Caja de cambio de competicion ( grupo corto) de 318 is

[Garching 318 is]

Busco informacion sobre los distintos tipos de cajas de cambio de competicion validas para mi 318 is, de grupo_relacion cerrada, para rallies y subidas.

[catuxera]

No se a que nivel querras correr, pero creo que como mucho cambiar la relación de el diferencial

[sisu]

Para empezar lo mejor seria una caja sport ( primera atras), que lleva relacion bastante mas cerrada que cualquuier otra caja de 5v y luego montar grupo mas corto con autoblocante a poder ser; creo que es lo minimo para tener algo medianamente en condiciones.

Luego a partir de ahi ya depende del presupuesto que tengas..

[Orkofono]

Para montar una caja sport, ya sea de M20 o de S14, hay que hacer injertos...

Otra opción es aprovechar la carcasa de la caja de cambios y montar un kit de piñonería con relación cerrada, pero prepara muchos € (rondan los 4000 o 5000 si no recuerdo mal)

Para empezar, busca un grupo algo más corto que el 4,10 que llevas de serie, un 4,27 o un 4,45, por ejemplo.

[adrykds]

haber, que yo vaya enterandome, de que velocidad punta estariamos hablando mas o menos con un grupo 4,45 y llanta 15"?

[kristomis]

Pues de 4.10 a 4.45 no vas a perder mucha velocidad punta..creo que unos 10% no estoy seguro ,que alguien mas lo confirme...
Yo pensaba que en los rallyes y subidas no importa mucho la velocidad punta ,ya que no creo que lo vayas a alcanzar...Lo importante son las recuperaciones y en tramos ratoneros y subidas,esos 10% se notan.....Yo tambien queria pasar de un 3.91 a un 4.10 y en este foro me dijeron que apenas se nota...asi que pasare a 4.27...Sera la misma diferencia que quieres tu....Ya me diras como lo notas.... Saludos!

[325rally]

Sisu te ha dado las claves.
Lo primero es atacar el diferencial. Conseguir uno con autoblocante, desmontarlo y ajustarlo al 70% de tarado, cambiar piñón y corona del mismo para tener relaciones superiores al 4.27. En las casas de recambios racing encontrarás muchas opciones. Ya me dirás cómo lo notas. Ya verás que lo de la caja de cambios con la relación cerrada ya seria rizar el rizo, de hecho no lo necesitarás, ya que antes querás más caballería.
Y lo de la velocidad punta lo entendería para circuito, aunque en Montmeló con mi 325i llego a final de recta a 200 y poquito. En rallys llegar a 180 de punta es IMPOSIBLE, a no ser que lleves un Grupo A o Grupo N pata negra. Así que si pierdes velocidad punta no lo hecharás en falta ante la ganancia en recuperaciones que SI es muy importante.

Gassssssssss...

Saludos.

[JPDrifter]

Otra opcion es adaptar la caja de 318is e36 que es mas corta que la de e30 ...

[sisu]

El dato acerca de la veŀocidad punta supongo que lo pides para hacerte una idea de gasta donde llegar para acortar.
Tu teferencia creo que deberia estar entorno a los 160-170km/H como maximo.

En ŀo del cambio si lo de la caja sport no te cuadra manten la de serie que tampoco esta mal y juega con el diferencial.

Contacta con aŀguien del mundillo a ver si te pueden asesorar mejor..

Aqui en la zona de gerona hay una gente que toca bmws de carreras, creo que se llaman decompeti, ya pondre el enlace si lo encuentro. Creo que te podrian asesorar bastante bien.

[adrykds]

Tu teferencia creo que deberia estar entorno a los 160-170km/H como maximo.

esa es mi idea, con que grupo se rondaria esa velocidad punta?

[sisu]

Tu teferencia creo que deberia estar entorno a los 160-170km/H como maximo.

esa es mi idea, con que grupo se rondaria esa velocidad punta?

Pues ni idea, pero veo dificil que haya alguno de un BMW que de serie vaya tan corto; creo que lo mejor es que mires en sitios que toquen material racing como Barinaga Motorsport, Iresa o incluso GT2i por nombrar algunos..

[325rally]

GT2i ya no opera directamente en España, quien les llevaba la distribución y contacto ahora son Myronracing; unos cracks. Tienes los números de contacto en la web.

[totxu]

Tu teferencia creo que deberia estar entorno a los 160-170km/H como maximo.

esa es mi idea, con que grupo se rondaria esa velocidad punta?

Pues ni idea, pero veo dificil que haya alguno de un BMW que de serie vaya tan corto; creo que lo mejor es que mires en sitios que toquen material racing como Barinaga Motorsport, Iresa o incluso GT2i por nombrar algunos..

325i e30 con grupo 4,45 y caja sport y por ahi queda mas o menos al corte en 5ª

[catuxera]

Tu teferencia creo que deberia estar entorno a los 160-170km/H como maximo.

esa es mi idea, con que grupo se rondaria esa velocidad punta?

En teoria y si no me equivoco seria una 5.60 (velocidad punta entre 160 y 170 (sin subir las rev de corte de motor) pero te la tendran que hacer a medida porque no se de que coche la vas a a sacar

[325rally]

Totxu, eres grande

Tienes todo eso metido en el tuyo???

Envidia me das...

Con lo complicado que es encontrar cajas Sport..., y si las encuentras a qué precios