M3 E30 Cecotto edicion limitada 255 restauración

[VICTOR C.R.]

Esto va por ti Marce... el antes y después...

[joxepo]

tras dos dias de trabajo con el eje trasero ya se el porque no se repararon los fuelles de palieres en su dia, he roto dos extractores un hazet y uno casero, vaya presion que le hemos dao para doblarse en zona rosca el tornillo de M20X1.5

para el lunes espero tener otro reforzao en marcha y acabar con ese eje para que entre a su sitio de una vez

[marce]

Esto va por ti Marce... el antes y después...

Gracias Victor , es que este culo enamora a cualquiera

tras dos dias de trabajo con el eje trasero ya se el porque no se repararon los fuelles de palieres en su dia, he roto dos extractores un hazet y uno casero, vaya presion que le hemos dao para doblarse en zona rosca el tornillo de M20X1.5

para el lunes espero tener otro reforzao en marcha y acabar con ese eje para que entre a su sitio de una vez

Seguro que esos fuelles son de fabrica Joxepo


saludos............marce

[Heriberto]

Esto va por ti Marce... el antes y después...

solo con el escudo original ya parece otro, esta quedando muy bonito!

[VICTOR C.R.]

tras dos dias de trabajo con el eje trasero ya se el porque no se repararon los fuelles de palieres en su dia, he roto dos extractores un hazet y uno casero, vaya presion que le hemos dao para doblarse en zona rosca el tornillo de M20X1.5

para el lunes espero tener otro reforzao en marcha y acabar con ese eje para que entre a su sitio de una vez

cual es el problema Maestro de los fuelles de palieres ...

[joxepo]

cual es el problema Maestro de los fuelles de palieres ...

que estan como soldaos al buje, el hazet rompio la arandela que fija las patas y el casero paso la rosca y se giro a un lado y eso que la tuerca la soldamos a esa brida fontaneria bruta y el tornillo es de acero reforzado 8.8

[ragnotti]

cual es el problema Maestro de los fuelles de palieres ...

que estan como soldaos al buje, el hazet rompio la arandela que fija las patas y el casero paso la rosca y se giro a un lado y eso que la tuerca la soldamos a esa brida fontaneria bruta y el tornillo es de acero reforzado 8.8

te tocara poner uno de 12.9. saludos maese.

[joxepo]

te tocara poner uno de 12.9. saludos maese.

de esa calidad es el extractor y no se lo ha llevao con 100 kgm de esfuerzo, como ves esta bien bridao a los de rueda atrapao con un separador... al final se va a llevar soplete, me da que lo han fijao con pasta muy dura por que en esa zona no hay oxido.

[marce]

Un buen soplete y agua fria no hay quien lo resista

[joxepo]

Un buen soplete y agua fria no hay quien lo resista

ni con esas, sin llegar a los 500º con el extractor hazet acoplao solo ha salido un centimetro de su alojamiento uno de los palieres, mañana va a prensa + soplete, pero ya hemos visto el sellador que le pusieron casi transparente parecido al 272 de loctite, aguita para soltar esa pieza.... mañana mas.

[marce]

Un buen soplete y agua fria no hay quien lo resista

ni con esas, sin llegar a los 500º con el extractor hazet acoplao solo ha salido un centimetro de su alojamiento uno de los palieres, mañana va a prensa + soplete, pero ya hemos visto el sellador que le pusieron casi transparente parecido al 272 de loctite, aguita para soltar esa pieza.... mañana mas.

Pues ya saves master , cuando pongas los bujes nuevos le colocas el mismo sellador , total ese ///M no va a ser mal tratado y esos bujes se van a la tumba con el .....


saludos.................marce

[samus_325]

que gran trabajo estais haciendo con esa preciosidad. seguir asi.

[Christiangd]

como va ese cecotto?? Saludos

[VICTOR C.R.]

Joxepo, te mando la tercera opción para soltar la pieza.…… ...... luchador Canario



Aunque muchas veces mas vale maña que fuerza...

[Francesc]

llama a algun forero de Bilbado que seguro que lo saca sin herramientas