y te pasas un dia de viaje solo por la carga XD
Top Gear es un programa de entretenimiento con coches de por medio, no es un medio veraz para ese tipo de cosas, y ya han tenido alguna denuncia con el tema de reirse de los eléctricos falseando las pruebas ajustándolas al guión coñero.
Denuncias absurdas, porque si llevas tu coche a TopGear sabes a lo que vas.
Lo dicho, lo que se ve en Top Gear hay que tomarlo con pinzas.
Estoy flipando con esa conversión... O_O si da para cargarlo por la noche... es un coche de diario estupendo. Habría que ver a cuanto sube el recibo de la luz.. claro...