Restauración y swap 325 m50

Restauraciones, upgrades swaps de E30, fotografiadas paso a paso.
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kratzer
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Restauración y swap 325 m50

Mensaje por kratzer »

Queria enseñarlos el proceso por el que esta pasando el e30 de un amigo. Se esta restaurando y de paso se le ha hecho un swap de motor M50 2.5 24 valvulas y 192cv

Se ha desmontado entero, aqui alguna foto del proceso

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Despues su primer paso por la cabina de pintura, y se ha el motor nuevo, para dejar todo lo relacionado con el swap listo y funcionando, para posteriormente sacar el motor para dejarlo bien presentable y en orden de marcha y dejar todo presentable al igual que el resto del coche.

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Ya pondre en su momento como va a quedar el motor cuando este terminado jeje

Aqui el techo con el retapizado nuevo y en negro

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El techo seguramente se va a hacer electrico

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Alguna foto mas

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Segun se va montando va teniendo cada vez mejor pinta!

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Los riñones normales con los cromados seguro que le van a quedar mejor al ser pre
Padín
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Mensaje por Padín »

Mucha caña le dais a los e30. Me gusta, me guta!!

PD: Yo también soy de Vigo, haber cuando veo tu aparato por ahí rulando!!
Joan Villanueva
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Mensaje por Joan Villanueva »

Juer, no dejais E30 con su corazon original :lol: ;)
kratzer
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Mensaje por kratzer »

Padín escribió:Mucha caña le dais a los e30. Me gusta, me guta!!

PD: Yo también soy de Vigo, haber cuando veo tu aparato por ahí rulando!!
Pues a ver si nos conocemos que suelo andar por vigo los fines de semana ;)
Joan Villanueva escribió:Juer, no dejais E30 con su corazon original :lol: ;)
El 325 que tengo esta de serie jaja Aunque a ese coche le queda poco conmigo. Tambien tengo otro e30 con el motor de serie pero poco le va a durar jiji

A ver si pongo mas fotos despues
samus_325
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Mensaje por samus_325 »

tiene buena pinta el swap, trabajais finos. Que motor tenia antes?
kratzer
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Mensaje por kratzer »

samus_325 escribió:tiene buena pinta el swap, trabajais finos. Que motor tenia antes?
Es un 325, lo que pasa es que la mecánica se lo quedo el anterior dueño.

Mas fotos

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Esas llantas Alpina en 18 no son las que va a llevar, se pusieron de momento. Va a ir con unas BBS RS 8)
CoCoLoCo
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Mensaje por CoCoLoCo »

Va a quedar preciooooso!! un saludo
Pugduj_jose
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Mensaje por Pugduj_jose »

una pregunta...y de cara a itv?
Plataforma Yo me lo guiso yo me lo como. TEAM ÑAPAS miembro activo Nº6!!
Plataforma "Yo tambien me llevo chorradas del desguace"
316---}318i "Carbu"
y otros bichos con ruedas.....
ITU
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Mensaje por ITU »

Muy wapo va a kedar :shock: :shock:
Yo kero uno ;)
Que bien te sientan los años.
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kratzer
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Mensaje por kratzer »

Pugduj_jose escribió:una pregunta...y de cara a itv?
Se homologa ;) En este caso el aumento de potencia no es muy importante (inferior al 30%) y los dos motorres son 6 cilindros por lo que para la homologación no supone muchos problemas, ni hace falta cambiar el sistema de frenos.

Los papeles necesarios serian parecidos a estos de otra homologacion que hicimos:

Certificado de homologación validado por un laboratorio

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Certificado de montaje de taller

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Es mas el coche va a ir directo a la itv con la homologación porque la tiene caducada. Por aqui ya hemos homologado hasta diesel pasados a gasolina :lol:
ITU
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Mensaje por ITU »

Y el tema del seguro, que tal? Al no aparecer en sus bases de datos...
Que bien te sientan los años.
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RoWaM
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Mensaje por RoWaM »

ITU escribió:Y el tema del seguro, que tal? Al no aparecer en sus bases de datos...
Esta era la mayor duda que tenía yo sobre estos temas y la resolvi hace unos días, te cuento: tu podrías asegurarlo como el coche q fué de origen, pero en caso de accidente con indemnizaciones y demás, si el perito se diera cuenta, la compañía se lavaría las manos y tu tendrías un problema de cuidado :roll:...

En este caso tengo referencias de Mapfre y ellos piden una fotocopia de la ficha técnica para saber lo q esta homologado en el coche (siempre pensando en una previa homologación logicamente) y basicamente, lo tratan como si fueran extras q no lleva de origen el modelo, con el consecuente sobrecoste en la prima anual.... Por lo visto no hay problemas y lo aseguran.

Independientemente cada compañía tiene sus normas y conviene ponerse en contacto con ellos, pero ojito con esto q es muy importante!!
Saludos.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v112/RoWaM/e30alpinaradiografia8dw.png[/img] [img]http://img.photobucket.com/albums/v112/RoWaM/P1050549-2ok.jpg[/img] [img]http://img.photobucket.com/albums/v112/RoWaM/P1050459-2ok.jpg[/img] Yo seguire evolucionando pero mi corazón Heavy seguira aquí.....
kratzer
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Mensaje por kratzer »

Como comenta rowan no hay problema con el seguro. El coche sigue siendo el modelo de origen pero con unas modificaciones reflejadas en la ficha.

En caso de contratar un nuevo seguro con la ficha técnica del coche te aplicarán la tarifa que vean en funcion de las modificaciones.

En caso de tener ya contratado el seguro debes notificar estas modificaciones al seguro que decidirá si te aplica algun sobrecoste o no.
cvgg
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Mensaje por cvgg »

Muy interesante el tema de la homologación. Bajo mi punto de vista siempre es mejor que todo esté en regla.
pirubeto
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Mensaje por pirubeto »

importante info señores :wuelo:
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