swap m60 en e30 liado en ello

[Danitu]

hace tiempo que no pasaba por aquí... como suena!!!

[oscar calibra]

bueno pues el tema esta asi.




la cosa ha mejorado mucho
he resoldado el chasis y he añadido algun refuerzo.

ahora estoy solucionando el tema cardan, cosa que ya esta enmarcha.

y ahora lo que me gustaria conseguir es la caja de plastico de la calefación,
lo digo por que mi coche tenia aire acondicionado, y al sacarlo me queda una caja de plastico detars del salpicadero , muy grande

si alguien tiene esta caja que me lo diga..

[denis]

La virgen que cosa mas enorme!!!

Te esta quedando de vicio

[Joan Villanueva]

Muy grande, si señor!!!

[CoCoLoCo]

Pero que buena pinta tiene!!! me mola mucho ese naranja jajajaja si me entero de alguna caja te lo are saber....un saludo y animoooo

PD:ESTO PROMEEEEETE!!

[Axenrot]

La madre que me parió! Cuidao con esta makina k cuando no te des cuenta se te come vivo!!!

Gran trabajo!!! Seguiré este post!

[oscar calibra]

bueno,
anoche consegui por primera vez trasmitir la potencia del motor a las ruedas traseras...
¡¡¡como giraban.....¡¡¡¡¡¡

[mrn-performance]

un buen curro si señor

[oscar calibra]

bueno.
bamos a explicar uno de los problemas que me ha salido.


yo he montado la caja de cambios de 6 marchas.


yo tenia entendido que cojia en el tunel de trasmision.

de echo en algunas fotos , de algún extranjero, se ha visto como recortaban el tunel por los laterales,(pero esto era para cajas automaticas)que son mas grandes que las manuales.

el tema es que yo veia que de ancho cojia.

eso si yo tenia el motor cojido por los soportes laterales y la caja de cambios se aguantaba con un caballete puesto en el suelo.

pues cuando he puesto la cardan, (la cual he tenido que recortar en una rectificadora).Es cuando ha llegado el momento de alinear el motor caja de cambios con la cardan, para que quede todo el conjunto recto.

¿y como se hace esto?. pues subiendo o bajando la caja de cambios.

pues el tema es que al alinear la caja de cambios con la cardan , resulta que la caja de cambios tocaba , en el tunel de trasmision, justo por la parte de arriba.

el tema , es que he tenido que hacer un agujero de unos 30cm por unos 15cm , en la parte superios del tunel, justo debajo de donde queda el radiador de la calefación,

y esa misma chapa que he recortado, he tenido que soldarla , 15mm mas arriba.

aparte de todo esto , hay que recortar con una sierra, un par de salientes , que tiene la caja de cambios por los laterales , en la parte mas arriba de la caja.



de lo contraio toca en el chasis.


el tema ha quedado solucionado, pero es una ñapa de una embergadura un poco importante en el chasis,
y por supuesto , me tenido que resoldarlo , con bastante recubrimiento, ya que es importante conserbar la dureza del chasis en ese punto.
ya pondre fotos......

[Joan Villanueva]

Bueno, alguna complicacion tenia que tener no??? A ver esas fotos

[oscar calibra]

esto es lo que pasa cuando la caja de cambios es demasiado grande
.je je je

toca en el tunel de trasmision.

[taivone]

y el agujero para la palanca?

[denis]

Le salio chepa!!!

y el agujero para la palanca?

Esta mas atras...en la 2ª foto se ve la goma de la palanca

Lo de que entre en su sitio el mueble,eso ya lo pongo en duda, pero me parece que es un detalle que no importa demasiado

[oscar calibra]

bueno , habia un poco de espacio entre la caja de la calefacion y el suelo,
ahoar entrara con calzador.

[goyocarreras]

Mi felicitacion, me encanta el trabajo que estas haciendo, haber si para el mio tambien encuentro algo asi, sigue asi que esto es interesante.

Un saludo
Goyo